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大功率机车项目助推中部崛起

本报讯 为贯彻落实科学发展观和中央关于建设创新型国家的要求,推动中部地区经济崛起,加快铁路自主创新步伐,快速提升铁路装备现代化水平,铁道部与湖南省联手打造世界一流的铁路装备制造产业平台。近日,铁道部与中国南车集团株洲电力机车有限公司(以下简称“株机公司”)在湖南长沙签署了总金额近300亿元的1200台六轴大功率交流传动电力机车购销协议,并正式签订了其中500台的购销合同。这是我国铁路迄今最大的一个机车采购项目。此项目的执行,将带动多个配套产业,形成以株机公司、株洲电力机车研究所(南车时代)为核心的长株潭(长沙、株洲、湘潭)大功率交流传动电力机车制造基地,整个产业链的相关总产值在湖南省GDP中占有一定比重。$$ 今年3月,铁道部和湖南省共同就落实中部崛起战略,铁路支持湖南经济社会又好又快发展,湖南配合推动本省境内铁路建设,进行了高层会晤。此次总额近300亿元的六轴大功率交流传动电力机车购销项目,是铁道部和湖南省战略合作的...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国铁路》2007年09期
中国铁路

铁道部与湖南省联手打造我国自主创新的世界一流铁路装备制造产业平台 大功率机车项目助推中部崛起

为贯彻落实科学发展观和中央关于建设创新型国家的要求,推动中部地区经济崛起,加快铁路自主创新步伐,快速提升铁路装备现代化水平,铁道部与湖南省联手打造世界一流的铁路装备制造产业平台。8月18日,铁道部与中国南车集团株洲电力机车有限公司(以下简称“株机公司”)在湖南长沙签署了总金额近300亿元的1200台六轴大功率交流传动电力机车购销协议,并正式签订了其中500台的购销合同。这是我国铁路迄今最大的一个机车采购项目。此项目的执行,将带动多个配套产业,形成以株机公司、株洲电力机车研究所(南车时代)为核心的长株潭(长沙、株洲、湘潭)大功率交流传动电力机车制造基地,整个产业链的相关总产值在湖南省GDP中占有一定比重。2007年3月,铁道部和湖南省共同就落实中部崛起战略,铁路支持湖南经济社会又好又快发展,湖南配合推动本省境内铁路建设,进行了高层会晤。此次总额近300亿元的六轴大功率交流传动电力机车购销项目,是铁道部和湖南省战略合作的一项重要内容...  (本文共1页) 阅读全文>>

《科技传播》2016年03期
科技传播

和谐型大功率机车检修验收体系的研究和思考

随着我国交通运输网络的不断完善和发达,近年来我国车辆工程领域也获得了长足的发展,不仅在车辆生产数量及种类方面,得到了极大的拓展,随着车辆发动机研发技术的不断进步,我国车辆的生产质量及安全性方面,也获得了急剧的提升,车辆工程领域的迅猛发展,对于便捷人们日常生活,促进社会经济的健康可持续发展等,发挥关键作用。在车辆工程领域,大功率机车是其中最为核心的组成部分之一,由于大功率机车具有速率快、运输能力强,及安全性高的优异特性,其近年来获得了社会各界的关注,并取得了迅猛的发展,其中尤以以上海为基地的和谐型大功率机车为典型代表,由于和谐型大功率机车在技术特性等方面与以往的车辆存在较大的差异,因而采用传统的检修验收体系对其进行检修验收,已不能适应社会发展的需要,因而结合和谐型大功率机车的实际情况,构建一套科学完善的检修验收体系,对于提升和谐型大功率机车的检修质量,保障其验收功效的充分发挥,以及推动大功率机车领域的健康可持续发展等,都有着积极的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《新疆农机化》1999年02期
新疆农机化

84团农机添新“伙伴”

今年初84团引进松江SJ1204型96kw轮式拖拉机6台。该团采取以个人集资和团场部分垫资的方式引进大功率机...  (本文共1页) 阅读全文>>

《机车电传动》2013年05期
机车电传动

“和谐型”大功率机车2年检检修前清洗方案的优化

1问题的提出截至2012年4月,全路共有5 000多台各种“和谐型”大功率机车(以下简称“和谐机车”)投入使用,且已有部分机车进入2年检修程,今后每年将陆续有2年检“和谐机车”产生。为不影响正常运营,确保管好、用好、修好“和谐机车”,自2009年起在哈尔滨、天津、武汉、上海、广州、西安及成都建设7个“和谐型”大功率机车检修基地(以下简称“检修基地”)[1]。上海检修基地满足HXD1B、HXD1C、HXD2B、HXD2C、HXD3、HXD3B及HXD3C 7种型号机车的2年检任务,并预留6年检条件[1]。根据上海检修基地原初步设计要求,“和谐机车”采用外皮清洗装置进行检修前清洗。但在论证过程中发现存在诸多不足:①清洗程度低;②购置费用高;③清洗范围窄;④清洗效果不达标;⑤污水处理差;⑥清洗温度要求苛刻;⑦人工成本高。为此,对检修前清洗方式进行了优化,将外皮清洗装置改为整车清洁库。2外皮清洗装置机车外皮清洗装置用于机车侧面及侧顶面的...  (本文共3页) 阅读全文>>

《内燃机工程》2011年02期
内燃机工程

大功率机车柴油机燃油喷射系统改进

0概述铁路提速以后,东风8B型大功率内燃机车作为我国干线铁路重载货运的主力之一,其燃油系统故障率与检修率大幅上升,每次拆检都要更换60%以上的喷油器,增加了运行成本和检修工作量。因此,必须对该系统的故障表现给予足够重视,通过对系统喷射过程的内部动态规律进行较深入的了解和研究,尽快进行改进,提高其可靠性和使用寿命。表1为该机车柴油机燃油喷射系统的主要参数[1]。1燃油喷射系统故障在实际运用中,机车柴油机燃油系统主要存在表1 16V280ZJ型柴油机相关技术参数项目参数缸径×行程/mm 280×285连杆长度/mm 620压缩比12.5喷射方式及燃烧室直接喷射式、开式燃烧室喷油泵型式单体柱塞式、柱塞直径22 mm喷油器孔数-孔径×喷孔夹角8-0.5 mm×150°喷油泵供油提前角/°CA 22标定功率/kW 3 970(1 000 r/min)标定功率时最高燃烧压力/MPa13.42最高油管压力/MPa 120的故障问题是:针阀偶件...  (本文共4页) 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

大功率机车出入段管理系统的研究

本文的研究对象为和谐型大功率机车出入段管理系统。随着和谐型大功率机车的不断装备,传统的出入段管理方案已不再适用于更加先进的现代化机车。为提升机务段机车出入段的管理水平和生产效率,保证和谐型大功率机车在高速重载下的安全运行,机务段急需对机车出入段管理进行信息化改造。因此,和谐型大功率机车出入段管理系统的研究势在必然。在江岸机务段的配合下,我们对机车检修与安全管理进行了大量的研究,为大功率机车出入段管理提供了有力的理论和实践支持。在研究过程中,我们发现了大量的问题,如:针对传统机车的管理系统已不适用于和谐型大功率机车的出入段管理;大量的机车日常整备/检修数据需要人工分析等。针对这些问题,本文重点研究了适合和谐型大功率机车出入段管理系统的设计方法。总体来说,本文研究了基于三层C/S模式的和谐型大功率机车出入段管理系统的实现方法,重点如下:(1)研究了和谐型大功率机车出入段管理模型,并以工位层、业务层和数据层三层结构对出入段模型进行了描...  (本文共60页) 本文目录 | 阅读全文>>