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探讨长江流域经济发展新思路

本报铜陵讯 “这次会议把‘积极推进环境友好型、资源节约型社会建设是民革的社会责任’作为主题,抓住了经济社会发展的重点和热点。选择这样的主题,体现了党中央的要求,把握了重点,真正是参政‘参’到点子上了。”在“沿长江城市民革组织为经济建设服务交流会第十一次会议”上,民革中央副主席朱培康如是说。$$9月18日至20日,“沿长江城市民革组织为经济建设服务交流会第十一次会议”在安徽省铜陵市召开。上海、重庆、武汉、南京、岳阳等20个城市的民革组织代表出席了会议。$$与会代表就长江流域可持续发展面临的问题进行了讨论。目前,长江流域人口压力增大,人口问题突出,可更新资源量相对减少,资源安全问题日益显现,生态环境问题严重,生态安全不容忽视,经济快速稳定增长,地位上升,但粗放经营,效益下降,对外竞争力不强,经济整体性差,内部联系松散,矛盾突出,严重影响到长江流域的长远发展。与会代表认为,水资源保护与水环境治理是推进资源节约型、环境...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 团结报2007-09-25
四川大学
四川大学

论流域经济发展

流域是人类文明的摇篮,流域经济活动是人类经济活动起步和进一步发展的基本形式。迄今流域区仍然是国民经济和区域经济持续发展的空间载体,是产业集中、城市发达和人居条件相对优越的地区,我国的经济崛起与长江流域、珠江流域、黄河中上游的开发治理密切相关。长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区成为我国率先现代化和经济最发达的地区。流域开发和流域经济发展是实现国民经济和区域经济可持续发展的空间载体。坚持科学发展观和“五个统筹”的方针,实现国民经济和区域经济可持续发展必须重视流域的合理开发和有效治理。在建设资源节约型、环境友好型社会中,我国“十一五”规划对流域和流域经济发展方向作出了一系列安排。指出要“尽快改善重点流域、重点区域和重点城市的环境质量”,“加大‘三河三湖’等重点流域和区域水污染防治力度”,“从注重水资源开发利用向水资源节约、保护和优化配置转变”,“健全流域管理与区域管理相结合的水资源管理体制”。把流域开发治理和流域经济发展提到了十分重要...  (本文共204页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国商人》2017年08期
中国商人

砥砺奋进十三载 大运河畔谱新篇——北京车行天下房车俱乐部董事长刘杰的心路历程

_f IHiT"^:雇/fcfl —i^_13年前,刘杰先生把“开着房子 杰说:“我感觉这里是我一生的宿命,还 行天下房车俱乐部的创始人刘杰先生进上路”的时尚和惬意植入国人的梦想, 原历史,传承文化,这条河上有做不完的 行了一次深度访谈。成为开辟中国房车产业的先行者D数年 事。在前进的道路上,我将永不回头,因 一个抛弃了海外的富足生活,毅然后,他率领的"房车军团'’亮相京城各 为这就是我的使命!” 回国投身于中国房车产业的先行者。他有大地铁站,以"乐加连锁房车便利店" 着对理想的痴心绝决,对市场先机的敏锐的运营模式,开启了发展中国地铁站点 让房车产业在国内扎根 洞察,对商业模式的独到解析,以及对国经济的新时尚。 蓝天衬托着白云,绿草环抱着鲜 富民强的矢志不渝,更有着面对困难的一如今,阵容壮观的“房车军团’’ 花,房车散布于树林中,游艇静靠在码 往无前,笑对人生的从容不迫。和“游艇舰队_'活跃在通州大运河两 头边。伴随着大型龙船行...  (本文共7页) 阅读全文>>

《企业改革与管理》2014年02期
企业改革与管理

长江流域经济一体化的组织形式及特征探讨

区域经济一体化的载体是区域经济一体化组织。对一体化组织形式的划分,很多学者提出了很多不同的划分方式,而在其间较为典型的是李普西在其1961年的著作《国际一体化:经济联盟》中所提出来的划分方式。一、李普西的划分方式第一是,优惠贸易安排。优惠贸易安排是指各成员国通过签署贸易条约或者协定,对来自成员国的全部或部分商品实行关税优惠,而对非成员国的商品则基于各自的政策进行进口限制的一种安排。比较典型的是欧洲煤钢共同体,该组织于1951年4月通过《巴黎条约》成立,并于1952年7月23日生效。根据条约规定,成员国毋须交纳关税而直接取得煤和钢的生产资料;还有较为典型的是成立于1976年5月的非洲木材组织,其宗旨和任务是:加强成员国之间的合作并协调成员国木材生产、出口和销售方面的政策;促进成员国间有关林业问题的信息交流,制定和实施开发与保护并重的长期战略,并为增进就业和改善人民生活做出贡献。第二是,自由贸易区。自由贸易区是指成员国通过签署自由贸...  (本文共1页) 阅读全文>>

