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首钢布点九江建综合钢铁物流基地

全国钢铁巨头之一的首都钢铁总公司决定在南海九江镇建设佛山首钢中金钢材加工配送中心,该项目总投资达5亿元,首期工程计划9月份开工。$$   近日,首钢总公司党委副书记、总经理王青海,中国钢铁协会党委书记刘振江一行与佛山市委常委、南海区委书记李贻伟会谈过后,来到九江镇南鲲码头实地考察。$$   据透露,首钢总公司此行是专门来敲定将在九江镇投资建设佛山首钢中金钢材加工配送中心,以钢材交易、仓储、加工配送等业务为主,并集电子商务、融资、物流、信息、会展等配套服务为一体的大型综合性钢铁物流基地。$$   该项目将分...  (本文共1页) 阅读全文>>

《广东交通》2006年03期
广东交通

我国钢铁物流业迈向电子商务

我国钢铁物流模式正在发生转变,从原来的地摊式买卖转向超市式交易,从过去的现场看货转向电脑选货,从传统的仓储门店一体化管理转向电子商务。这是记者此间从正在广东佛山市顺德区乐从镇召开的第二届钢材加工配送研讨会上获悉的。作为世界钢铁生产和消费大国,中国钢铁工业拥有世界钢铁最大的物流量,包括原料、燃料在内的钢铁物流量每年超过20亿吨。为了满足国民经济各部门对钢材的个性化需求,中国正在致力于建设现代化的钢铁物流加工配送服务体系。中国钢铁工业协会市场部主任董志洪说:“当前,由各地的钢材市场形式延伸的钢铁物流基地,正在向大型化、专业化、网络化方向发展,彻底改变了钢材市场散、少、杂的局面,促进钢铁大物流的形成。”起步于上个世纪80...  (本文共1页) 阅读全文>>

《北京工业大学学报(社会科学版)》2017年03期
北京工业大学学报(社会科学版)

京津冀钢铁物流园空间布局建模与实现

引言2015年4月30日,中央政治局会议审议并通过了《京津冀协同发展规划纲要》,京津冀协同发展上升为国家战略。为此,京津冀制订了交通、环保和产业升级转移作为三大优先突破的先行领域策略。对于钢铁行业来说,三大先行领域的逐步实施落地,最终会形成京津冀钢铁产量和结构的新格局,原先钢铁的产量和结构由市场主导转变为政策和市场双重主导,且三大先行领域的政策主导作用会越来越强。目前,三大先行领域对于产业及其空间布局的研究已经比较丰富。交通方面,在影响城市服务业空间布局的诸多因素中,交通领域发挥着越来越重要的作用;随着城市交通体系的快速发展以及服务业自身的不断演化,现有的服务业空间布局模式已经难以适应未来的发展,需要根据交通因素的发展调整其空间布局[1-5]。环保方面的研究,主要集中在绿色物流和物流园方面。绿色物流的一大特点就是集约化发展,从而带来了相关产业的空间集聚以及社会分工的细分。物流园区是绿色物流进行产业空间布局的一个平台,此平台通过模...  (本文共8页) 阅读全文>>

《船舶物资与市场》2017年05期
船舶物资与市场

浅议钢铁物流业的现状及发展

中国钢铁工业的迅速发展带动了钢铁物流的快速发展。近年来,中国钢铁物流业发展迅猛,整体规模庞大,行业上游的钢厂比较集中,下游的终端用户则极其分散。在特殊的国情下,大量的钢贸商曾是钢铁物流的重要载体,并对行业生态产生了双重影响。受钢铁行业不景气的影响,钢贸商以囤货为主的盈利模式走向没落,钢铁物流的行业生态发生嬗变:服务溢价走上前台,交易价差退居二线。在此背景下,钢铁B2B(企业到企业的电子商务模式)平台广阔的发展前景初现端倪。一、第三方物流的产生与特点现有的钢铁B2B平台在提高物流效率、降低交易费用等方面尚未取得明显成效,但钢铁物流行业生态的嬗变和物联网技术的进步使这种努力见到了曙光。未来的国内钢铁B2B平台交易规模有望达到万亿元数量级,其中的龙头平台可能拥有超千亿元的平台交易量。我们认为,未来能够持续发展壮大的钢铁B 2 B平台应当立足于优质的仓库资源,并且具备以下特征:日常交易活跃、独立于钢厂、可信的仓库管理能力、完整的线下服务...  (本文共3页) 阅读全文>>

《冶金经济与管理》2014年03期
冶金经济与管理

关于钢铁物流园建设必要性及布局的思考

目前,我国钢铁行业对钢铁产品的销售仍是传统的对粗钢产品的销售服务,其利润仅依靠其生产粗钢产品的一次性销售利润。但目前我国钢铁行业产能过剩、市场供过于求,钢价持续走低,而且铁矿石价格高居不下,导致钢铁生产成本高,钢企利润空间被急剧压缩。2014年第一季度,我国钢铁行业整体的销售利润率仅为1%。在当前状况下,传统的粗钢产品销售模式已很难为钢铁行业提升利润空间,因此钢铁行业必须寻找新的利润增长点,由制造型模式向服务型模式转变,以生产为基础、以服务为导向,两者相融合,拓宽利润的增值空间,实现钢铁企业新的利润增长点。服务型钢铁企业是以企业的钢铁产品为基础,以客户的具体需求为导向,提供相关钢铁产品的加工、配送等增值服务,并在长期持续的服务过程中盈利。目前,钢铁企业应以自身的钢材产品为优势,利用港口、铁路、公路等交通运输资源,建设服务型钢铁物流园区,对钢铁企业物流资源实施集中一体化管控,降低产品物流成本,提高产品附加值。一、钢铁物流园发展现状...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国储运》2013年12期
中国储运

钢铁物流,创新绽放新活力

钢铁作为大宗商品历来是物流业的主营业务。然而,随着金融危机的爆发,全球经济陷入低迷状态,中国经济增速也在放缓,致使钢铁产能过剩,市场需求骤减,融资困难,钢铁物流因此跌入低谷,企业挣扎在生死存亡线上。面对严峻的局面,钢铁物流企业在反思和探索中创新——整合钢铁物流产业链,运用电子商务实现网上交易,集钢铁信息、销售、仓储、加工、配送、包装于一体……新的经营模式在出现,新的组织形态在形成,钢铁物流朝着专业化、规模化、集约化、规范化和国际化的道路迈进;钢铁物流在创新中实现转型升级,在转型升...  (本文共1页) 阅读全文>>