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超快冷技术在碳锰钢中的应用

由于先进钢铁材料开发的需要,控制冷却技术已由传统的对轧后钢板开始冷却温度和终止冷却温度的控制转向对板带整个冷却过程的控制,其实质是通过对轧后板带冷却过程的温度控制,达到对板带冷却过程中相变及组织形态的控制。超快速冷却(Ultra Fast Cooling),简称UFC,是近年来国际上发展起来的一项用于控制带钢冷却的新技术。配合其它一些先进钢铁材料的轧制新技术,如铁素体区轧制双相钢、相变诱导塑性钢的轧制以及薄板坯连铸连轧(CSP)等,在轧制生产过程中可以实现快速、准确的温度控制以获得相应的相变组织。本篇介绍了热轧超快冷装置的技术原理、布置方式及冷却特点,分析了前置式超快冷技术对碳锰钢的影响,以及攀钢在工业生产低成本Q345热轧钢板中取得的效果。$$ 1 超快速冷却技术的原理及特点$$ 1.1 层流冷却的原理$$ 冷却水落到热钢板表面上以后,立刻沸腾汽化,在冷却水与钢板的界面上生成一层汽膜。由于汽膜与钢...  (本文共5页) 阅读全文>>

东北大学
东北大学

角钢超快冷却过程变形分析与实验研究

超快冷技术可以明显提高钢材的力学性能,并且已经在热轧钢板和棒线材上得到了广泛应用。然而,由于角钢在轧超快冷过程中会发生翘曲、扭曲变形,变形严重时无法通过矫直机矫直,角钢轧后超快冷技术尚未成熟。本文以Q235角钢作为研究对象,对其进行了热模拟实验和轧后超快冷实验,并利用ANSYS软件对实验钢轧后超快冷过程进行模拟。本文的主要研究内容和结果如下:(1)轧后超快冷会使角钢发生两部分宏观变形,一是长度方向的翘曲变形,二是边部的弯曲变形。结合力学性能检测可知,铁素体+贝氏体是最理想的组织,其终冷温度控制在580~700℃之间。(2)对角钢轧后超快冷进行模拟,由二维温度场可以得知,角钢的顶角温度远大于其他部位,存在着严重的温度分布不均;由于角钢的各部位冷却不均匀,导致角钢的应力场分布也不均匀。(3)随着终冷温度的降低,角钢长度方向的翘曲变形逐渐增加,边部的弯曲变形变化不大;随着冷却速度的增加,角钢长度方向的翘曲变形逐渐减小,边部的弯曲变形却...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

《材料热处理学报》2015年S2期
材料热处理学报

超快冷条件下退火温度和冷却速度对高强冷轧板组织性能影响

目前冷轧薄板的连续退火工艺冷却速度通常在50℃/s以下,满足不了冷轧薄板的钢种开发和生产要求,尤其是一些汽车用高强钢的生产[1-5]。在目前冷速条件下冷轧薄板为达到高强度的要求,只能依靠合金元素的添加和退火工艺的分阶段设定来获得,这样导致其生产成本提高、工艺复杂、以及产品组织性能不稳定,而在连续退火工艺中应用超快冷技术可解决上述问题。超快冷技术的应用可使连续退火工艺的冷却速度达到50℃/s以上,甚至可达1000℃/s,保证获得所需的组织与性能。此技术的应用大大降低了各种强度级别冷轧薄板的原材料成本,使冷轧薄板成分体系中的合金元素添加量降低,甚至不添,另外连续退火工艺也大大简化,满足了冷轧薄板低成本、高性能的生产及应用要求。目前国内外对于冷却速度超过50℃/s的退火工艺条件下冷轧薄板的组织与性能演变规律的研究,尤其在超快冷条件下不同冷速(50、200、1000℃/s)时冷轧薄板的组织转变机理还缺乏足够的研究[6-9]。本文主要研究...  (本文共6页) 阅读全文>>

