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城市园林绿化的春天来了

人类从事造园活动已有约4000年的悠久历史,其间经历了两次突变式跨越,形成了3个相联系但又各具特色的历史阶段。19世纪以前的园林多被囿于一个个孤立境域之内,为权贵或富人所有;19世纪末,欧洲工业化、城市化进程的加快,导致了环境的日益恶化,于是革新城市建设的构想使园林建设跨入了城市绿化时代;到20世纪中叶,在生产力发展、科学技术进步,人类生活质量发生巨变的同时,人们开始深刻地认识到只有科学、合理、有计划地利用每一块土地求得人类与自然和谐共存才是永续生存之道,于是,21世纪,将是我们为保护人类、自然和文化的完整性而努力改变日趋恶化的地球生态命运的世纪。$$(一)$$改革开放以来,在国家的重点支持下,特别是随着我国现代化建设和可持续发展战略的确立,生物多样性保护及中国21世纪议程等行动的实施,我国城市绿化工作取得了显著成绩,城市绿化水平有了较大提高。城市绿地面积从1978年的81735公顷增加到1999年的131413.19公顷。19...  (本文共3页) 阅读全文>>

《高速铁路技术》2019年02期
高速铁路技术

城际铁路引入城市中心区探索

目前,我国高速铁路、城际铁路、城市轨道等交通方式均处于高速发展阶段,这些交通方式对城市间的出行、城市组团间交通联系起到了重要作用。其中,城际铁路是主要服务于相邻城市间或城市群之间的客运专线铁路。采用高密度、小编组、公交化的运行组织方式[1],提供快速、便捷的服务。由于受历史原因、城市规划等外部因素的局限,目前我国大部分城际铁路车站与城市中心区的距离较远,与城市公共交通的换乘和接驳也不方便,一定程度上降低了乘客出行的效率。为扩大城际铁路的辐射作用、有效吸引客流、提高乘客出行效率,城际铁路在规划建设阶段,应尽可能将线路走廊引入城市中心区,把车站设置在客流聚集区,充分考虑与城市其他公共交通方式的接驳与换乘,最大化方便乘客的出行。1城际铁路的主要特点城际铁路是中短距离出行的铁路客运系统,乘客以出差、会议、通勤、商务等为主要出行目的,是高速铁路和普速铁路的有效补充和完善。具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点[2]...  (本文共4页) 阅读全文>>

《诗林》2019年02期
诗林

迷路

你老是在繁华的城市中心迷路即使每一条路都有姓名每个岔道口都指明了方向即使来去匆忙的陌路人有别于另一堆陌路人你...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《诗林》2019年02期
《中学政治教学参考》2017年12期
中学政治教学参考

农村基础教育“城市中心”价值取向偏离及矫正

#城乡二元分割社会体制下,城市是文明、富裕、境、教育条件、师资力量等有较大差异,但农村基础教现代的象征,农村是落后、贫穷、传统的象征。育的课程体系、教材等却与城市学校无异,都以城市于是,融人城市生活、变成城里人成为无数农民梦寐生活、城市文明为基本内容,以城市话语体系为表达以求的事。而农村教育是农村人转变为城里人最体方式,难以觅到农村生活、农业生产、乡村文明的踪面、最便捷的途径,体现了农村人最直接、最现实的教迹,这也迫使农村学生不得不生硬地接受城市文明、育诉求。在这种社会体制和社会心理影响下,逐渐形城市生活方式、城市话语体系等。再如,部分地方虽成了以城市为中心的农村基础教育价值取向。 然编写了校本课程、乡土教材等,但是这些反映农村―、农村基础教育“城市中心”价值取向的表现生活的教学内容并未被列入中考、高考范围,实则形形式 同虚设。面对城市化教育内容,农村学生不得不在农农村基础教育价值取向是教育主体对农村基础村生活基础上建构城市话语...  (本文共2页) 阅读全文>>

《小城镇建设》2017年07期
小城镇建设

美国小城镇的城市中心

美国人口普查局(United StatesCensus Bureau)定义的小城镇人口为2万5千到10万人之间。符合这个标准的美国小城镇有1023座。美国人口的大约三分之一生活在小城镇里,在这些小城镇中,城市中心往往拥有城市最古老的建筑群,最容易辨识的地标,也是小城镇居民集会的公共场所。用比较口语化的英文词汇,城市中心被叫做“Main Street”。较为正式的叫法是“City Center”,这种叫法是城市中心的字面翻译。还有一种叫法是“Downtown”,比如一些城市中心的商业组织叫做“Downtown Association”或者“Downtown RedevelopmentAssociation”。后者更多是致力于小城镇中心区再发展的组织。这种叫法有别于大中型城市的城市商业中心区“Central Business District”,这就是较早引入中国的一个缩写词汇“CBD”。“Main Streets”对于生活在小城镇...  (本文共1页) 阅读全文>>

《飞天》2016年11期
飞天

城市笔记

河边散步时常一个人面对,这周而复始的河流但我总分不清水的来向、去路向东、向西,不过是时间固化的记忆和命名正如进入河流有太多的方式但我只选择紧贴着河边,那些业已枯萎的草木正如我即将抵达的生命之秋———今夜却无风。南方小镇总有让你莫名其妙的安静与困惑当人影渐次消散,一排排泥头车正缓慢开进河的中心如同山脉隐匿于苍茫去日重重的包袱,来日隐隐的滴答之声翻过高架桥就是河流的下游它的宽广让我顿步让我骤感远方秋意浩荡车过虎门耽于速度撕裂的幻象闯入自身就是个不速之客在低空的画布虚拟现实的繁华与荒芜索菲特酒店旋舞的吊灯,背光处海浪的哑语以及工业区的黑手指广场上巨大的雕塑、即将竣工的花园一条即将消失的河流那正渗入我们内心的文明与肮脏———恍若时间的多面,那些过往和来日的秘密。这是107国道,广深高速迫不及待的高铁时代以风驰电掣,以眼花缭乱你不得不面临的穿越后的快感和某种不可言说的失落。像风打在脸上的感觉有来自骨头深处的清凉,也有具象的时间之痛这是凌晨...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《飞天》2016年11期