分享到:

共商区域旅游发展大计

本报讯 (记者 卢南) 昨日下午,来自我省和山西、河南、甘肃四省十五市的旅游局负责人,齐聚华山脚下,召开“黄河金三角暨关中天水经济合作区旅游区域协作”联谊会”,共谋区域旅游发展大计。$$据了解,此次联谊会主要就我市旅游局起草的《黄河金三角暨关中天水经济合作区旅游区域协作协议书》征求各...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 渭南日报2008-12-11
《长江流域资源与环境》2019年10期
长江流域资源与环境

区域旅游发展规模与效率时空动态演化及耦合研究——以湖南省14地市(州)为例

经过改革开放40年的发展,旅游业已成为国民经济中重要的战略性支柱产业。据世界经济论坛(WEF)发布的《2017年旅游业竞争力报告》显示,中国旅游竞争力排名上升2位,名列全球参评的148个国家和地区中的第15位,但在繁荣现象的背后,存在着诸如区域旅游发展差异较大、资源的配置和使用差异明显以及增长规模和质量不协调等亟待解决的问题。随着我国旅游的快速发展和转型升级,不同空间尺度的旅游发展单元趋于多元化,市域、省域、城市群等范围内的旅游地域系统作为旅游发展的重要载体,为其提供了广阔的延展空间。湖南省位于中部六省与沿海经济区过渡带,长江经济带与沿海开放经济带结合部,旅游发展活跃度和潜力较大;下辖包括13个地级市、1个民族自治州在内的14个地市(州),包含有长株潭3+5城市群、环洞庭湖区、南岳地区、武陵山片区等区域,区域旅游发展规模和效率的空间差异较为显著。将湖南省14地市(州)作为典型案例地来探究区域旅游发展规模和效率的时空动态格局及二者...  (本文共11页) 阅读全文>>

《农业科技与信息》2018年07期
农业科技与信息

我国区域旅游发展与合作态势研究

1中国区域旅游发展与合作的模式1.1单核辐射模式地区内旅游资源分布以及市场发展不均衡,存在突出的单项优势。以出游人数众多、承载力较大的单个城市或某个具有较大尺度吸引性的旅游景区为核心,以旅游经济联系(包括旅游交通)为纽带形成的区域旅游合作模式。1.2双核联动模式该类型为双核心,以城市—城市或资源—资源空间关系为特征,不管是城市还是资源,双核在区域中的地位和等级相当,形成市场共轭或资源互补或两者兼而有之的合作关系。1.3网络型模式该模式是区域旅游合作的理想形态,区域经济发达,旅游业一开始就受到区域经济活力的强有力支撑。区域基础设施完备,旅游资源丰富,旅游市场发育,城市间往往互为市场,互为资源,并且度假、商务、节庆等专业层次旅游活动所占比重较大[1]。以上3种类型中,双核联动模式与单核辐射模式是较为简单的模式,是区域旅游合作的初级阶段,网络型模式是比较完备成熟的模式。2区域旅游发展与合作存在的误区与困境2.1规划滞后导致无序开发提出...  (本文共2页) 阅读全文>>

《旅游纵览(下半月)》2018年06期
旅游纵览(下半月)

基于新常态的我国区域旅游发展分析

随着我国社会经济环境的不断变化与发展,我国区域旅游业迎来了新的发展机遇。本文分析了基于新常态的我国区域旅游的特征、发展趋势以及未来的发展思路,以期对区域旅游发展有所帮助。一、新常态下我国区域旅游特征(一)互联网拓展旅游业发展版图优化旅游业产业结构需要建立专业化、智能化的生产组织,突出中小企业的生产作用,注重企业的集中效益。随着科技的发展,互联网在各行各业的应用越来越普遍,在旅游行业也不例外,其积极意义也越来越突出。互联网的应用,使旅游业实现信息化管理,其在线支付、预定、营销等服务能够快速提高产业服务效率,弥补传统旅游产业的不足,真正实现区域信息化旅游模式的创新。(二)跨界集团主导产业发展近几年,我国旅游业迎来了蓬勃的发展机遇,在新技术、新商业与新产品等方面的投资机会也越来越多。新常态下旅游业的投资方式也有其独特的特点,如跨界旅游的国家化,我国旅游业蓬勃发展早已打开国门,为国外输送了大批的游客。跨界投资的规模越来越大,相关统计数据...  (本文共1页) 阅读全文>>

《金融经济》2017年04期
金融经济

高铁对区域旅游发展的影响及其对策研究

一、研究背景及意义自1999年修建秦沈客运专线以来,我国不断建设新线路和改造既有铁路,现已成为世界上高速铁路发展最快、运营里程最长、系统技术最全、运营速度最高、集成能力最强、在建规模最大的国家。目前,我国高铁运营里程突破2万公里,最高设计时速达350km/h,每天开行高速动车组4200多列,运送旅客450多万人次。从中长期政策目标来看,最新《中长期铁路网规划》提出:至2020年,一批重大标志性项目建成投产,铁路网规模达15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市,且预计十三五期间高铁运营里程复合增速为9.57%。在理论方面,高铁的迅速发展有了更多研究需求,也提供了特殊的现实案例。它的建成将使市场吸引圈扩大、重合及变形,区域旅游业也将经历一个重新定位和分工组合的过程。此外,其发展具有突变型和网格化特征,对旅游业的影响超出了既有旅游系统空间理论模型的应用范围,如经典的引力模型、市场圈层结构等。由此,引力模型、Lun-dg...  (本文共3页) 阅读全文>>

《现代营销(下旬刊)》2017年07期
现代营销(下旬刊)

新常态下中国区域旅游发展的若干思考

新常态中的“新”是指和旧质有所区别,“常态”则是指一般会产生的那些状态,所以其整体的意思就是说和以前不同的,比较稳定的一种状态。这种发展趋势是不可逆、趋势性的,表示我国经济已经开始进入了一个崭新的阶段。新常态下的区域经济发展既要实现经济发展的包容与共享,又要在经济发展中及时转换和调整经济增长速,改变传统的资源配置方式,为现代化的经济发展提供更大动力。产业结构转型调整、经济发展方式转变等在内的一些重要特征以及内涵丰富。对这个时期的经济发展的判断需要具有战略性、方向性还有全面性,这就需要对新常态进行充分的认识同时对其进行使用,更重要的一点则是要在经济新常态下实现区域经济的综合性发展,在区域旅游资源的开发与应用中,实现有效的经济增长。1.区域经济发展对旅游战略制定的影响在我国的国民经济当中旅游业占据着重要地位,同时其也是人们比较满意的一种现代服务业,在新常态的背景下区域旅游发展也开始展现出更多的新特征。1.1同步提升个性消费、扩张规模...  (本文共3页) 阅读全文>>