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上海通用:打倒存货“魔鬼”降低物流成本

上海通用汽车有限公司生产控制与物流分部副总监徐秋华颇有感触地说:“前两年还很少有人关注汽车物流,可现在物流成了各行业包括汽车业的香饽饽,很多公司都希望能通过降低物流成本来提高竞争力。”徐秋华表示,作为一家最大的中美合资汽车企业,上海通用“当然更加非常重视物流的发展。”$$“汽车业的竞争已涉及产业链的各个环节,供应链的竞争也日趋激烈。”$$随着汽车市场竞争越来越激烈,很多汽车厂商必然要采取价格竞争的方式来应战。在这个背景下,汽车制造厂商不得不降低成本。而要降低成本,很多厂家都是从物流来入手,提取物流这个被视作“第三大利润”的源泉。而且,有资料显示,我国汽车工业企业,一般物流的成本起码占整个生产成本的20%以上,差的公司基本在30%~40%。国际上物流做得比较好的公司──物流的成本都是控制在15%以内。$$徐秋华分析,国内汽车业的竞争其实基本上是国外汽车巨头在国内的竞争。在产品方面,不可能说自己的产品比人家领先几十年,只能说在某些技...  (本文共2页) 阅读全文>>

《价值工程》2017年26期
价值工程

大数据供应链与传统供应链的对比分析

0引言自大数据技术出现以来,越来越多的学者开始意识到大数据为供应链带来的颠覆性改变,供应链管理所涉及的采购、物流、库存等各个职能都得以通过大数据技术得到运作效率的提升,但是大数据到底为供应链带来哪些改变,尚未有学者进行系统的梳理,在这种改变的前后供应链的运作过程发生了怎么样的变化,也是值得我们思考的议题。针对大数据供应链的发展趋势,目前国内已有多数学者进行了深入的研究,陈夕(2017)探讨了由大数据驱动的全渠道供应链服务模式,提出在供应链流通的关键节点要保持与客户的零距离接触,通过为消费者提供多元化的创新服务来获得利润[1]。陈永平(2017)等人分析了大数据环境下供应链物流末端需求变化,提出了消费者体验视角下的物流价值提升策略[2]。计国军(2016)等人构建了由大数据驱动下全渠道供应链创新的决策模型,基于贝叶斯网络方法分析大数据驱动下的服务创新能力,实现供应链决策的优化[3]。吴向向(2015)等人提出了基于大数据理论的弱化...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技经济导刊》2017年13期
科技经济导刊

供应链管理研究综述

随着全球市场经济和信息技术的迅猛发展,企业之间的合作趋势日益明显,有必要进行总体规划、重组、协调、控制和优化,以提高其整体效益。基于此,以市场的快速响应、提高企业效率、增加企业的柔性、降低企业成本为特点的供应链管理新型管理模式应运而生,这种思想已被全球商界和管理学界广泛接受并在实践中取得了巨大的经济效益。1供应链管理基本概念关于供应链管理的定义,虽然有多种表述方式,但其供应链思想都是一致的,其注重的是供应链节点企业间的相互关系及供应链的外部环境。主要内容是将所处的供应链中各种资源进行集成,包括供应商、分销商、零售商等,并对供应链中的各种运作进行同步化、集成化管理,从而形成高度竞争力,使得该供应链的产品在快速多变的市场中处于优势地位。2供应链管理研究的现状分析供应链管理作为现代企业管理的思想和方法,它的产生和发展源于企业面临的市场环境由卖方市场向买方市场转变、信息等科学技术的发展、产品生命周期不断缩短、市场竞争日益激烈等背景,21...  (本文共1页) 阅读全文>>

《上海商学院学报》2017年03期
上海商学院学报

打造上海亚太供应链中心的构想与战略举措

一、引言2016年是“制造业服务化”的政策元年和创新元年,在全球制造业的四级梯队中,我国处于第三梯队,正面对技术和产业变革及全球制造业竞争格局的重大调整,供应链生态系统建设升级刻不容缓。“制造业服务化”是中国制造业在国际市场上形成核心竞争力的关键,是全球价值链当中的主要增值点,也是国际产业竞争的焦点。中国制造业的崛起需要在各个领域形成一批具有国际竞争力的跨国公司,进而推动中国制造业产业结构调整步伐的加快,提升中国由制造业第一大国向制造业强国迈进的速率。不言而喻,在这个过程中,作为连接产业链各要素供应链的重要性应当得到充分重视。为此,在全球制造业整合、中国制造业崛起、上海自贸区成立、以及“一带一路”倡议推进的大背景下,建设上海亚太供应链中心重要性与紧迫性与日俱增,打造上海亚太供应链中心地位理应纳入日程。关于供应链的概念,最早出自于彼得·德鲁克提出的“经济链”之说,之后迈克尔·波特提出“价值链”,逐渐演变为今天所说的“供应链”。[1...  (本文共7页) 阅读全文>>

《珠江水运》2017年15期
珠江水运

大铲湾港口公司粮食供应链商业模式探讨

在中国经济发展进入新常态后,港口发展策略要由以往的“以港带贸”转变为“以贸养港”。世界各大港口的发展历程均证明了港口的现代化必须集物流、商流、信息流和人流为一体,从而巩固和提高其在物流产业链中的地位,实现港口经营效益的有效增长。深圳市大铲湾港口投资发展有限公司(以下简称“大铲湾公司”)在港区“以港带贸,以贸养港”商贸物流实践,印证了港口与贸易的发展是相辅相成的。近年来,大铲湾公司围绕“港口+”理念,依托港口良好的区位优势和强大的腹地经济,拓展港区后方商贸物流产业,打造了涵盖汽车、粮食和钢材等特色鲜明的大宗商品交易中心,充分利用前端港口和后端商贸资源,创新性地开展了钢材、汽车、粮食供应链业务,为港区商贸物流项目提供资金支持,探索培育与金融、贸易和供应链管理紧密结合的高端供应链服务体系,打造了公司“港口+物流+商贸+供应链金融”互补共生的核心竞争力。本文以大铲湾公司粮食供应链商业模式为例,分析以港区综合开发运营商为核心企业的产业供应...  (本文共2页) 阅读全文>>

《价值工程》2017年29期
价值工程

基于供应链管理视角下JIT供货的应用研究——以江铃汽车为例

1供应链管理模式下JIT供货在供应链管理模式下,作为JIT生产中最重要的一环,JIT供货简而言之就是在准确的地点,准确的时间提供满足需求的准确数量、准确质量的物料[1]。JIT供货要想能够正常开展,必须做到这四个准确。依据过往实践经验,若发现流水生产线上所生产的车型是不均衡的,则需把所有在一段生产周期内所使用的零件按照规定的数量储存在生产线旁,以备不同品种车型生产需求,而大量库存零件势必会占用物流面积,增加成本。但JIT供货方式是依照流水线上不同车型的生产顺序把所需要的零件按照与车型相同的顺序进行上线,无需储存零件,只存在物流意义上的暂存。因此,采用JIT供货能够避免存货浪费。JIT供货从形式上可以划分为供应商直接排序供货和中转仓库排序供货,前者对供应商能力、设备、基础设施建设要求很高,目前绝大多数供应商无法实现供应商直接排序供货。而另一方面,随着第三方物流(TLP)的蓬勃发展,其配送和管理能力的提升,越来越多的供应商意识到专业...  (本文共3页) 阅读全文>>