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一种汽车尾气催化净化的催化剂及其制备方法

一种汽车尾气催化净化的催化剂,其组分为:蜂窝陶瓷:γ-Al↓[2]O↓[3]∶CeO↓[2]∶Pd=16-18.35∶1.65-4∶0.0025-1∶...  (本文共1页) 阅读全文>>

中南大学
中南大学

化学组装法制备汽车尾气净化催化剂

汽车尾气的污染已经引起了人们的普遍关注。汽车尾气的主要污染物可导致酸雨和城市光化学烟雾,严重影响生态环境,危害人体健康。因此治理汽车尾气污染已经成为一项刻不容缓的任务。针对汽车尾气污染源的流动性,人们在汽车岐管内安装催化转化器使污染物在排入大气之前转化为无害的物质,但是汽车冷启动时所造成的污染仍然得不到治理。基于此,利用金属基体热容量小的特点,本研究采用电化学阳极氧化技术制备金属蜂窝载体,再用化学组装法制备汽车尾气净化催化剂力图解决汽车冷启动时的污染问题。采用电化学阳极氧化技术,以高纯铝箔为原料,在草酸或硫酸电解质中,恒电压下阳极氧化铝箔均可制备纳米氧化铝模板。在制备过程中,我们分别考察了电抛光工艺、氧化时间、氧化电压、电解质种类、体系温度和腐蚀液的体积比等因素对纳米氧化铝孔径的影响,并确定了最佳工艺条件:在0.3mol·L~(-1)的草酸电解质中,40V的氧化电压下氧化4小时,然后于5%的磷酸溶液中化学刻蚀清洗之后,再在相同的...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆工商大学
重庆工商大学

g-C_3N_4电子结构调控、光催化净化NO_x性能增强及反应机理研究

随着工业化进程的加快和经济的快速发展,环境污染问题和能源短缺问题已成为阻碍社会可持续发展的难题。其中环境大气中的NO_X作为一种浓度低、危害大的酸性气体参与了光化学烟雾和PM_(2.5)等二次污染物的形成,严重破坏了生态环境和威胁着人类健康。可见光驱动的光催化技术作为一种环境友好的绿色技术能将低密度的太阳光能转化为高密度的化学能和电能,可实现温和条件下将NO_X氧化为终产物NO_3~-,NO_3~-通过水洗或者雨水冲刷转移至液相而被去除,在低浓度空气污染治理中展现出广阔应用前景。类石墨相氮化碳层状聚合物(CN)作为首个被发现的无金属有机半导体光催化剂,不仅廉价稳定,其化学组成和能带结构易调控,在环境修复和能源转换中表现出良好的前景。但从应用角度考虑,目前CN的可见光催化活性仍然较低,主要原因为:CN未经优化的π-共轭平面类石墨相层状结构致使CN禁带宽度较大、光生电荷复合率较高、活性位点较少而不能更加有效的利用太阳光,从而制约其在...  (本文共86页) 本文目录 | 阅读全文>>

《明日风尚》2018年10期
明日风尚

机动车尾气催化净化技术研究进展

随着人们生活水平的提高,几乎家家有车,汽车成为了人们生活和工作必不可少的工具之一。在享受汽车带来的便利的同时,人们也经受着其带来的汽车污染。汽车污染主要是指汽车排放废气所造成的污染,汽车成为了当代的移动污染源。20世纪以来,汽车污染对人体健康和环境造成了巨大的伤害,汽车污染问题也受到了关注和研究。面对严重的汽车污染,为了人类的生存和可持续发展,解决好汽车污染问题已经成为了全球性的问题,我们需要共同努力,加强科技创新,积极推动汽车尾气催化净化技术的研究,防治汽车污染[1]。我们从汽油车尾气,柴油车尾气,燃气机尾气三方面了解催化净化技术。一、汽油车尾气催化净化技术1、汽油车尾气催化剂净化技术发展简史20世纪70年代,我国开始了汽油车尾气催化剂的研究工作。作为一个发展中国家,我国对汽车排放的规定只在于控制CO和碳氢化合物的排放量[2]。因此,关于尾气催化剂多以氧化型催化剂的研究为主,其活性组分采用碱金属氧化物和稀土金属氧化物的复合物。...  (本文共1页) 阅读全文>>

