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水轮机调速器主配压阀填补国内空白

本报讯(记者徐宁、通讯员柯举)宜昌能达通用电气有限责任公司日前研发的大型水轮机调速器项目取得突破,对打破我国在该领域长期依赖进口的局面具有重大意义。专家鉴定认为,其比例阀和步进电机双通道冗余控制模式为国内首创,达到国际先进水平;直径250毫米主配压阀填补了国内空白,处于国内领先水平。$$ 据介绍,我国巨型水轮发电机组的调速器辅助设备一直依赖进口,调速器市场被国外大公司垄断。如果从国外原装引进,不仅价格高,而且在技术支持、备品备件...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 三峡日报2008-09-21
《液压气动与密封》2018年04期
液压气动与密封

外置式主配压阀用自动复中装置研究及应用

0引言主配压阀是水轮机调速器机械液压系统的功率级液压放大级,它将电液转换器的机械位移或液压控制信号放大成相应方向的、与其成比例的、满足接力器流量要求的液压信号,控制接力器的开启或关闭[1]。主配压阀在控制方式上可分为单端控制型和双端控制型,双端控制型主配压阀一般采用弹簧复中方式实现自动复中功能。而单端控制型主配压阀自动复中方案常用的方法有液压反馈机构复中和定中缸复中,但以上方案均是集成在主配压阀内部。国外主流公司提供的及部分国内水电站在用的单端控制型主配压阀,因理念的差异,设计成掉电关机方式,不符合国情。而现有主配压阀自动复中方案均集成于主配压阀内部,不适用于此类设备在国内外市场上的推广或升级。本文提出的外置式单端控制型主配压阀用自动复中装置,可实现对掉电关机型主配压阀的改造,提高水轮机调节系统的可靠性及电网的安全稳定性。1简介及提出问题图1为某进口主配压阀原理简图。油口P为主压力油进口,油口A为接力器开启腔的供油口,油口B为接...  (本文共3页) 阅读全文>>

《大电机技术》1950年40期
大电机技术

调速器主配压阀优化设计探讨

调速器主配压阀优化设计探讨贾宝良(长江控制设备研究所)摘要本文通过对现有调速器主配压阀的功能、结构、主要参数、材料及工艺性等方面的分析和比较,结合电站的实际使用情况,总结了笔者近10年的设计工作经验,就主配压阀优化设计问题进行了探讨.关键词:水轮机调速器,主配压阀,设计InquiryintotheOptimumDesignoftheMainDistributingValveoftheHydraulicTurbineGovernor¥JiaBaoliang(ChangJiangControlApparatusResearchInstitute)Abstract:Onthebasisofanalyzingandcomparingthefuction,construction,mainparameter,materialandtechniqueofthemaindistributingvalve,theoptimumdesignofm...  (本文共4页) 阅读全文>>

《四川电力技术》2018年02期
四川电力技术

水轮机调速器主配压阀结构分析与特点论述

0引言调速器是水轮发电机组中的重要控制设备,主配压阀是调速器的最核心部件之一,其性能和可靠性直接关系到电能质量和机组的可靠运行;因此选择一款性能优秀的主配压阀十分重要。然而因为机组的大小不同、类型不同、保护系统结构不同、电站维护水平不同等因素,对主配压阀的要求不能一概而论,合理分析电站需求、选择合适的设备才能发挥出最大的效能。1主配压阀原理主配压阀是调速器机械液压系统中的功率级放大器,液压原理是1只超大型O型机能的三位四通伺服换向阀,结构上它是1只四边滑阀,阀芯的伺服换向控制着接力器开/关操作或保持某一位置不动,如图1所示。当阀芯在中间位置时,换向阀的P、T、A、B油口各自封闭,使接力器能够稳定在某一位置[1]。图1主配压阀原理为使接力器快速达到并稳定在指定位置,主配压阀需要有良好动态响应性能、回中性能和一定的中位密封性能。根据控制原理不同,需要采用不同的方式保证活塞快速准确动作和回中;中位密封性能主要是通过合理设计阀芯与阀套(...  (本文共5页) 阅读全文>>

《机械设计》2010年07期
机械设计

水轮机调速器主配压阀材质的对比摩擦试验

主配压阀作为水轮机调速器的重要部件,在规定的使用条件下,应动作灵活、无卡阻,能正确可靠地工作[1]。因此,要求主配压阀的材质应当具有足够的强度、耐蚀性和耐磨性。电站的实际运行情况表明,由于主配压阀的磨损导致内漏等问题将影响调速器的工作寿命和可靠性[2-3]。因此,合理选择主配压阀衬套和活塞的材料,对于改善主配压阀的耐磨性,提高主配压阀的性能,延长主配压阀的使用寿命和保证水轮发电机组的安全、稳定运行具有重要的实际意义。文中对两种典型的主配压阀方案选用的材质进行耐摩性方面的对比试验研究。采用定速摩擦磨损试验方法[4],对比研究了两种典型主配压阀的衬套和活塞材质的摩擦特性,利用扫描电子显微镜(SEM)对试样的磨损表面进行了观察,并探讨了试验方法和数据处理方法,为主配压阀材料的合理选择提供了依据。1试验方法1.1试样制备选择两种典型主配压阀的活塞和衬套材料制作试样。试验在M200型摩擦磨损试验机上进行。考虑活塞和衬套之间的运动关系,采用...  (本文共4页) 阅读全文>>

《水电自动化与大坝监测》2006年01期
水电自动化与大坝监测

水轮机调速器液压控制型主配压阀的自动复中

0引言 主配压阀是调速器机械液压系统的功率级液压 放大器,它将电/机转换装置机械位移或液压控制信 号放大成相应方向的、与其成比例的、满足接力器流 量要求的液压信号,控制接力器的开启或关闭。主 配压阀的主要结构有2种:带引导阀的机械位移控 制型主配压阀和带辅助接力器的机械液压控制型主 配压阀。对于带辅助接力器液压输人的主配压阀, 为了使调速器正常工作,必须设置主配压阀活塞至 电液转换器的电气或机械反馈。 根据主配压阀的主要技术要求〔’」,在规定的使 用条件下,主配压阀应动作灵活、无卡阻,能正确、可 靠地工作。活塞与衬套控制窗口的搭接量应符合设 计要求。根据接力器容积及要求的最短开机和关机 时间,选择合适直径和最大窗口面积的主配压阀,使 在规定压力降的条件下,主配压阀的流量特性符合 被控制的接力器最短关闭时间的要求。接力器开机 和关机时间应能方便地整定,并能可靠地锁紧。根 据设计要求,可装设主配压阀活塞位移的电气传感 器和主配压阀活...  (本文共3页) 阅读全文>>