分享到:

南京龙潭物流基地成为物流巨头“掘金热土”

本报讯 被列入南京市十大现代服务业重点项目的龙潭物流基地,二期扩建将在今年拉开框架,进一步发掘港口腹地价值。在5月28日召开的重洽会上,二期2500亩土地开发正式对外招商。同步招商的还有龙潭保税物流中心仓储设施建设。据测算,这两个招商项目的总投资将达12亿元。$$   龙潭物流基地,与内河第一大港龙潭港区仅一路之隔。龙潭港一期开建时,其腹地的开发同步启动,规划了7.36平方公里的物流基地。目前,物流基地已完成5亿多元投资,完成了1.28平方公里的一期开发,建成了保税物流中心和物流集聚区两大区域。$$   开发使港口腹地价值迅速凸显,成为物流巨头“掘金热土”。据悉,一期尚在开发阶段,就早已被嗅觉灵敏的客商抢占。特别是保税物流中心这一“金字平台”搭建,为基地的发展提供了强有力的政策支撑,为大港口、大物流、大工业的临港产业提供了重要...  (本文共1页) 阅读全文>>

《化工中间体》2008年12期
化工中间体

全球物流巨头亚致力在上海投资

物流业纷纷“过冬”的局面下,全球物流巨头、业内以“财大气粗”著称的科威特亚致力物流(Agility)却选择在华逆市扩张。11月28日位于上海市奉贤区海港综合经济开发区的“亚致力─博禄上海加工及物流中心”正式破土动工。集团全球总裁阿尔沙伦表示:“这个占地7万平方米的新中心将专注于石化物流,满足中国汽车、包装、电器等行业的国际物流需求。”亚致力大中华区行政总裁葛仁杰透露,新物流中心总投资约7000万美元,博禄(Borou...  (本文共1页) 阅读全文>>

《交通企业管理》2005年01期
交通企业管理

亚洲联网世界——中国高官对话世界物流巨头

2004年12月11日,是一个特殊的日子。3年前的这一天,中国正式加入世贸组织,迈出了走向全球化的实质性一步。今天,当中国高官和世界物流巨头汇聚深圳,参加“博鳌亚洲论坛·2004深圳国际物流大会”,在“亚洲联网世界”的主题下共话物流,共谋发展时,我们从他们的对话中真切地感受到世界经济全球化和区域经济一体化的发展趋势,感受到现代物流在其中的举足轻重的地位。中国交通部副部长徐祖远:中国物流的长足发展得益于中国经济贸易的强劲的发展,得益于中国交通事实的不断完善,但最重要的是得益于中国政府部门有力的推动。中国自2001年加入世贸组织以来,积极履行落实的承诺,完善交通运输法律、法规,建立统一开放、竞争有序地交通运输市场,为各国在华经营的交通运输和物流企业创造一个良好的市场环境,深化交通体制改革,推动公路、水路和港口投资多元化和营运商业化,拓展交通枢纽、物流园区和保税工业港区,鼓励发展货物仓储、配送分拨和集装箱场站的实施,集中力量建设以一体...  (本文共1页) 阅读全文>>

《创业家》2014年07期
创业家

顺丰嘿客难在哪儿?

多通道引流,是目前顺丰亟需思考的问题。顺丰嘿客如期而至。电商巨头京东、物流巨头顺丰,都在此时进行实体零售店面的拓展,但它们的前景真有那么美好吗,是否为空中楼阁呢?在我看来,顺丰嘿客的真正难度,并非如何去描绘未来美景,而是在实际运营过程中如何引流、持续投入以及混合竞争。顺丰希望借助嘿客促进物流、顺丰优选,进而实现O2O。顺丰原有用户几乎都是以快递的类型呈现的,而顺丰优选的用户数目前并不多。顺丰的规划是逐步布局三万家这样的便利店,它首先面对的是种子用户的培养问题。谁来做嘿客的种子用户,用户为何选择嘿客购买产品?这是顺丰需要回答的问题。顺丰便利店可以实现快递业务的增长,但售卖商品却很难,而生鲜产品又将是顺丰的主力,用户体验难以把握。依照目前情况看,顺丰用户应是年龄在25岁~45岁的消费群体,但遗憾的是,顺丰移动端的下载使用率低以及便利店铺设渠道单一,都将直接影响这一人群的用户体验。我认为,顺丰唯一可以参考的是日本优衣库的模式:在线上推...  (本文共1页) 阅读全文>>

《经济》2004年04期
经济

国际物流巨头的尖牙

像一下,你是上海一家制衣厂的进出口部主任.你所在的制衣厂主要为欧洲某著名运动品牌生产运动服装样品并出口至欧洲。每天下午3点.你只需要打一个免费服务电话.某国际物流巨头的派送员就会上门.将当天按合同要求出厂的服装样品取走,在最短的时间内将这些样品送至该著名运动品牌遍布于欧洲的各个分部。这所有的一切.你所在的公司不必支付任何费用.因为那个订货的著名运动品牌公司已与物流公司签订了合同.统一结算,为各个样品制造商支付运费。那些跨国订货商们指定的国际物流业巨头所提供的服务有很多优势是中国国内物流服务商无法比拟的。除了服务态度无可挑剔外,还有例如通过订单号码.国际物流巨头可以实时跟踪货物的状态;所有清关需要的单证都会扫描至物流公司的数据库中.目的地通过这个共享的数据库,下载清关所需的单证.能够在货物到达欧洲的口岸前就完成清关.大大缩短了转运的时间。如果发货公司没有按照进口国海关的要求提供相关单证.物流公司还会有专人提醒,他们就是大客户支持经...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《经济》2004年04期
《中国储运》2003年02期
中国储运

物流巨头谨慎展望2003年市场形势: 挑战与机遇并存

在经历了2002年的悲喜交加后,部分运输和物流巨头在展望2003年物流市场时都显得较为谨慎。自前月际几大物流公司的“割认,’H别发表了他们对_今年市场的看今BLG物流集团主席。ettholdAde戊目前,物流这个字眼非常吸引人,整体来讲,欧洲物流业的营业额增长速库甚至超过了欧洲GDP的增长速度,尤其是合同物流的发展速度令人瞩目。但也不能忽视这样一个问题:物流盈利水平尚不够,这对于物流业的可持续发展构成了挑战。ABx物流首席执行官Etienneschouppe: 对于物流企业的未来发展方向,stinnes集团的模式值得关注。物流巨头早晚会采用Stinnes模式吸纳承井牛的负面影响,物流经营将比去年更加困难。Fiege物流首席执行官AndreasBuehler: 物流界的整合、兼并潮将加剧,不断壮大的行业巨头如德国邮政集团、荷兰TPG集团、联邦快递、联合包裹等将加强对市场...  (本文共1页) 阅读全文>>