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宿新高速公路(徐州段)路基施工全面展开

本报讯(通讯员 高夫健 闫冬)宿迁至新沂高速公路是江苏高速公路网规划“五纵九横五联”中“联一”的重要组成部分。该项目路线起点接宁宿徐高速公路宿迁南枢纽,经宿迁宿城区、宿豫区和徐州新沂市,终点接京沪高速公路,路线全长约68公里,其中徐州境内即宿新高速公路(新沂段)全长29.495公里,穿越新沂境内沿线邵店、马陵山、唐店、北沟、高流、双塘、无锡-新沂工业园等6镇1区,全线采用四车道高速公路标准,道路宽28米,设计速度120公里/小时,设置马陵山、北沟、北沟枢纽、段宅枢纽等4处互通,工程概算投资约16亿元,计划于2012年底全线建成通车。$$    目前,宿新高速公路(徐州段)...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 徐州日报2010-07-30
《广东交通》2010年05期
广东交通

广州西部城区连接广州南站的快速通道——东新高速公路亚运前通车

全长46.69公里的广州东新高速公路亚运会前将建成通车。届时,从广州番禺到芳村将无需再绕道海珠区。市民从荔湾芳村到番禺,可直接从东沙特大桥过江直通番禺,车程仅需几分钟,如芳村一带市民开私家车从东沙上高速到广州南站搭乘武广高铁,路桥费只需9元。东新高速将成为广州西部城区连接武广高铁广州新火车站最快捷的公路通道。东新高速沿线...  (本文共1页) 阅读全文>>

《环球人文地理》2017年23期
环球人文地理

京新高速公路 北中国最美景观大道上的旅行

摄/赵来清10CULTURAL GEOGRAPHY环球人文地理11纵横驰骋,是人类孜孜不倦的追求。短了约1300公里。100年前,孙中山先生在《建国方略》这条跨越五省一市的公路一开通就惊中曾勾画出一个宏大的设想:要建一条东起北平(今北京)、经阿拉善,西至迪化(今乌鲁木齐)的第二条进疆大通道。100年后的今天,这个梦想被京新高速公路变成了现实。京新高速公路于2012年9月动工修建,2017年7月全线贯通,全长2768公里,连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃和新疆。作为国家西部大开发的一条交通主动脉,京新高速公路通车后,北京至乌鲁木齐的公路行车里程比原来的道路缩艳了全世界,因为它有930公里是在沙漠库木塔格沙漠面积约1880平方千米,是世界上少有的与城市零距中蜿蜒行进,先后穿过乌兰布和沙漠、腾格里沙漠和巴丹吉林沙漠,是世界上穿越沙漠最长的高速公路。在沙漠中修路,其离接触的沙漠,难度可想而知。无水、无电、无通讯信号、有“城中沙漠”无人...  (本文共4页) 阅读全文>>

《经贸实践》2017年06期
经贸实践

论如何加快高速公路建设

对于我国的高速公路的建设,主要分为“新高速公路的建设”和“旧高速公路”的改革两个方向进行。关键是相关部门要做到抓住机遇,全力推进全国高速公路的建设,这不仅需要我们有巨大的决心,还需要有具体而又科学的建设计划。一、新高速公路的开辟建设我国的高速公路,最重要的是要抓住时机,在合适的地点,合适的时间,以合适的方式来建造高速公路,这样才会产生最为显著的社会经济效益。尤其是对于一些新开辟的高速公路,它们的建设可谓是“摸着石头过河”,需要我们更多的专注。1、前期信息的搜集。建设高速公路,需要我们对这一地区的地质构成,气候等有一个具体而又翔实的了解。因此,在高速公路建设的前夕,我们需要派出大量的信息采集人员,对这一地区的上述信息做出调查。通过对这些信息的整理与分析,我们将会得知高速公路建设所应避讳的问题,从而避免后期不必要的损失。这里我们以“京张铁路”为例。这是我国最为著名的一条铁路,是由清末的詹天佑率领中国广大的劳动人民克服万难,完成的一项...  (本文共1页) 阅读全文>>

《西部交通科技》2017年08期
西部交通科技

综合信息

世界上穿越沙漠最长的高速公路——京新高速公路全线通车浙江:第一条海底公路隧道在舟山正式开建安徽首条双向十车道高速公路亮相合肥绕城高速综合信息世界上穿越沙漠最长的高速公路——京新高速公路全...  (本文共2页) 阅读全文>>

《环球市场信息导报》2017年25期
环球市场信息导报

创新高速公路投融资模式,助力企业积极稳妥去杠杆

为了保持经济持续发展,在投融资体制改革大背景下催生的政府和社会资本合作模式,正带动着基础设施类投资急速扩张。具有产业链优势的综合建筑产业集团,近年来公路业务占有量持续上升。然而公路项目投资规模大,回收周期长,退出机制不完善。与不断扩大的公路投资规模和运营体量相对应的,是日益攀升的企业负债与收紧的举债模式。创新高速公路投融资模式,是企业从重资产向轻资产转型的重要方向,实现可持续发展的必经之路。近年来,中国经济呈现“新常态”,结构调整到了刻不容缓的阵痛期,非金融企业杠杆率普遍高企。另一方面,中国经济慢慢调整到中低速增长期。为保持增长,投融资体制改革大背景下催生的政府和社会资本合作模式,正带动着基础设施类投资急速扩张。具有产业链优势的综合建筑集团,经营模式也逐渐由传统单一承包施工转为更多的投资、建设、运营、移交模式。然而,公路项目,尤其是高速公路建设投资,投资规模大,回收期限长,投融资渠道单一,退出机制不完善。创新高速公路投融资机制,...  (本文共2页) 阅读全文>>