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高强度螺栓用钢的开发

1、前言$$随着汽车的轻量化、高性能化和建筑物的大型化和超高层化,对提高焊接部的质量和节省施  (本文共3页) 阅读全文>>

哈尔滨工程大学
哈尔滨工程大学

高强度螺栓用钢的氢扩散动力学及氢致延迟断裂控制技术研究

高强度螺栓广泛应用于海洋工程装备,在恶劣的海洋环境中,易于发生氢致延迟断裂现象,给装备的正常运行带来极大的安全隐患。材料的组织、氢和应力状态是高强度螺栓氢致延迟断裂的三个重要因素,尤其是内氢在螺纹根部应力集中处的扩散、富集,是高强度螺栓断裂的主要因素。氢致延迟断裂的防控需从这三方面因素着手进行研究分析,因而,研究高强度螺栓连接结构的应力状态、氢在材料中的扩散动力学及氢致延迟断裂的控制手段具有重要的理论和工程意义。本文选取典型的海洋工程用高强度螺栓材料40CrNiMoA、0Cr16Ni5Mo和12CrNi9MoV钢,并利用有限元分析、力学测试、微观组织观察及电化学测试等手段,对三种试验钢的氢致断裂问题的内因和外因进行剖析、总结,并试图找出氢致延迟断裂的合理控制手段。为研究材料在使用中氢聚集后的力学和化学行为,需要研究试验钢的阴极充氢工艺以制备研究的试样。结果表明,充氢过程应采用“长时间,小电流”的原则,可以起到氢原子均匀分布于试样...  (本文共170页) 本文目录 | 阅读全文>>

《河北冶金》2011年05期
河北冶金

10.9级高强度螺栓用35VB钢的开发

石钢公司采用60t转炉冶炼→60t LF炉精炼→连铸机(150mm×150mm)→三轧厂(连轧)轧...  (本文共2页) 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

汽车用14.9级高强度螺栓的开发及性能研究

减轻汽车质量、降低能源消耗正成为汽车工业日益紧迫的任务之一。而进一步提高高强度螺栓的强度级别不仅可以降低螺栓自身的重量,还可以使被联接件的尺寸减小、重量减轻,使汽车设计小型化、紧凑化。在这种背景下,近年来在工业发达国家出现了对汽车用高强度螺栓钢和高强度螺栓集中研究的现象,并开发出了一系列超高强度螺栓钢及超高强度螺栓。因此,开展超高强度螺栓钢的研究,开发更高强度级别的螺栓具有重要意义。本文在ADF1钢前期开发工作的基础上,对以下内容进行了研究:(1)研究热处理对ADF1钢力学性能的影响,以获得ADF1钢制造14.9级高强度螺栓需要的最佳热处理工艺方案;(2)将ADF1钢与传统12.9级螺栓钢42CrMo、SCM435进行全面的对比研究,考察将ADF1钢用于制造14.9级螺栓的可行性;(3)研究14.9级高强度螺栓的技术要求及关键制造技术,试制14.9级高强度螺栓。(4)对试制14.9级高强度螺栓的各种性能,特别是疲劳性能和耐延迟断...  (本文共109页) 本文目录 | 阅读全文>>

《上海工程技术大学学报》2010年02期
上海工程技术大学学报

高强度螺栓材料的研究现状与趋势

随着高强度螺栓工作应力的增加及其应用领域的扩大,对高强度螺栓钢材的性能提出了更高的要求:既要...  (本文共7页) 阅读全文>>

中国铁道科学研究院
中国铁道科学研究院

桥梁用高强度螺栓延迟断裂研究

为有效控制高强度螺栓延迟断裂发生概率,从螺栓断裂病害调研分析、螺栓延迟断裂原因及机理研究分析、螺栓承载应力状态影响因素分析、高强度螺栓抗延迟断裂性提升研究四个方面,开展了高强度螺栓延迟断裂研究工作。通过对11座存在高强度螺栓延迟断裂桥梁进行了调研,从断裂螺栓用钢材质、螺栓断裂部位、断裂螺栓数量、出现螺栓断裂桥梁结构部位等方面,总结分析了高强度螺栓延迟断裂病害情况和破坏特点,统计分析表明:高强度螺栓断裂比例多数为0.01%量级;螺栓断裂部位主要在螺栓头下圆角处、螺栓直杆与丝杆交界处及螺栓螺母旋合部位的第一扣螺纹处;对于桥梁结构部位来说,主桁梁杆件节点板、桥梁平联、横联节点处均有螺栓断裂现象,螺栓延迟断裂具分布有随机性。通过化学分析、宏观微观断口分析、金相分析等方法,对某桥现场掉落螺栓进行断裂原因分析。研究表明:断裂螺栓化学成分符合规范要求;断裂螺栓裂纹起始于螺纹根部表面,裂纹源区和扩展区均呈现沿晶断裂,部分晶界处可观察鸡爪纹的撕裂...  (本文共100页) 本文目录 | 阅读全文>>