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农林水应从分道扬镳转向一体化发展

2008年,全球饥民人数达到创纪录的9.63亿,预计2009年将突破10亿。到本世纪中叶的40年发展中,全球人口还将增加20多亿,我国也将增加2亿多,人口总量和人均收入的增长将带来粮食需求总量的更大增长,预计我国需增长50%,全球需翻一番,从而使粮食、淡水、生态安全问题空前沉重地进入了人们的思考之中。$$  关键是缺水$$  在今后40年的发展中,全球都面临着人口和粮食需求趋增而耕地趋减的矛盾,我国的这一矛盾尤为突出。我国人均耕地仅为世界平均水平的约40%,1996~2007年,我国耕地面积由19.51亿亩减至18.26亿亩,减少1.25亿亩,年均减少1100万亩,人均耕地面积从1.59亩减至1.38亩,人均减少0.21亩。2005年,全国水土流失面积356万平方公里,退化、沙化、碱化草地面积135万平方公里。耕地难以增加,首先是受到水资源的制约,在现有的耕地中,受干旱、陡坡、瘠薄、洪涝、盐碱等因素影响,中低产田约占2/3,同时...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 学习时报2009-05-25
《山东交通科技》2017年06期
山东交通科技

城乡公交一体化发展的实践与探索

引言随着国家城乡规划建设的实施,小城镇建设速度在不断加快,城乡之间联系越来越紧密,为了让城乡居民享受安全、经济、便捷的客运服务,广饶县推出城乡公交一体化。广饶县城乡公交一体化的实施为交通客运发展带来新的发展机遇,但在实际运营过程中也存在着一定的问题。1城乡公交一体化发展现状2013年广饶县正式实施了城乡公交一体化发展政策,并迅速启动城乡客运线路的改造,形成了以拓展城市公交延伸线路、农村客运公交化的客运线路网络。通过近几年的城乡公交一体化的运行,切实为群众的出行带来了高效、便捷的服务,加强了城乡之间的交流互通,受到了群众的一致认可。1.1城乡客运公交覆盖面积满足群众需求广饶县域面积1 138 km2,下辖553个村、9个镇(街道)、2个省级经济开发区、人口总数为50万人。广饶县为了有效突破城乡二元结构,率先开展了城乡公交一体化运行。目前,广饶县拥有公交客运车辆113辆,市场化运营线路31条,实现了城、镇、村纵横70%的覆盖率,20...  (本文共3页) 阅读全文>>

《宁波通讯》2018年05期
宁波通讯

以“五个一体化”高水平推进杭甬一体化发展

2018年,浙江省政府提出了“聚焦杭州宁波一体化发展”“推动杭州宁波一体化发展和重大生产力优化布局”的战略决策。这是在科学把握世情国情、促进省域协调发展提出的重要论断,符合浙江经济社会发展的阶段性特征,对加快浙江“四个强省”建设具有重要意义。对如何推进杭甬一体化发展,各方看法不一。笔者认为,从区位条件、资源禀赋、现实基础和发展趋势来考量,强化重点领域突破发展,着力实施“五个一体化”,对高水平推动杭甬一体化发展尤为关键。实施湾区发展一体化战略,推动杭州湾经济区协同建设推进湾区发展与城市群建设有机融合,在参与大湾区建设进程中提升城市核心功能,是国际上典型湾区城市建设发展的成功经验。浙江省第十四次党代会提出谋划实施大湾区行动纲要,重点建设杭州湾经济区。以杭州湾经济区建设为载体,搭建合作平台,推进重大项目,是当前推动杭甬一体化发展的重中之重。近年来,杭州实施“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”战略,制定了《关于实施“拥江发展”战略...  (本文共3页) 阅读全文>>

《江苏教育》2017年50期
江苏教育

以人为本,提供“适合的教育”

以人为本的“适合的教育”是经济社会发展的必然要求。为每个学生提供“适合的教育”是现代社会多元化人才结构的需求。职业教育体现着终身教育理念,应为每个人搭建职业可持续发展的“立交桥”,职业教育体现着因材施教理念,应为每个人提供“适合的教育”。从根本上讲,“适合的教育”是对“以人为本”教育理念的具体化和精准性的表达,对“以人为本”进行了新的诠释。一个社会既需要有一定数量的高端研究型人才,也需要大量的应用型人才,特别需要高素质技能型人才。现在人才市场上同时存在就业难和招聘难的状况,说明当下教育培养的人才存在结构性矛盾。为每个学生提供适合的教育已成为职业学校必须主动积极面对的重大课题。_、“适合的教育”,构建多样化发展的桥梁江苏省靖江中等专业学校积极发展“适合的教育”,建设了涵盖校企合作办班、订单式培养、现代学徒制、国际通用专业资格证书班、“3+4”中职本科衔接、“3+3”中高职衔接、五年一贯制高职、职业中专、对口单招、普职融通等多样化发...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国中小企业》2018年09期
中国中小企业

区域一体化发展亟待夯实法治基础

近年来,区域一体化发展成为我国经济社会发展的显著特征和重要趋势。区域协同发展必然要求规则一体化,对于各地不同的实际情况,需要法治的稳定性、权威性予以保障,在区域内建立相对统一的规则,有效解决地方保护等问题。但是,在区域一体化发展进程中,由于行政区划分割、地方利益驱动、缺乏立法协调等种种原因,地方在合作的同时也会进行竞争,难免出现阻碍区域一体化发展的负面影响。此外,区域内不同的法治水平、社会情况、风俗习惯等也会造成区域一体化发展中的矛盾。为了解决这些可能出现的问题,需要有强有力的协调机制和法治保障来为一体化战略保驾护航。首先,应协调确定区域立法规划。区域内立法应服从于区域一体化进程大局,科学、合理地进行立区域协同发展需要法治的稳定性、权威性法规划和布局,确保立法工作能与地区发展实际需求相匹配。各地在进行地方立法时,应选择有迫切需予以保障,在区域内求的领域优先立法,特别是在区域经济一体化、交通网络一体化、社会保障一体化等重点领域进行...  (本文共1页) 阅读全文>>

《玉溪师范学院学报》2016年07期
玉溪师范学院学报

滇中城市经济圈一体化发展对策研究

滇中城市经济圈,既是云南最具发展潜力和竞争力的核心区域,也是云南省委、省政府打造云南经济增长极的重要部署。2014年10月,《滇中城市经济圈一体化发展总体规划(2014-2020年)》正式公布,区域空间包括昆明、玉溪、曲靖、楚雄4州市及红河州北部拓展区。从目前的情况来看,加快滇中城市经济圈一体化发展,可说是实现富民强滇、全面小康的重要支撑。相关学者对滇中城市经济圈的公共产品有效供给、空间联系能力及发展战略进行了很好的研究。2015年9月,滇中新区成立。滇中新区位于滇中城市经济圈的中心,在建设过程中将享受国家给予的各种优惠政策,助推滇中城市经济圈实现一体化。基于此,从滇中四州市区域经济联系角度分析滇中城市经济圈一体化中面临的困难,那是很有意义的。一、滇中城市经济圈一体化发展的现状2014年12月,中共云南省委、省政府组织召开了“滇中城市经济圈一体化发展现场推进会”,开启了一体化建设的新篇章。2015年3月,中共云南省委办公厅、云南...  (本文共6页) 阅读全文>>