《山东工业技术》2013年12期
山东工业技术

长江流域经济发展历程及合作发展阶段探讨

长江流域经济的一体化还处在理论探索阶段,较多涉及的是长江流域经济合作问题,极少涉及整个流域范围内的一体化问题。新中国建立以来,长江流域经济发展经历了三个主要阶段,而长江流域经济合作也可以划分为两个主要的发展阶段。1建国以来长江流域经济发展的历程1.1国民经济的恢复和起步阶段(1949年—20世纪60年代初)建国后,我国政府通过一系列有效的经济政策,治理恶性通货膨胀,增加就业机会,进行了土地改革,取消了帝国主义在中国的特权,没收官僚资本。实现了对工商业的社会主义改造,工农业特别是重工业由于得到了苏联的援助而得到极大的发展,城乡居民收入得以提高。1958年,国民经济由于“大跃进”而遭受了重大挫折。1961年,对国民经济进行了调整,国民经济通过几年的调整而得以恢复,轻工业、重工业和农业得到了比较平衡的发展。1.2三线建设时期(1964年—1980年)1964年我国政府为了应对日益严峻的国防形势,在中国西南、西北内陆地区开展的一场以战备...  (本文共1页) 阅读全文>>

《鸡西大学学报》2013年07期
鸡西大学学报

长江流域经济带区域金融中心的构建

长江流域经济带是横贯我国东、中、西部的流域经济带,是全国最重要的高密度经济走廊,对于促进东、中、西部联动发展乃至全国经济协调发展有着至关重要的作用。“十二五”规划提出以“两横三纵”轴线城市群为依托,构建城市化战略布局,促进经济增长和市场空间由东向西、由南向北拓展。长江流域经济带的进一步发展要求区域金融发展与之相适应。其中沿长江通道即为两条横轴之一,这更加凸现了长江流域经济带在国家战略发展中的重要地位。然而,当前长江流域经济带内区域金融发展尚存在一些问题,不能很好地满足长江流域经济带经济发展的需要。区域金融中心作为区域金融的载体在促进区域金融发展及服务区域经济中均发挥重要作用。长江流域经济带内很多城市均有建设金融中心的构想并已付诸实践,如上海正在建设国际金融中心,南京、苏州、无锡、杭州、宁波、武汉、长沙、南昌、重庆、成都等城市也在建设区域性金融中心。现代经济的发展的确需要区域金融中心为其服务,但过多的区域金融中心不仅没有必要,还会...  (本文共5页) 阅读全文>>

《市场周刊(理论研究)》2011年08期
市场周刊(理论研究)

关于长江流域经济带区域金融中心构建的思考

以长江流域为依托的长江流域经济带是横贯我国东、中、西部的经济较发达、经济区联系较强的流域经济区,也是区域金融密集的经济走廊。金融作为现代经济的核心,是影响长江流域经济带内城市以及区域整体经济水平进一步发展的重要因素。长江流域经济带内越来越多的城市提出了构建区域金融中心的设想,这些城市包括长江上游地区的重庆、成都,长江中游地区的武汉、长沙、南昌,长江下游地区的上海、南京、苏州、无锡、杭州、宁波等。显然,长江流域经济带的不需要如此多的区域金融中心,且各城市“各自为政”制定的区域金融中心的建设目标和实施方案难免有交叉。简单重复建设和恶性竞争将会给各方带来巨大的损失。因此,从长江流域经济带区域经济一体化发展的角度出发,为经济带内各大城市建设区域金融中心的目标定位以及建设方案的制定进行一些思考是十分必要的。一、构建区域金融中心的理论基础当前,普通认可的关于区域金融中心形成和存续的相关理论包括规模经济理论、聚集经济理论、区域金融增长极理论等...  (本文共3页) 阅读全文>>