分享到:

“双轮”驱动行路平安

商业车险改革是国务院推进保险业改革创新,全面提升行业发展水平的重大决策,是《国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见》确定的一项重要工作,更是深入贯彻《西藏自治区人民政府贯彻落实国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见的实施意见》,推动保险业服务我区经济社会发展、惠及广大群众的重要举措。作为全国商业车险市场化改革第三批试点区(省、市),今年4月,我区拉开了商业车险市场化改革工作序幕。$$改革试点成效凸显$$经国务院批准,按照中国保监会相关部署要求,我区作为全国第三批商业车险改革试点区(省、市)之一,于今年5月13日,正式启动商业车险条款费率切换工作。$$自治区保监局负责人告诉记者,随着我区汽车保有量和投保率的逐步提升,车险的覆盖面、影响力都在不断扩大,车险价格的变化、保障程度的高低都与社会公众密切相关,商业车险市场化改革已成为关乎民生、关乎百姓利益的热点问题。据介绍,2015年,自治区车险承保汽车24.9万辆,保费收入7.3...  (本文共2页) 阅读全文>>

《理财周刊》2019年21期
理财周刊

上海车险电子保单如何办理

图/全景网上海已经开始实行车险电子保单“车险电子保单”来了!从今年5月起,为进一步提高上海车险信息化、精细化和专业化管理水平,上海已经开始实行车险电子保单。新推行的车险电子保单究竟是什么?具体的保单业务又该如何办理呢?不久前,上海交警对沪上车主做了一项调查,对“如果以后挡风玻璃上可以少贴或者不贴各类标志”,以及“如果以后办理车辆和驾驶证业务时可以少带或不带相关纸质材料”两个问题是否赞成询问车主意见。结果显示,超过96%的受访者表示赞成。从今年5月起,为进一步提高上海车险信息化、精细化和专业化管理水平,上海已经开始在全市范围内实行车险电子保单。那么,新推行的车险电子保单究竟是什么?具体的电子保单业务又该如何办理呢?电子保单逐步替代纸质保单车险电子保单是保险公司向投保人签发的以数据电文形式存在的,证明机动车保险合同关系的电子证明文件,是纸质保险单和保险批单的电子替代品。据了解,上海地区车险电子保单适用于机动车交通事故责任强制保险、机...  (本文共3页) 阅读全文>>

《上海保险》2018年11期
上海保险

对第三次商业车险费率改革及发展趋势的思考

2018年3月8日,原中国保监会下发《中国保监会关于调整部分地区商业车险自主定价范围的通知》(以下简称“《通知》”),决定进一步放宽四川、山西、福建、山东、河南、厦门、新疆这7个省市自治区的商业车险自主定价范围。这标志着第三次商业车险费率改革开启,商业车险市场化进程又一次加速。一、商业车险市场化改革进一步深化第三次商业车险费率改革的实施,扩定价权。四川的商业车险自主核保系数调整范围和自主渠道系数调整范围在第二次费改后均为0.75~1.15,此次费改均调整为0.65~1.15;福建、厦门的上述两项系数调整范围均从0.75~1.15调整为0.70~1.15;山西、山东的商业车险自主核保系数调整范围从0.85~1.15调整为0.70~1.15,自主渠道系数调整范围从0.75~1.15调整为0.70~1.15;河南的商业车险自主核保系数调整范围从0.80~1.15调整为0.70~1.15,自主渠道系数调整范围从0.75~1.15调整为0...  (本文共5页) 阅读全文>>

《金融经济》2019年02期
金融经济

关于治理车险市场乱象的思考

中国保监会《关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案》(保监发[2008]70号)实施以来,保险公司保费收入、赔款支出真实性问题已基本解决。但费用成本的真实性问题有所反复,且自2012年以来呈现愈来愈严重的趋势,特别是商车费改以来,各家主体为抢占市场,通过各种渠道违规套取费用,向无资质机构支付手续费、向投保人返佣。这些车险市场乱象,既扰乱了车险市场秩序,损害了行业声誉和形象,又破坏了保险资源,增大了行业经营风险。一、车险市场乱象的主要表现(一)不具保险代理资质的机构大量存在且行为失范。2012年3月原保监会暂停了金融机构、邮政以外的所有保险兼业代理机构资格核准,并提高保险专业中介机构的准入条件。然而,随着汽车保险市场的迅速扩容,保险公司为了拓展业务,不得不与实际掌控着汽车保险资源的汽车经销商和维修保养企业开展业务合作,客观上形成了大量不具备保险代理资质的车险代办机构事实上代理汽车保险业务的现状。据不完全统计,2018年4月末,西部...  (本文共2页) 阅读全文>>

《上海保险》2019年03期
上海保险

从定价模式看车险改革的危与机

2018年9月起,陕西、广西、青海等3个题。于是就有了后来的商业车险费率改革,?表1第二次商车费改自主系数上下限明细表地区启动放开商业车险自主系数浮动范围简称“商车费改”。地区自主核保系数自主渠道系数深圳0.70—1.250.70—1.25限制的改革试点工作。与其他非试点地区事实上,自2015年开始,车险改革已先河南0.80—1.150.75—1.15相比,改革试点地区将车险定价权交给市后进行多次深化。天津0.75—1.150.75—1.15场,即由各个保险公司根据消费者的风险程2015年3月,针对当时车险市场存在的河北0.75—1.150.75—1.15福建0.75—1.150.75—1.15度自主定价,不再对价格设置上下限,车险问题,原中国保监会启动商业车险条款费率广西0.75—1.150.75—1.15定价进一步放开。具体来看,各家经营车险管理制度改革试点,黑龙江、山东、青岛、广四川0.75—1.150.75—1.15的保...  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车与配件》2019年10期
汽车与配件

车险的没落与转机

车险保费份额降至57.68%,“没落”为存量业务成为事实2019年第一季度,车险市场份额已经进一步降至57.68%,已经从原来的七成降至低于六成,说明其增长速度已经远远低于行业平均水平。有行业数据显示,车险第一季度的增速仅为3.99%,而同期财产险公司保费整体增速为11.87%,人保、平安、太保三家财产险公司共占据66%的市场份额,而2018年同期三者的市场份额尚不足65%。在“市场增速、市场份额”双降的前提下,车险迎来“新常态”。对新车保费业务的重视度下降,对存量业务的争夺会加码新车业务下降,直接导致过去4S店带来的新车保险业务的严重下滑。以4S店业务为主体的保险支公司面临很大的挑战,整体保费业绩保持必然从存量业务着力。头部险企集中度进一步增强,转保业务是新战场不管我们从心里有多鄙视,车险的业务抢夺战一直是粗暴、短视的“你死我活”的竞争,尤其是在整体市场新增放缓的情况下,存量市场更是要抢夺转保业务。即从其它品牌保险公司业务转到...  (本文共2页) 阅读全文>>