分享到:

专家:CDMA护航“神七” 彰显广泛民用通信价值

日前,“神七”代表团访问港澳,让人们重拾对嫦娥奔月的美好梦想。据了解,航天员穿的航天服采用了更多的数字化技术,通信方式也换成CDMA制式而不是过去的短波方式。对此,著名电信专家刘红在接受本报记者采访时表示,CDMA确保我国第一次“太空行走”的成功,可以看出CDMA技术在民用通信方面有着广阔的发展前景。事实上,我们在为自己祖国取得如此伟大的成就感到无比自豪的同时,也希望看到这些先进的航天技术能够走进我们的日常生活。“近年来,航天技术在很多方面已经实实在在地改变我们的生活,航天事业已经和国家经济发展、社会民生紧紧联系在一起。”刘红说,如当前非常流行的汽车GPS导航系统、绘图用的卫星图片等都靠卫星来支持。把航天技术转为民用,可以促进民用技术的发展,也将促进整个国家工业体系的发展。从大众使用的角度来看,CDMA具有完美音质、绿色环保、保密安全等特点。 $$    据了解,中国第一次...  (本文共1页) 阅读全文>>

《四川兵工学报》2011年03期
四川兵工学报

民用通信力量在非战争军事行动中的运用

随着非战争军事行动日益常态化,人们越来越重视其通信保障问题。军队遂行非战争军事行动时,除通过自身力量进行通信保障外,还必须依靠民用通信力量来支援。民用通信发展日新月异、技术雄厚、设施完备、手段齐全、覆盖面广,为其在非战争军事行动中的运用奠定了坚实基础。1当前非战争军事行动通信保障的难点1.1事发突然,应急通信难当前,军队遂行的非战争军事行动主要包括抢险救灾、反恐维稳、处置突发事件等任务。此类事件或灾难发生的时间、地点、社会危害程度难以预测,具有很大的突然性;伴随灾难而来的往往是交通阻断、通信设施被毁等现实问题。在此情况下,通信保障准备时间非常仓促,行动决策层次高,部队机动频繁,情况变化快,通信需求量大,通信时限性强,对通信保障要求高,必须做到迅速、准确、保密、不间断地为指挥部、行动部队提供高效、实时服务。当前,应急通信基本由通信车实施,无法深入道路被毁损的受灾地区,而仅仅依靠行动部队自身便携式的通信装备是无法很好满足应急通信保障...  (本文共3页) 阅读全文>>

《城市轨道交通研究》2010年08期
城市轨道交通研究

上海城市轨道交通民用通信系统的规划与实现

1上海城市轨道交通民用通信系统规划的背景从1993年上海第一条地铁建成通车至今,上海轨道交通已由单线运营发展成为网络化的建设和运营,对地下空间的信息服务需求也随之产生。在实现安全、高效、舒适地运送乘客的同时,如何为地下空间的乘客提供先进的、多样的、畅通的、高质量的各类信息服务,并达到与地面空间无缝连接的目标,已成为提升城市轨道交通服务品质和社会形象,并同时为企业带来相应收益的的重要课题。为此,对民用通信系统规划(以下简为“规划”)的研究于2006年展开。该规划结合了在上海轨道交通1、2号线引进移动通信的初步探索及成功经验,以城市轨道交通主体网络建设的规划和要求为根本前提,以经营城市轨道交通信息服务业务为最终目标,以移动通信技术的迅猛发展和广泛的市场应用为切入点,实现上海城市轨道交通民用通信系统的统筹建设、运营、管理和经营。2规划的定位目标及基本准则2.1民用通信系统规划的定位民用通信系统的定位是:将建立一个多部门共享、涵盖上海城...  (本文共4页) 阅读全文>>

南京邮电大学
南京邮电大学

高速铁路民用通信系统建设策略研究

随着我国高铁时代的来临,越来越多的民众在高铁列车上利用碎片化时间通信上网,为广大出行人士提供全方位通信服务已成为国内三大运营商的重点建设方向,铁塔公司的成立又为运营商高质量低成本无线覆盖建设提供了有力条件。因此,如何从高速铁路结合民用通信发展角度出发探索出科学合理、安全高效的工程建设策略,显著提高复杂环境下移动通信质量,提升用户体验,已成为当下业界研究的热门重点课题。本文探讨了高速铁路民用通信系统的建设过程及相关策略,涵盖了基站站址规划建设、空口链路预算以及民用通信各系统间隔离距离计算在内的红线外建设思路,山区丘陵隧道环境即红线内的无线覆盖建设原则,具体工作包括:(1)概述当前高速铁路民用通信系统的国内外现状,分析和总结关于高速铁路民用通信系统研究的内容及关键技术难点,详细介绍了建设策略中的关键技术,以此作为高速铁路无线网络前期规划、中期优化、后期维护的理论基石。(2)认真研读各通信运营商关于高铁建设的企业规范及指导意见,通过链...  (本文共59页) 本文目录 | 阅读全文>>

南昌大学
南昌大学

4G通信在地铁民用通信系统的抗干扰分析

地铁以其舒适便捷经济性,已经逐步成为了市民出行的主要交通方式。人们越来越多的时间是在地铁上度过,看视频,发微信,刷微博之类的娱乐方式成为了地铁上最好的娱乐方式,这对手机的网络提出的巨大的挑战,目前4G通信成为最好的技术解决方案,可以更好的满足网速的需求。但是如何在地铁内引入4G信号,将成为一个难点,因为地铁内存在多个无线通信系统,通信系统占用的频谱跨度大,相互之间电磁干扰多,在新的系统引入后,可能导致原有系统不稳定,甚至影响地铁运营的安全,所以需要对地铁内无线通信系统之间的电磁干扰进行系统的分析论证以及提出干扰的解决方案,才能将4G信号引入地铁。本文主要介绍运营商的各个引入的无线民用通信系统,首先分析了地铁内的各个无线通信系统以及无线信号环境的现状,包括现网频率现状和空间现状,其次着重分析了无线系统内部的干扰情况以及无线系统间的干扰情况。在此基础上,提出抗干扰的技术方案和工程中采用的措施,最后通过测试来验证方案的正确性和合理性,...  (本文共52页) 本文目录 | 阅读全文>>

《城市轨道交通研究》2011年07期
城市轨道交通研究

轨道交通民用通信系统维护的新模式

随着上海轨道交通网络化建设的高速发展,移动、联通和电信三大电信运营商及申通地铁资产经营管理公司(以下简为“资产公司”)在轨道交通内的各类通信业务高速增长。资产公司在1()多年的时间里,已投资建设了大量的民用通信机房、通信设备和配套基础设施。随着线路建设,民用通信网络还将在短时期内迅速扩张,从而给整个新老设备混杂网络的运行维护带来巨大压力。为适应上海轨道交通网络化运营的进一步发展,并满足未来几年内民用通信系统设备高效管理和安全维护的需要,资产公司以减低管理费用和节能减排为指导,在确保轨道交通民用通信系统正常运行及设备安全可靠的基础上,探索加强技术手段和集中内部委外管理,实施集约化、专业化和技术化的民用通信维护新模式。1民用通信系统概述轨道交通民用通信系统主要由以下各系统及配套基础设施构成。(1)传输系统:为三大电信运营商的基站、资产公司的电话交换机和以太网交换机等,提供ZM电路回传通道、二层以太网通道和监控信息,并提供传输语音、视...  (本文共3页) 阅读全文>>