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优先发展城市轨道交通

本报讯(记者亢振洲)近些年来,随着我国经济的快速发展,城市化水平的不断提高,城市交通问题越来越成为困扰各级政府亟待解决的大问题。如今在我国,几乎每一个中等以上的城市,交通堵塞已成为一大景观,你无论上班还是出行,因交通堵塞耗去的时间都得预算在内,否则,到达目的地的时间都是未知数。须知,就目前我国的汽车化水平讲,还处在发展的初级阶段,如果进入汽车化时代,那交通带来的灾难将是难以想象的。$$随着人类社会的发展,汽车造成的环境污染,以及石油资源的日渐枯竭,选择一种污染小、能耗低、速度快,容量大的城市交通工具则是一种未雨绸缪的选择。对此,致公党中央经过调查,认为发展城市快速轨道交通系统是一种最佳选择。$$城市快速轨道交通系统,是一种小于地铁的中等运量的电动火车。它与现有的公共汽车交通相比,正具有容量大、速度快、污染小、能耗少、建设快、成本低等特点。大力发展城市轨道交通系统,对于缓解城市交通拥挤和改善城市大气环境都具有十分重要的意义。同时,...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 团结报2001-06-16
东南大学
东南大学

大城市公共客运交通系统结构演化机理与优化方法研究

城市公共客运交通运输是城市客运交通运输业的重要组成部分,是城市社会经济发展的必然产物,是联系社会生产、流通和人民生活的纽带。我国大城市正处于机动化、城市化快速发展阶段,城市公共客运交通结构演化也正处于关键时期。今后城市客运交通能否顺利走上可持续发展之路,决定于系统全面的城市公共客运交通结构的演化的外部环境条件和内部影响因素分析,决定于整体式的城市公共客运交通发展战略,决定于城市公共客运交通调控政策。本文主要从耗散结构论和城市经济学的角度来研究城市公共客运交通结构,探讨如何在城市化、机动化和城市居民出行意愿不断发生变化情况下的城市公共客运交通结构演化机理和优化问题;研究我国大城市公共客运交通的可持续发展和公共交通资源的合理利用与配置问题,以促进城市经济与公共交通、社会环境的协调发展,而这些问题已成为我国大城市公共客运交通发展中迫切需要解决的重要课题。合理的城市公共客运交通的功能定位集中反映了城市客运交通的发展战略,论文主要研究城市...  (本文共177页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

重庆市主城区公共交通发展水平评价研究

城市公共交通是构成城市基础设施的重要部分。“公交优先”已成为全世界各个主要城市解决城市交通拥挤的首要选择及主要途径。改革开放以来,我国社会经济发展成绩显著,城市公共交通也得到较快发展,尤其是自2004年国家实施“公共交通优先发展”战略以来城市公共交通发展更为迅速。但从目前整体来看,城市公共交通发展仍然比较落后,公交供给数量不足、服务质量偏低、安全防范能力和应急反应能力较弱等问题凸显,居民出行不便与城市交通拥挤问题日趋严重,城市公共交通的发展水平不足以适应城市社会经济的迅速发展和城市居民生活水平的不断提高。要改变目前城市公共交通存在的问题,必须对公共交通发展水平进行科学、客观、合理的评价,以便为进一步改善公共交通提供支撑。在对国内外各城市公共交通发展水平评价研究的基础上,通过实地调研和问卷调查,对重庆市主城区公共交通的现状和存在问题加以阐述。通过对城市公共交通系统、评价指标体系的构建及综合评价理论进行分析,基于公共交通发展水平评价...  (本文共80页) 本文目录 | 阅读全文>>

复旦大学
复旦大学

公交优先发展战略下大城市轨道站点周边土地利用优化研究

随着城市化和机动化的加速发展,我国面临的交通问题越发严峻。面对城市交通需求迅速增长和城市布局的重新调整,本文分析了引入以公共交通为导向的发展(TOD)模式的必要性。轨道交通作为一种可持续发展的绿色交通方式,能有效缓解交通拥挤,提高运输效率,引导城市布局合理调整。轨道交通站点地区作为TOD模式落到实践的重点区域,其内部土地利用的优化对于城市的科学建设与可持续发展具有重要意义。本文主要做了以下工作:首先,对TOD模式理论的产生背景、功能结构、基本特征、研究现状进行系统归纳和总结,为后文的实证研究提供理论基础。其次,探讨了轨道交通站点与周边土地开发利用之间的相互作用。发现两者之间联系非常紧密,存在双向反馈的互动作用,应统筹协调发展。为了把握出行特征、充分利用区域资源,从步行换乘、规划设计、土地开发强度三个角度确定了站点地区TOD模式的合理范围。第三,总结国内外城市轨道交通站点周边土地开发的经验,比较和分析我国城市自身存在的特点,并提出...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

合肥工业大学
合肥工业大学

基于可持续交通理论的城市公共交通体系研究

近年来,随着城市化进程的推进,我国城市人口数量急剧增加,城市用地范围不断扩张,汽车产业发展迅速,城市交通系统面临着严峻的考验。传统的城市交通建设由于缺乏对社会和资源环境方面的考虑,很多城市的交通结构是不合理的,道路资源无法得到充分利用,交通拥挤严重。可持续交通强调交通与经济、社会、环境发展的平衡,是解决交通问题、促进城市发展的重要途径。公共交通系统是城市交通系统的主要组成部分,也是发展可持续交通的关键环节。但从国内的发展现状来看,城市公交体系存在很多问题,因此,需要对如何发展城市公共交通进行详细的研究。本文基于国内外研究现状,首先对城市公共交通系统的构成和主要技术指标进行概述,从速度、载客量、投资成本和对土地利用的影响四个方面比较不同公共交通方式之间的异同,并论述了城市公共交通建设与城市发展之间的关系,寻找我国城市公共交通体系普遍存在的问题。为了缓解城市交通问题,弥补公共交通体系的不足,本文阐述了优先发展城市公共交通的战略和措施...  (本文共78页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

我国城市公共交通优先发展战略研究

随着我国城市化进程的加快,城市经济的迅猛发展和人民生活水平的提高,机动化进程明显加快。与此同时,城市交通拥堵问题日益突出,也产生了环境污染等一系列问题。优先发展公共交通不但是改善城市交通的关键,而且也直接关系到城市可持续发展。“公交优先”已经是经过很多国家和很长时间实践证明行之有效的解决城市交通问题的良方。但是怎样使我国“公交优先”发展战略得到全面落实还需要进一步的研究。本文在吸收国内外许多学者研究成果的基础上,分析了“公交优先”的内涵及相关的概念,通过分析“公交优先”发展的必要性和可行性,指出优先发展公共交通实际是人民大众优先,体现了社会公平和效率,以若干个城市“公交优先”发展的实践入手,对我国“公交优先”发展实施情况进行了分析和归纳,指出我国“公交优先”实施过程中遇到的问题,在此基础上通过对国外及香港特区发展公共交通的经验借鉴,总结出对我国公共交通发展的启示;继而系统地从“公交优先”的规划、建设、管理三方面提出了包括公交线网...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>