《工业催化》2018年05期
工业催化

餐饮油烟催化净化技术的研究进展

doi:10.3969/j.issn.1008-1143.2018.05.002CLC number:TQ426.99;X701.7 Document code:A Article ID:1008-1143(2018)05-0012-08近年来,随着我国经济的快速发展,第三产业蓬勃兴起,取得重大的经济效益,但也造成严重的环境与社会问题。餐饮业是我国第三产业的重要组成部分,产生的餐饮油烟若未经处理直接排放到大气,一方面,加剧空气污染,促进形成光化学烟雾等;另一方面,严重危害人体的身体健康,强烈的刺激性气味通常使人产生流泪和咳嗽等反应,导致肺部及呼吸道疾病,而多环芳香烃类和杂环胺类化合物会引发癌症。此外,由于油类是极易燃烧的物质,直接排放后附着在建筑物墙壁上,易发生火灾,存在安全隐患。随着一系列控制油烟排放标准政策的颁布,饮食油烟问题逐渐引起人们的关注,因此,选择高效的净化方法来降低油烟排放的各种不利影响至关重要。本文综述餐饮油烟催...  (本文共8页) 阅读全文>>

《小型内燃机与摩托车》2004年05期
小型内燃机与摩托车

催化净化技术降低125mL摩托车排放的应用研究

前言国家环保总局 2 0 0 3年颁布的《摩托车排放污染防治技术政策》中规定 :2 0 0 4年新定型的摩托车产品排气污染物的排放 ,应达到“欧Ⅱ”排放控制水平。据统计我国 12 5mL车型目前满足“欧Ⅱ”排放限值的仅在2 0 %左右[1] ,各摩托车生产企业迫切需要加快排放控制技术的应用研究。控制摩托车尾气排放污染的技术 ,主要分为两大类 :机内净化和排气后处理。早期人们主要致力于改善汽油机燃油雾化和燃烧过程的各种机内净化技术。这些技术尽管对降低排气污染具有一定作用 ,但效果有限。随着排放法规的日益严格 ,单纯的机内净化技术已不能满足要求 ,必须辅之以有效的排气后处理措施。催化净化技术是控制摩托车尾气排放的较为成熟的实用技术。1  1 2 5mL摩托车催化净化技术方案汽油机排放控制的成熟技术是采用无铅汽油 +电控喷油 +三效催化器 ,它可使CO、HC和NOx 同时降低 90 %以上 ,目前已在汽车发动机上广泛采用。但摩托车排量...  (本文共2页) 阅读全文>>

《稀土信息》2001年03期
稀土信息

摩托车排气催化净化技术的研究与应用项目通过验收与鉴定

2 O O。1年2月2日,国家“九五”重点科技攻关专题“摩托车排气催化净化技术的研究与应用”项目在桂林通过现场验收与科技成果鉴定。 会议由国家环保总局科技标准司主持,以中国工程院院士李东英为组长的验收委员会和鉴定委员会,听取了项目承担单位清华大学、桂林利凯特环保实业有限公司和武汉理工大学(原武汉汽车工业大学)的技术研究报告,考察了生产示范基地,并进行了怠速排放催化净化效果现场测试。经认真审核和评价,与会专家一致认为:该成果研制出二、四冲程摩托车的金属载体催化剂及净化器系统,并成功地进行了实际应用,使摩托车排放达到国标GBl4 62 2—2000和GBl 81 7 6—2000(等同于欧洲I号标准),部分车型达到欧洲Ⅱ号标准。其中,金属载体材料及其表面处理技术,二、四冲程摩托车排气催化剂,居国内领先水平;催化净化器系统匹配技术达国际先进水平;净...  (本文共1页) 阅读全文>>