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上海通用:打倒存货“魔鬼”降低物流成本

上海通用汽车有限公司生产控制与物流分部副总监徐秋华颇有感触地说:“前两年还很少有人关注汽车物流,可现在物流成了各行业包括汽车业的香饽饽,很多公司都希望能通过降低物流成本来提高竞争力。”徐秋华表示,作为一家最大的中美合资汽车企业,上海通用“当然更加非常重视物流的发展。”$$“汽车业的竞争已涉及产业链的各个环节,供应链的竞争也日趋激烈。”$$随着汽车市场竞争越来越激烈,很多汽车厂商必然要采取价格竞争的方式来应战。在这个背景下,汽车制造厂商不得不降低成本。而要降低成本,很多厂家都是从物流来入手,提取物流这个被视作“第三大利润”的源泉。而且,有资料显示,我国汽车工业企业,一般物流的成本起码占整个生产成本的20%以上,差的公司基本在30%~40%。国际上物流做得比较好的公司──物流的成本都是控制在15%以内。$$徐秋华分析,国内汽车业的竞争其实基本上是国外汽车巨头在国内的竞争。在产品方面,不可能说自己的产品比人家领先几十年,只能说在某些技...  (本文共2页) 阅读全文>>

《物流技术与应用》2001年01期
物流技术与应用

上海通用的物流魅力

感受物流魅力 中国目前的物流热是因其落后而被“炒”起来的。当电子商务大潮涌起的时候,人们在领略了网上购物的漫长等待,看惯了三轮车、自行车载着各类物品在城市中穿梭,从事电子商务配送服务的时候,更感到中国物流系统的落后与无奈。物流也因其与现代最新潮的电子商务结合而显得如此不般配,而引发了人们对物流的关注、议论、研究。此时物流在人们眼中是因其“丑陋”而吸引注意力的。 但当我们走近上海通用汽车有限公司的柔性化生产线,感受到的却是物流的无穷魅力。我们站在上海通用汽车生产线上方的参观通道上,俯视下去,看着成千上万种不同类别的汽车零部件,沿着生产线依次被加工、移动、组合、装配,最后形成完美的汽车。这种场景不由得使人想起由涓涓细流汇成长江大河的壮丽,想起由无数音符组成优美乐章的奇妙。尤其是看到在总装车间柔性化生产线上依次排列的蓝色GLS、火红的GS、紫色的赛欧等不同类型的汽车,联想到众多零部件供应商及时的物料配送,组成不同类型汽车的不同零部件被...  (本文共6页) 阅读全文>>

《世界制造技术与装备市场》2006年01期
世界制造技术与装备市场

由上海通用汽车看企业物流的运作

上海通用汽车创建于1997年6月,总投资15.2亿美元,由美国通用汽车与中国最大的轿车制造商上海汽车工业(集团)总公司各投资50%共同设立。本着“以顾客为中心”的企业文化,上海通用汽车在快速反应、高质量生产以及不断推出新品满足用户需求方面成为中国汽车工业先锋。站在上海通用汽车生产线上方,可以看到成千上万种不同类别的汽车零部件,沿着生产线依次被加工、移动、组合、装配,最后形成完美的汽车,秩序井然。看到排列整齐的色彩和形状各异的车辆依次走下生产线,不禁让人有巧夺天工之感。惊叹之余,不由使人想到众多零部件供应商及时的物料配送,组成不同类型汽车的不同零部件被丝毫不差地按顺序送到自动化生产线,组装在不同类型的汽车上,生产的各类成品汽车最后被送到消费者手中,满足人们对汽车的个性化需求,这一复杂而有序的物流过程的高效管理与运作,更加使人惊叹物流管理的精益与完美。柔性化生产的设计上海通用汽车的生产制造以世界级的技术与世界级的设施为后盾。在上海通...  (本文共2页) 阅读全文>>

复旦大学
复旦大学

通用汽车中国物流中心的建立与运营问题研究

物流中心作为物流管理非常重要的组成部分是现代物流模式中发展最快的一种物流形态。它利用集中处理信息、集中分拣、优化配送等运作方式,使物流效率大大提高,物流综合成本得到改善。为了降低零部件采购成本,通用汽车北美工厂近几年加大向亚太地区采购汽车零部件的力度。在实际运作中,工厂为控制库存的需要,不可能每次都按整箱海运货量订货,因此零担海运货物不可避免。为完善和优化现有通用汽车全球物流系统在中国的运作,无论从降低物流成本还是提高运营管理效率出发,在中国建立物流中心是必然的也是可行的。论文主要内容如下:首先,说明了通用汽车中国物流中心建立前通用汽车全球物流系统在中国运作存在的问题,分析了零担海运和整箱低装箱率带来的危害,同时提出了解决零担海运和整箱低装箱率问题的设想,即在中国建立物流中心,并从物流成本的降低和运营管理效率的提高等方面说明了建立通用中国物流中心的意义。其次,着重论述了通用中国物流中心的运营,包括改进后的通用汽车全球物流系统在中...  (本文共60页) 本文目录 | 阅读全文>>

《印刷经理人》2009年12期
印刷经理人

外行业读本:上海通用的“低物流成本”秘笈

秘笈一:精益生产及时供货有资料显示,我国汽车工业企业,一般的物流成本起码占整个生产成本的20%以上,而国际上物流做得比较好的公司,物流的成本都控制在15%以内。上海通用在合资当初就决定,要用一种新的模式,建立一个在“精益生产”方式指导下的全新理念的工厂。精益生产的思想内涵很丰富,最重要的一条就是即时供货(JIT),其外延就是缩短交货期。所以上海通用在成立初期,就在现代信息技术的平台支撑下,运用现代的物流观念做到交货期短、柔性化和敏捷化。从这几年的生产实践来说,上海通用每年都有一个或以上新产品下线上市,这是敏捷化的一个反映。而物流最根本的思想就是怎样缩短供货周期来达到低成本、高效率。这个交货周期包括从原材料到零部件,再从零部件到整车,每一段都有一个交货期,这是敏捷化至关重要的一个方面。秘笈二:循环取货驱除库存“魔鬼”上海通用目前有四种车型,不包括其中一种刚刚上市的车型在内,另外三种车型零部件总量有文章,专业文章,5400多种。上海...  (本文共2页) 阅读全文>>

《驾驶园》2014年08期
驾驶园

一汽通用国IV产品亮相长春车展

7月11日,以“缤纷车展,引领未来”为主题的第十一届中国(长春)国际汽车博览会正式开幕,一汽通用汽车携全新一代解放轻卡——“解放速豹”“解放公狮”魅力亮相,即将上市的中高端轻卡全能物流领航者——“解放公狮”也尽展风采。在“解放速豹”弥补了国产高端轻卡市场的空白后,一汽通用汽车着眼于中高端轻卡市场,为适应城市化发展,满足城市、城际物流使用而开发了集可靠、高效、环保、安全、舒适为一身的全能物流领航者——“解放公狮”,不仅丰富了一汽通用汽车全系国IV产品阵容,展示了一汽通用汽车在国IV产品线战略部署及环境保护方面的不懈努力及成果,更践行了一汽通用汽车为用户创造更大使用价值,助力用户创造美好生活的承诺。“解放公狮”基于通用GMS全球制造系统,历经3万公里的耐久性实验和220万公里整车标定测试,具备了精炼品质、高效重载、型尚环保、舒适驾控、安全保障五大优异品质,为中高端轻卡的制造树立了新标准。在其他企业正在为国IV标准制定升级措施之时,一...  (本文共1页) 阅读全文>>