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区域物流跨步前进

区域物流一体化进程进一步加快。$$ 在2007年“区域物流”与“区域经济发展”依然频现大小经济媒体,成为关注的热点。在谷歌上搜索 “区域物流”,0.41秒便会约有4,120,000项的查询结果,足见这个词汇的热度之高。$$ 中国区域协调发展进入了新的里程。东部地区继续率先发展,西部大开发渐入佳境,东北地区等老工业基地振兴开局良好,促进中部地区崛起恰逢其时,全国呈现出从以往东部地区“单极突进”向四大区域“多轮驱动”转变的新局面。从深圳特区引领珠三角崛起,到浦东开发拉动长三角经济增长,再到天津滨海新区推动环渤海前行,地处改革开放前沿的东部地区抓住机遇,继续担当起中国经济发展“领头羊”的角色。$$环渤海:风头渐劲$$ 环渤海地区已经和长三角、珠三角一样成为中国经济的新增长极,引领作用日益凸现。$$ 2007年1月的北京市“两会”上,宣布了把天津确立为北方经济中心,为今后北京和天津互补发展定音...  (本文共2页) 阅读全文>>

《学术问题研究》2012年01期
学术问题研究

国内外区域物流研究述评

近年来物流在我国发展迅速,加之国内经济呈现区域发展的特征,区域物流这一概念日益受到关注。区域物流通过对区域资源的整合,优化了资源配置,对实现区域经济和社会的可持续发展起着至关重要的作用。同时,区域物流发展状况直接决定着商品流通的成本和效益,也影响到整个地区的核心竞争力。因此,国家以及地区政府对区域物流发展的重视程度日益加强,为区域物流活动与区域经济的有效协调发展提供了保证。一、国外区域物流研究回顾西方发达国家物流业起步相对较早,最早在20世纪50年代形成于美国,1963年被引入日本。同时,国外学者、研究人员和政府管理部门也十分重视对物流的研究与扶持,因此在物流理论和实践方面取得了丰硕的成果。本文通过对国外区域物流文献的搜集,整理出国外区域性物流研究的四个方面:区域物流与区域经济发展关系、区域物流需求预测、区域物流发展的对策、政府角色与职能对区域物流的影响。(一)区域物流与区域经济发展关系区域物流以区域经济为发展基础,同时又对区域...  (本文共5页) 阅读全文>>

《改革与开放》2016年24期
改革与开放

基于辐射效应的区域物流合作分析

一、研究背景与意义2014年中国的快递行业发展较为迅速,同比增长70.8%。从2010年到2014年我国快递行业的发展指数年均增长将近30%。以上数据表明,在“跨境电商”等战略方针的大背景下,近几年中国的快递行业保持了持续快速发展的稳定形势。在以BAT为主导的大数据时代,中国的电子商务平台建设也得到了政府的支持、消费者的认可。目前我国的区域经济一体化建设正在朝着成熟化方向不断发展,目前在长江经济带已经有了比较稳定的实施效果,现在正在实施推动京津冀协同发展策略。当下市场行情较好的物流行业,在区域合作、区域物流一体化的协调发展上也产生了正向的外部效益。因此,加快对我国区域物流行业的适度规划和有效改进,对于国家的区域经济发展具有更加完善的指导意义。二、区域经济辐射效应1.辐射效应的基本思想区域物流中的辐射效应指的是通过点、线和面的相互辐射,形成一个巨大的辐射网络,通过联系辐射源及其相关的辐射地区,形成一个开放的区域系统。同时,在市场机...  (本文共2页) 阅读全文>>

《长春理工大学学报(社会科学版)》2017年02期
长春理工大学学报(社会科学版)

需求视角的区域物流网络的构建和结构特征研究

特定空间范围内的各级物流节点和交通线路以及相互影响和作用的物流要素就构成了区域物流网络[1]。区域物流网络和区域经济的关系非常密切,完善的区域物流网络可以降低物流成本,提高物流效率,从而推动区域经济的发展。而且,要想实现区域经济的可持续发展,构建一个合理的区域物流网络,已经成为不可或缺的条件[2]。此外,构建科学的区域物流网络不仅能保障物流的服务水平,也有利于打破市场垄断和提高物流效益[3]。区域物流网络的供给和需求应该保持平衡和协调。物流需求是市场主体为满足自身生产、生活的需要而产生的,它通过货物运输量、客运量、库存量和配送量等指标反映出来,它的大小与产业结构[4]、物流各环节的作业量、或经济发展水平有关。物流需求的最大特点是引致性和派生性,因为它根源于经济的发展,会随着经济规模的不断扩大而增加。物流需求的大小也会受到固定资产投资数量的影响。本文将从需求的视角来构建区域物流网络。区域物流网络的结构特征是指区域物流网络的各要素相...  (本文共6页) 阅读全文>>

《物流技术》2017年06期
物流技术

基于政企价值链协同的区域物流体系构建

1引言随着产业链、供应链、价值链等现代产业发展理念不断深化和普及,以及新一代信息技术不断渗透,我国区域内诸多产业间的融合之势非常迅速。作为基础性的新兴产业,物流业在整个供应链体系中的融合发展也备受关注。从融合模式来看,当前我国许多区域(如长三角、珠三角、中原城市群等)物流业在供应链上的融合多为企业之间的业务协同,而在管理协调、技术协同等方面较为薄弱,真正的价值链协同体系未能有效构建起来。同时,由于各地行政体制的门槛所限,价值链协同活动也受到政府的过度干预而较难有效开展,降低了物流运行效率,不利于构建完善的区域物流体系。这些问题必须得到各地政府的足够重视,争取用新的理念、新的方法和途径予以破解。2物流体系的价值链协同理论概述价值链协同理论是系统科学理论的一个重要分支。价值链协同研究的重点是,当价值链上下游各个节点同价值链外部资源进行交换时,如何借助内外部要素的共同作用,来实现价值链上资源的合理利用。通过价值链的协同整合,能够促进企...  (本文共4页) 阅读全文>>

《大众投资指南》2017年08期
大众投资指南

基于新型制造业的区域物流体系研究

随着社会发展进入本世纪以来,物流建设在我国逐渐揭起一股热潮,甚至物流发展计划已经成为我国十五计划之一,推动了物流行业的持续发展,所以就如今新型制造业来说,区域物流的发展成为了提升新型制造业市场竞争力的一种手段,但是在发展过程中,多多少少还会存在一些问题需要解决,因此为了能够使两者进行完美融合发展,增强新型制造业的市场竞争力,需要基于新型制造业发展的基础上,对区域物理的体系进行构建,以此促进新型制造业的持续发展。一、新型制造业和区域物流的概念新型制造业本身基于环保理念而提出,依靠的是科技技术的发展,与传统的制造业相比较而言,在生产方面更加的灵活,生产的品种也由单一转变为多样化,在增长的方式上,更加注重科技技术的进步。同时在发展方面更加看重的是未来的发展方向,和信息化程度,更重视企业由粗放型向集约型的可持续发展。所以可以说新型制造业主要发展的方向有四个方面,包括了以人为本、科技创新、保护环境以及面向未来,其中以人为本的发展是制造业发...  (本文共2页) 阅读全文>>