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钢铁工业从容应对轻金属挑战——新型钢车体问世

钢铁工业一直面对轻金属挑战,汽车工业轻金属用量不断增加,2005年全球汽车工业镁压铸件和镁合金需  (本文共2页) 阅读全文>>

《建设科技》2016年24期
建设科技

新型钢承板动力特性及舒适度的研究

本文首先从概念上论述了振动舒适性,并且得出人对于舒适性判断的不确定性和模糊性。同时论述...  (本文共3页) 阅读全文>>

《泰州职业技术学院学报》2012年03期
泰州职业技术学院学报

新型钢货架短柱非线性有限元分析

现代物流要求物资的供应分发及时、迅速、准确,同时也促使仓储技术得到了迅速的发展。...  (本文共3页) 阅读全文>>

《材料导报》1987年01期
材料导报

1990年世界新材料销售预测

据法国经济情报与预测局(BIPE)报导,1980~1985年,新材料销售额以每年5%递增。1983年,全世界新材料销售额达5800亿法朗...  (本文共1页) 阅读全文>>

兰州交通大学
兰州交通大学

新型钢混组合桥墩模型试验研究及地震反应分析

新型钢混组合桥墩是钢管混凝土节段进行拼装所得到的一种新型结构。由于该类桥墩可以进行工厂预制且现场施工较为简单,大大减少了施工成本,所以对该类桥墩的研究具有重要的意义。但是由于目前国内外对此类新型结构的研究不多,阻碍了此类桥墩的推广应用。因此,新型钢混组合桥墩模型的研究具有重要的理论意义和工程实用价值。本论文基于甘肃省交通厅钢混组合桥墩受力性能研究项目,采用试验研究以及数值模拟的分析方法研究了此类桥墩模型的相关性能。在循环荷载试验下,分析了桥墩在不同轴压比、预应力以及墩底连接弹簧下的滞回曲线、骨架曲线以及耗能面积的变化趋势,结果表明随着这三种变量的增大其耗能能力增强且墩底连接弹簧刚度的改变对其耗能影响最为显著;在单调加载试验下,分析了其中一种桥墩(墩底螺栓连接式新型钢混组合桥墩)墩顶位移-力曲线以及钢管混凝土节段钢管表面应变的变化,结果表明随着水平位移的增大,墩顶力和钢管表面应变都呈近似线性变化且没有超过屈服点;通过数值模拟的分析...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

河北建筑工程学院
河北建筑工程学院

新型钢异形柱与梁柱节点受力性能研究

本文研究对象为新型钢异形柱及其梁柱连接节点。随着新材料、新技术的发展和建筑使用功能要求的日益复杂,钢结构建筑围护墙体的厚度不断减小,柱角凸出问题严重,不但减少了建筑有效使用面积,也严重影响了建筑观瞻和功能性的要求,钢异形柱框架结构应运而生。但是,传统钢异形柱受力特点较为复杂,承载力较低,稳定性差,而相配套的梁柱连接节点的相关研究也非常少,所以对钢异形柱及其梁柱节点的研究具有很高的科研价值和现实意义。鉴于此,本文提出一种新型钢异形柱及其相适用的半刚性梁柱连接节点,分析验证了新型钢异形柱的压弯性能和连接节点的抗震性能,为其构成新型钢异形柱结构体系提供有效的技术支持和工程应用的参考依据。主要的研究工作如下:(1)新型钢异形柱与新型梁柱连接节点的理论计算对本文提出的新型钢异形柱的轴心受压承载力和压弯稳定性的理论计算作进一步的讨论。并根据抗震设计规范要求,对新型钢异形柱梁柱连接节点的模型进行了基本的设计与受力计算。(2)新型钢异形柱的优化...  (本文共89页) 本文目录 | 阅读全文>>