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完善交通诱导系统即时报“堵点”

昨日,在乌鲁木齐市2012“民生改善年”首场新闻发布会现场,市公安局副局长、市交警支队支队长黄培新针对“田”字型快速路网目前运行情况,公布了今后交通管理措施及相关工作安排。$$  今后首府交警还将有哪些便民服务措施?“田”字型快速路给首府交通的通行能力带来多大帮助?“田”字型快速路网让车辆通行提速多少?首府是否还有让交通提速的空间?黄培新通过发布会做了一一解答。$$  新增20余块诱导屏$$  今年,首府计划安装20余块室外诱导屏,加上近年来建设的诱导屏,全市室外诱导屏将达30余块。诱导屏全部建好后,首府将建成交通诱导系统,诱导屏将实时发布各条道路交通状况,引导市民避开拥堵路段。$$  目前,在首府部分路段,诱导屏体已建设完成,待配套的交通流量采集系统、交通流量分析、发布系统建成后,系统将自动采集道路交通流量,自动分析、比对、发布实时道路交通状况。届时,哪里路通,哪里路堵,诱导屏会第一时间告诉您。$$  另外,首府目前正在安装道...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国公共安全(综合版)》2012年05期
中国公共安全(综合版)

宁波市静态交通诱导系统建设与发展

宁波市静态交通诱导系统建设的必要性宁波市区停车管理面临的问题截止到2009年底,宁波市江北、海曙、江东三区共有停车泊位83115个,其中私人停车位49101个,配建泊位17691个,专业停车位3799个,路边停车位12524个。根据对近年来宁波市市区的机动车保有量增长情况以及停车泊位的供给情况分析,宁波市三区的停车泊位基本上能承担市三区的停车任务,但随着宁波市机动车的迅猛增长以及市区停车需求的不断增大,宁波市三区停车供需矛盾日益突出,停车状况不可避免地面临巨大的压力和挑战,宁波市市区已遭遇“停车危机”现象。总的来说,宁波市市区停车管理主要存在以下几个问题:机动车停车泊位严重不足截止2009年底,市三区(海曙、江东与江北)汽车保有量为181347辆,按照国际上比较通行的车辆拥有量与所需停车泊位的比例(车辆数:停车泊位=1:1.2-1.5),即每一注册车辆至少需要1.2个停车泊位,那么市三区至少需要停车泊位217616个,现有泊位8...  (本文共7页) 阅读全文>>

浙江工业大学
浙江工业大学

基于智能卡口数据的交通诱导系统设计与实现

近几年机动车保有量急剧增长,出行慢、出行难的问题日渐明显,交通拥堵已经成为城市发展中一个不容回避、迫切需要解决的现实问题。交通诱导系统是缓解交通拥堵的一个有效的方式,实时的交通诱导信息可以有效地降低路网流量,缓解交通拥堵状况,提升道路通行率。但是,现有的的交通诱导系统存在诱导信息更新周期长、数据更新不及时等缺点,不能从根本上解决目前城市拥堵问题。基于卡口数据的交通诱导系统通过实时的卡口数据预处理、拥堵状态实时计算、诱导信息自动发布,为交通诱导系统提供动态、稳定、可信度高的数据来源,为实现现代化交通的动态路网流量调整、缓解出行压力、方便市民出行提供有效保证。本文的主要工作如下:1、针对交通诱导信息数据源多变性、不稳定性等问题,提出了基于智能卡口采集数据作为数据源的诱导系统。介绍了常见交通诱导信息数据源的弊端以及基于智能卡口数据采集的优点,并详细说明了智能卡口数据采集的流程以及实现过程。2、提出了基于双向链表模型的智能卡口数据处理算...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

燕山大学
燕山大学

新型城市交通诱导系统设计与实现

提高交通运输信息化水平,缓解日益严峻的交通现状,是当今社会所面临的主要问题之一。论文基于对传统交通诱导系统的研究,结合社会发展现状,深入分析了当前城市交通诱导系统的需求,在传统交通诱导系统基础上,开发了系统集成平台、统一信息处理平台和新型信息发布系统,解决了系统集成、信息共享和信息发布问题。首先,论文从国内外交通诱导系统研究现状出发,结合我国城市交通诱导系统实施情况,针对当前交通诱导系统存在的诱导信息传输受限、缺乏信息的集成与共享、缺乏有价值的诱导信息等问题,提出了一套新型的交通诱导系统。其次,该系统引入移动通信网络技术,构建了集各种诱导信息发布方式于一身的统一管理平台,利用数据挖掘技术,对历史、实时的交通流数据进行深度挖掘,以得到更具参考价值的诱导信息。最后,在交通诱导系统实现上,从系统的业务流程、数据库和集成平台设计入手,详细说明了信息处理平台和新型发布系统的设计方案以及系统平台设计的应用软件设计要求和系统软件的选择要求。设...  (本文共59页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京邮电大学
北京邮电大学

交通诱导系统中WebGIS的设计和实现

随着经济化速度的加快和人民生活水平的提高,城市机动化的速度越来越快,交通拥堵的现象越来越严重。然而,在面临交通拥堵日益严重的情况时,仅仅通过持续大规模的道路修建,城市已经逐渐抵御不住日益强大的机动化浪潮的冲击,城市的交通每况愈下。为此,智能交通系统(ITS, Intelligent Transportation System)中的一个重要组成部分,交通诱导系统(TGS, Traffic Guide System)作为一种能够有效缓解交通拥堵现象的途径,越来越受到世界各国研究人员的关注和重视。在交通诱导系统中,除了交通数据采集、分析处理以外,一个重要的组成部分是交通诱导信息的发布,包括实时交通信息的发布和诱导交通信息的发布。随着Internet在中国的飞速发展,通过互联网发布交通信息势在必行。本文在总结WebGIS结构体系的演变和对应的一些关键技术的基础上,分析了适合应用于交通诱导系统的WebGIS系统结构,探讨了交通信息的数据组...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

沈阳工业大学
沈阳工业大学

智能交通诱导系统

智能交通诱导系统是综合运用先进的信息、数据通信、网络、自动控制、交通工程等技术,改善交通运输的运行情况,提高运输效率和安全性,减少交通事故,降低环境污染,从而建立一个智能化的、安全、便捷、高速、环保、舒适的综合交通运输系统。智能交通诱导系统是目前公认的全面有效地解决交通运输领域问题,特别是交通拥挤,交通阻塞,交通事故和交通污染的根本途径。本文详细了介绍我国交通发展现状以及城市交通中出现的问题,从我国城市交通的具体情况出发,结合中国城市交通特点及其他基础设施的特点,提出了一种适合中国国情的城市交通诱导系统的体系结构框架;并对框架中各个子系统之间的协调方式以及信息交换模式进行了规划;交通信息采集与处理技术是智能交通诱导系统的核心,本文对现有的交通信息采集技术进行了详细的研究分析,为信息融合技术在智能交通诱导系统中的应用及其算法研究提供了理论条件。针对交通信息采集过程中的多设备采集系统,提出了交通信息融合模型的设计方案,并结合数据进行...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>