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京沪高铁徐州段完成投资14.1亿

1月12日,我市气温降到入冬以来最低,但记者在京沪高铁徐州段潘塘、棠张等沿线建设工地看到,钻机、吊机隆隆作响,工人们正冒着严寒进行桥梁基桩施工,一派火热的建设景象。$$    记者在施工现场了解到,京沪高铁徐州段架梁所需的900吨提梁机、900吨运梁车以及架桥机目前已经全部安装调试完毕,桥梁架设工程正在有序开展。$$    据高铁办负责人介绍,京沪高速铁路徐州段承担着架梁、铺轨基地的任务。目前,在相关部门的协调支持下,施工进展顺利。自去年12月10日开始正式架梁以来,各项目部累计到场施工设备1800余台(套),施工、管理人员4000余人,目前已完成900吨箱梁架设20余片。据统计,京沪高铁徐州段工程建设已累计完成投资14.1亿元。$$    随着工程建设的不断推进,预计2010年一条千余公里长的“钢铁巨...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 徐州日报2009-01-14
《江苏交通》2000年12期
江苏交通

京杭运河徐州段应疏浚整治

两岸浅滩裸露,大小船队搁浅在主航道上,运河徐州段真该扒深了。这是今年 6月京杭运河徐州段给人留下的最直观的印象。   今年 6月上中旬,由于黄淮地区雨量稀少,加之农田灌溉大量用水,京杭运河徐州段出现罕见的枯水现象,尽管江水北调,还远远不能满足徐州工农业生产的需要,直接威胁到徐州市区近百万人民的日常生活用水和彭城发电厂的正常运行,庄稼急待灌溉栽插,但沿线上百座小机泵被迫拉闸限电。 6月 11日夜, 500吨级大铁驳船队搁浅在运河主航道。 6月 15日,小型船队全线断航,北煤南运水运主通道处于瘫痪状态。。虽说季节不等人,可到 6月 24日,徐州仍有近 70万亩水稻无法栽插。   6月 25日后,徐州地区虽普降大到暴雨,但由于解台船闸下游航道堵挡,经港监、船闸等部门的昼夜疏导,这段黄金通道直到 6月 28日才恢复通航。可以说:名为国家二级航道的运河徐州段面对枯水,面对众多南来北往的船舶已几乎到了不堪重负的地步。   打破“瓶颈”制约、...  (本文共1页) 阅读全文>>

《交通科技》2012年02期
交通科技

京杭运河徐州段通航现状分析及对策研究

近年来,相对稳定的国内经济发展环境促进了各行业的快速发展,内河水运作为江苏省重要的交通运输方式之一,更是得到了长足发展。据统计数字显示,自2005~2010年,仅徐州辖区船舶拥有量就增加了23%,运力增加了52%。在水运业发展的同时,京杭运河防堵保畅工作也提到了更为重要的位置。2000年以来,仅苏北运河就发生各类较大范围的堵航事件20余次,给南北水上运输大动脉的全线畅通带来严重影响。笔者就上述问题从以下方面进行分析,并提出应对策略。1京杭运河徐州段航道基本情况徐州作为江苏的北大门,水路通航里程较长,加之徐州以其相对的地理位置成为省内及省际煤炭、水泥、砂石、成品油等多种货物的产地和集散地,水运发展条件得天独厚。目前,徐州现有航道51条,1 065km,它们以京杭运河为骨干,以徐洪河为辅助,连接众多的支脉航道,组成了全市水上交通运输网络。其中,京杭运河蔺家坝船闸至徐宿交界的2级航道111km、中运河13.5km、湖西航道57km,徐...  (本文共3页) 阅读全文>>

《城市道桥与防洪》2008年10期
城市道桥与防洪

京沪高铁徐州段桥梁桩基全面施工

随着徐州境内大湖村征地拆迁工作的按时结束,徐州全长55.3 km的京沪高铁徐州段拆迁任务全部完成。与此同时,京沪高速铁路徐州段桥梁基桩日前进人全面施工阶段。京沪高速铁路徐州段将采用以桥代路的方式,除全长53%.03m京杭运河特大桥外,还将建设贾汪区后八丁特大桥、跨京福徐州东绕城高速公路陈山特大桥,以及南庄、跨房亭河等13座中小桥梁。主线so%的路段将采用高架桥的形式,其余20%的路段...  (本文共1页) 阅读全文>>

《能源环境保护》2004年03期
能源环境保护

京杭大运河徐州段底泥重金属污染评价

随着南水北调东线一期工程2002年12月正式开工建设,调水沿线部分地区的污染问题已成为南水北调东线工程的最大隐患。京杭大运河徐州段作为南水北调东线工程途径徐州的输水干线,其水质对于调蓄水库南四湖的影响很大。京杭大运河徐州段曾经是徐州市北郊工业区的主要纳污水体,自然流向为自北向南,总体水质劣于地表水Ⅳ类。南水北调东线工程正式启用后水流逆向,流量、流速相应增大,随之对底泥的冲刷程度增强,底泥污染物将会对北调水形成二次污染。丁万河和荆马河是京杭大运河徐州段的两条重要支流。其中荆马河是徐州市北郊工业区一条主要排污河道,每天直接排入京杭大运河的废水达7~9万t,且汇集的工业废水及城市生活污水重金属含量很高,Cr、Pb、Hg、As等超过了农田灌溉水标准,水质为劣Ⅴ类。本文根据对京杭大运河徐州段沿程底泥样本重金属含量的测试结果,运用内梅罗污染指数法对各底泥样本中的主要重金属元素和该河段沿程各底泥样本采样点进行重金属污染程度进行了综合评价,并研...  (本文共3页) 阅读全文>>

《智库时代》2019年21期
智库时代

京杭大运河徐州段旅游产业发展策略研究

一、京杭大运河徐州段旅游资源特点及存在问题(一)运河徐州段沿岸旅游资源较为丰富,开发潜力巨大(1)通过调查可以发现,由于徐州是京杭大运河的重要节点城市,又是历史文化名城,所以运河徐州段沿岸历史遗存较多,旅游资源类型多样、数量丰富、自身禀赋也较高;(2)当前,徐州是“一带一路”重要节点城市,也是淮海经济区中心城市,同时也进入了我国二线城市之列,旅游市场规模发展很快,所以对运河旅游资源的开发也具备了可行性和必要性。(二)红色旅游资源具有较大特色,但推广力度不足徐州抗战景区其核心景区是运河支队纪念馆,徐州会战纪念馆是国内不多的反映徐州会战的纪念馆之一,所以该红色景区特色较为突出。另外当前一段时期随着廉政教育和思想教育工作的加强,红色旅游方兴未艾,也使徐州抗战景区具有较大的市场潜力。但由于景区宣传力度不足,导致徐州各区域甚至贾汪区内大部分消费者对该景区都知之甚少,更无法辐射淮海地区其他城市。所以应进一步加强宣传推广。(三)运河古镇旅游资...  (本文共2页) 阅读全文>>