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镁合金将广泛应用于电池产业

随着科学技术的进步,镁合金的研究制造也达到新水平,镁合金作为一种新型的环保能源材料被人们日益看重,镁系列电池的一些研究成果陆续现在人们面前。镁系列电池作为一种新型环保能源已被人们广泛关注。$$镁合金用于镁系列电池负极的特点$$优点:镁系列电池不存在汞、镉、铅等重金属污染;单体平均工作电压比锌电池高0.2~0.3V;生产成本低:与同型号锌锰电池相比成本降低20%~30%,甚至更低;容量大,容量比同型号锌锰电池大2倍以上;适应较大电流脉冲放电,放电曲线高且平稳,持续时间长;低温性能好;储存性能好;镁蓄电池铲平能量高,理论上是锂电池的体积比能量的2倍。同时,镁系列电池也有电压滞后,放电时有气体析出、发热的缺点。$$镁合金可制造镁系列电池的种类、发展现状和市场前景$$镁锰纸板电池(同市场上的各种锌锰电池):这类电池的负极是镁合金容器,用板材或棒材均可制造,正极是锰碳混合物。目前已获得镁锰纸板电池国家专利,并已设计制造出电池生产线,进入产...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车文摘》2019年06期
汽车文摘

镁合金的焊接及其在汽车上的应用

1以预测其未来应用前景将十分广阔。引言镁合金的密度值约为铝合金的2/3,高强钢材料随着乘用车“双积分”政策的推出,在传统发动机的2/9[2],因而其对汽车轻量化带来的效果也更为明节油技术无法实现大幅提升、新能源汽车电池技术没显。但是由于镁合金材料的强度低(300 MPa),一有得到跨越式发展的前提下,汽车整车装备质量的轻般常用于非重要承载部件的制造中;其材料塑性差量化无疑将成为各大整车厂获取燃油消耗正积分的(10%),当用于成形复杂构件时,难度系数较大;其一项重要与关键举措。汽车轻量化目标的实现与达材料耐热性及抗腐蚀性较差,相关部件无法长期用于成,是产品设计、轻量化材料技术以及轻量化制造工高温及易腐蚀的环境下;加之其制造成本偏高,导致艺技术高效协作、配合的结果[1],并贯穿整个产品开发其应用量增长一直比较缓慢。随着材料设计与工艺与生产制造过程。在汽车轻量化开发过程中涉及到开发能力的不断提升,关于镁合金材料基础性能方面的金属材料主...  (本文共5页) 阅读全文>>

《清华大学学报(自然科学版)》2019年09期
清华大学学报(自然科学版)

组织细化对AZ91D镁合金腐蚀性能的影响

组织细化morphology and distribution ofβ-Mg17Al12 phase in magnesiumalloys.On the one hand,the refinement of cathodicβ-Mg17Al12phase increases the area ratio of anode and cathode,which mitigatesthe severe galvanic corrosion in magnesium alloys.On the otherhand,a large amount of fineβ-Mg17Al12particles could redeposit onthe surface of magnesium alloy to form protective layer duringcorrosion and significantly inhibit the pr...  (本文共7页) 阅读全文>>

《热加工工艺》2017年01期
热加工工艺

AZ80-0.2Sr-0.15In镁合金锻造组织和性能的研究

密度小、电磁屏蔽性能好、减震降噪效果佳、可回收性好的镁合金,在航空、航天、汽车、机电等领域得到越来越广泛的应用。在机电外壳领域,镁合金有着广阔的应用前景,但是现有的商业镁合金,如AZ31、AZ61、AZ91、AM60等镁合金,普遍存在耐腐蚀性能较差、高温力学性能不佳等问题,严重限制了镁合金在机电外壳领域的应用[1]。我们都知道,合金成分和制备工艺对镁合金的性能产生明显影响。已有的研究表明,合金元素锶(Sr)在铝合金、镁合金中可以有效地起到晶粒细化作用,有助于改善合金的高温力学性能;合金元素铟(In)在提高金属材料耐腐蚀性能、综合力学性能等方面也具有良好效果[2-6]。多向锻造作为一种新型的锻压工艺,在7475、7075铝合金以及AZ80镁合金等金属材料上得到成功应用,制备出晶粒细小、综合性能优越的合金材料[3]。为此,本文尝试在AZ80镁合金基础上添加少量的合金元素Sr和In,并采用多向锻造的新型锻压工艺,以期制备出耐腐蚀性能较...  (本文共4页) 阅读全文>>

《表面工程与再制造》2016年06期
表面工程与再制造

镁合金腐蚀机理及高性能镁合金设计战略研讨会举办

2016年8月25~26日,镁合金腐蚀机理及高性能镁合金设计战略研讨会在上海举办,会议由上海交通大学材料科学与工程学院及西安交通大学材料科学与工程学院共同主办。来自上海交通大学、北京大学等22所大学、研究所和企业研究机构的50多位专家出席会议,华为技术有限公司等7家企业20余位企业代表参加讨论交流。会议由上海交大材料学院副院长曾小勤教授主持。本次战略研讨会旨在结合我国在民用航空、轨道交通和重要领域等重大工程中对高性能耐腐蚀镁合金的需求,围绕腐蚀机制和镁合金设计两大主题,研讨高性能镁合金材料在应用中技术瓶颈后的共性科学问题,力求为镁合金基础研究资助重点提供思路和优先发展方向。中国工程院院士、上海交通大学教授丁文江院士指出,在中国产业结构调整、创新驱动发展的大环境下,镁合金需要大布局。中国制造2025中,航空、航天、高铁、新能源汽车等领域对中国工业减重的需求为镁的发展提供契机;中国具有镁资源优势及相对研发优势,具有潜质实现世界领跑。...  (本文共1页) 阅读全文>>

《特种铸造及有色合金》2017年04期
特种铸造及有色合金

中北大学攻克镁合金构件成形技术

檪从山西省科技厅获悉,由中北大学科研团队完成的国家攻关项目“镁及镁合金综合环保型技术开发及产业化”中的“大型复檪杂镁合金承力构件阶梯温度径向轴向控制流动精确成形技术”,经过山西十多家企业的实际应用,效果明显,部分产品已出口。檪檪近3年累计新增产值13.6亿元,新增利税1.7亿元,出口创汇6 600万美元。檪镁合金是目前最轻的金属结构材料,是交通工具、航空航天与武器装备轻量化的最佳用材,被列为“十三五”国家工程材料应檪用重大专项。大变形提高镁合金性能效果明显,是高性能大型镁合金承力构件制造的首选。但大型复杂镁合金构件成形存在很檪多难题,如:塑性差、大铸坯成形难;成形性与构件性能对成形参数敏感、温度和应变差大、性能难以控制;成形力大、充填不饱满、檪檪易开裂、精度无法...  (本文共1页) 阅读全文>>