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大连海鲜借道远销本地海鲜难觅踪影

11月25日早晨,一批来自大连的贝类海鲜在“驶”下大连至威海的客货滚装船后被直接运抵威海火车站,“乘”上了当天威海至汉口的列车,第二天,这批海鲜就会走上当地人的餐桌。据了解,自今年3月份以来,威海至汉口列车已将500多吨大连海鲜运至汉口。遗憾的是,在这一威海连接大西南的“大动脉”上,本应享有“近水楼台先得月”之优势的本地海鲜却难见踪影。$$   每公斤运费仅0.40元,大连海鲜“借道”南下$$   11月25日早晨7点40分,记者在威海火车站看到,等待发车的威海至汉口列车的货运车段上,几名火车站工作人员正帮货主艾先生往列车上搬运物品。据艾先生介绍,他是大连某物流公司威海分部的工作人员,主要负责将从大连来的海鲜转运到威海火车站,然后发送到汉口。大连海鲜缘何经船运转道来威海发送?艾先生说,他们看好的是威海至汉口列车 “朝发朝至”的运行时间。“晚上8点,货物从大连上船,第二天早晨6点左右到达威海,然后赶乘当天8点45分开行...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 威海日报2008-12-02
《中国食品》2019年20期
中国食品

引发“海鲜活冻之争” 山姆会员商店线上潜力有待挖掘

文闫岩赵驰作为员制世商界5店00,强山企姆业会沃员尔商玛店旗官下方的近高期端发布会的一条有关“为什么山姆不卖活海鲜”的微博引发了“活冻之争”。作为本土生鲜零售的头部玩家,盒马鲜生隔空应答:“卖活海鲜真的不容易,但既然好吃,总得有人要努力。”山姆会员商店对海鲜的销售策略与许多商场尤其是新零售企业不同,坚持不做“活鲜”,冷冻海鲜比例高达70%。面对竞争激烈的国内零售市场,在前有新零售不断冲击、后有Costco等强敌入局的情况下,山姆坚持不做“活鲜”的勇气从何而来?这家会员制大卖场真的能以静制动吗?坚持不做“活鲜”对于“活冻之争”,盒马鲜生创始人、CEO侯毅在社交媒体上表示,“因为中国消费者喜欢活的海鲜,再难盒马也要实现它。”在消费升级的大背景下,消费者对于商品的品质要求越来越高,生鲜商品的鲜活度自然成为消费者最为关注的重点,然而山姆却反其道而行之。对此,山姆方面对记者表示,“安全”和“真正富含营养”是会员对海鲜的根本诉求。大众普遍将...  (本文共2页) 阅读全文>>

《农民文摘》2018年01期
农民文摘

老渔民变身网红 码头直播卖海鲜

山东青岛53岁的老渔民马希庆,16岁跟着渔船出海,后来跑码头干海鲜批发,跟海鲜打了一辈子交道。最近,他又尝试了一种卖海鲜的新“玩法”:不但在淘宝上开起了生鲜网店,还试着通过网店直播卖海鲜。老渔民当起主播去年国庆假期,不少人赶到红岛码头购买新鲜、地道的海鲜。马希庆对这个码头再熟悉不过,从小就在这里出海打鱼、收购批发海鲜,开了网店的他这次有一个特殊的任务——视频直播。“不需要准备,所有的词都在我脑子里。我干这个几十年了,门儿清。”虽然说不需要准备,但是马希庆的女儿马敏告诉笔者,老马还是很认真的,为了这次直播提前好几天就来码头上探点。直播开始前,马希庆先用一二十分钟的时间在码头上转了个来回,对当天上岸的海货掌握得八九不离十,然后跟自己的团队简单沟通了马希庆在码头采购海鲜。直播方案。说起直播团队,除了马希庆,还有马敏及一位网店客服。马希庆作为主播出镜,跟网上的顾客讲解红岛码头上的海鲜是多么新鲜;马敏负责直播的技术工作,配合马希庆的讲解,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《美术界》2018年02期
美术界

海鲜

纸本水彩108cm...  (本文共1页) 阅读全文>>

《少先队小干部》2018年11期
少先队小干部

海鲜大探秘

~~海...  (本文共1页) 阅读全文>>

《东坡赤壁诗词》2018年05期
东坡赤壁诗词

海鲜雅集赠西班牙詹强师兄

故乡一入便销魂,柳翠湖清掩酒门。旧忆难疏杯溢梦,新情又热语翻盆。...  (本文共1页) 阅读全文>>