《电站辅机》2011年04期
电站辅机

汽轮机快冷装置在印度项目上的调试及应用

1概述近年来,随着经济快速发展,印度的电力需求缺口增大,印度的人均年耗电量约为350千瓦时。印度用电高峰期的电力缺口约占其总发电量的9.5%,未来几年可能会达到15.8%,电网周波只有49.7Hz左右。因此,如何快速缩短机组的冷却时间,争取更多的检修时间,使机组尽快投运,以满足发电需要。快冷装置在印度电厂项目上的使用,解决了这一问题。2快冷装置的冷却方式汽轮机快冷装置是1种专为大容量火电机组设计的冷却设备。火电机组在大、小修停机后,尤其是发生事故停机,例如发生断油烧瓦、汽轮机叶片水冲击、发电机定子、转子等大事故时,急需进行停机检修。此时,因停机不久,汽缸温度较高,而且汽轮机的保温层普遍采用了优质材料,保温性和安全性较以往都得到很大改善,因此造成汽缸冷却速率大大降低,而对汽轮机检修时,汽轮机转子温度应在121℃以下,才能开始检修工作,这样使检修前的等待时间会很长。快冷装置向汽轮机汽缸内导入适宜温度和压力的冷却介质,使汽轮机汽缸降温...  (本文共5页) 阅读全文>>

《企业技术开发》2014年27期
企业技术开发

热轧超快冷技术的发展及应用

热轧粗轧后对钢板的冷却方式或速度的不同会影响最终产品组织性能,因此随着对新钢种的需求以及轧制技术的改革引起了人们对于热轧后冷却处理的要求日益增加。近年来,超快速冷却(Ultra FastCooling),简称UFC,是近年来国际上发展起来的一项用于控制带钢冷却的新技术,配合其它一些先进钢铁材料的轧制新技术,如铁素体区轧制双相钢、相变诱导塑性钢的轧制以及薄板坯连铸连轧(CSP)等,在轧制生产过程中实现快速、准确的温度控制以获得相应的相变组织,而获得所需要的强度性能和较好的塑性变形能力。其特点有:1位置变换性强,可根据不同需求改变其出现在机架间的顺序。2有效降低冷却时产生的水雾对冷却速度的影响。3冷却速度大。4增加冷却水接触冷却效率。5水量大,占地面积较小。1超快冷技术的原及热轧线上位置冷却水落到热钢板表面上以后,立刻沸腾汽化,在冷却水与钢板的界面上生成一层汽膜。由于汽膜与钢板之间的换热系数远小于水与钢板之间的换热系数,所以汽膜的存...  (本文共3页) 阅读全文>>

《福建电力与电工》2004年03期
福建电力与电工

汽轮机快冷装置投运状况的分析及建议

大容量火电机组汽轮机停机后的快速冷却问题,因其本身的重要性和带来的经济效益成为我国电力生产中急待解决的课题。华能福州电厂二期Zx350 MW机组是采用德国西门子公司生产的亚临界、单轴、双缸双排汽、一次中间再热汽轮机,其采用SIMAYND控制系统,它集成了汽轮机的DEH系统、TSI系统、应力监控系统;自1999年投产以来,在2002年3月机组大修时首次采用快冷装置取得良好效果。本文对快冷装置的作用、原理、投运几个方面作一介绍,并提出改进建议,以资交流。停机后冷却时间八附表停机后离中压轴衰面沮度℃ 伙机自然冷却#3机强制冷却高压轴中压轴高压轴中压轴1快冷装置的作用 汽轮机快冷装置是一种专为大功率汽轮机停机设计的辅助冷却设备。机组停机后当高压轴表面温度(即高压缸内壁温度)达300℃时投用快冷装置可使正常停机冷却时间缩短至126h以内。附表为华能福州电厂坏机2003年1月28日正常停机及勺机2003年1月28日高压轴表面温度达300℃后...  (本文共3页) 阅读全文>>