分享到:

活塞环为世界十多家著名汽车集团配套

本报讯 (季煜 吕莹) 一直被欧美垄断的铬基陶瓷复合镀层活塞环材料工艺技术,近日被仪征双环活塞环有限公司打破。运用该技术生产的新产品,有效解决了活塞环在高寒、高温、高原等恶劣环境中应用的世界性难题。由于新材料使活塞环更加匹配主机所需的高性能、低排放标准,不久前,双环的产品通过了美国福特汽车公司配套能力的全面评审。 $$...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 扬州日报2007-04-01
《铸造技术》2017年03期
铸造技术

钢质活塞环的表面喷涂与耐磨性能研究

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,主要分为压缩环和机油环两种。在实际运行过程中,活塞环被装配到剖面与其相应的环形槽内,通过往复和旋转运动,依靠气体或液体的压力差,在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封,并在内燃机结构中起着至关重要的作用。据不完全统计分析,由于活塞环的磨损而产生的摩擦副失效案例在整机磨损中的比例高达40%以上,尤其是随着现代化汽车对高功率、低减排等指标要求的提高,活塞环将会面临更加苛刻的耐磨性能指标要求[1]。然而,传统的电镀铬方法已经很难满足活塞环表面耐磨性能的要求,且电镀过程中的六价铬元素由于高污染特性已经明文被禁止使用[2]。因此,具有工艺灵活、生产效率高且表面涂层综合性能优良的等离子喷涂法有望在这一领域推广应用,尽管以往有科研工作者尝试采用等离子喷涂法在活塞环表面制备涂层,但是由于所研究涂层较为单一并不能达到综合性能提高的要求[3,4]。本文尝试采用等离子喷涂法在活塞环表面制备复合涂层,通...  (本文共4页) 阅读全文>>

《现代制造技术与装备》2017年02期
现代制造技术与装备

新型组合式活塞环密封性能研究

引言活塞环虽然是发动机系统中较小的零件,但其具有密封、导热的功能,对发动机的正常运转具有较大影响。所以,需通过调整活塞环来降低气体的泄漏及摩擦所消耗的能量。经过对活塞环的多次探讨和研究发现,组合式活塞环的放置方式不仅可以降低摩擦功,还改善了活塞环的密封性能,减少了气体的泄漏量,进而提高了发动机的工作效率。1组合式活塞环简介1.1组合式活塞结构组合式活塞环由上下两部分组成,下环带有凸台,上环不带凸台,具体结构如图1所示。安装过程中,两环开口相互错开180°,进而保证其密封性,如图2所示。采用此种方式实现活塞环,上环与下环紧紧贴合在一起,避免气体从机械交接的缝隙中泄漏,进而影响其应用效果[1]。同时,通过气环的应用,降低了活塞头部的高度,进而降低了活塞质量,减少了惯性和摩擦所导致的零部件磨损,在提高利用效率的同时降低能量的消耗。图1组合式活塞环结构图2组合式活塞环密封原理1.2组合式活塞环密封原理组合式活塞在机械设备中应用,主要是为...  (本文共2页) 阅读全文>>

《国外内燃机》2017年04期
国外内燃机

活塞-活塞环-气缸系统的摩擦测量研究

【德】M.Plettenberg D.Henaux B.Hammermüller0前言降低燃油耗和相关排放物是现代内燃机开发所面临的主要课题之一。对于所有的发动机而言,都可通过降低发动机摩擦来减少机械损耗,从而提高机械效率,降低燃油耗。图1所示为典型发动机在拖动工况下,摩擦平均有效压力占比整个发动机转速范围的典型分布。图1摩擦平均有效压力占比在发动机转速范围的典型分布[3]从图1可以明显看出,活塞组的摩擦损失占相当大的比例,超过30%,在其他运行点上高达50%[4]。而且,活塞组是机油的主要消耗源,它在碳氢化合物(HC)的排放中占有不容忽视的份额。这表明,对活塞-活塞环-气缸系统的优化可对效率的提高,以及燃油耗、排放物的降低起到重要的作用。但是,需要确保活塞-活塞环-气缸系统的摩擦力减少量不会对机油耗和窜油量的功能值产生负面影响。由于活塞环的正切向力有变低的趋势,可能引起故障、磨损增加甚至发动机损坏。这些情况都显示出进一步研究与...  (本文共6页) 阅读全文>>

《内燃机与配件》2017年22期
内燃机与配件

活塞环装配开口范围的选择

0引言说到汽车的心脏,大家一定会想到发动机,而决定这颗心脏跳动力度的关键,那就是活塞了。活塞环位于活塞头部环槽部位,是具有弹性的开口环。活塞环的装配质量直接影响发动机的性能、工作可靠性和使用寿命。(图1)1活塞环简介1.1活塞环的作用活塞环有以下主要功能:保持气密性、控制机油、传热和支撑作用。[1-6](1)密封作用:在活塞工作时,活塞第一、第二道环以及油环均对由上而下的气体起密封作用,它们密封气体的比例约为8.5:1:0.5。(2)导热作用:为了保证活塞的热平衡,活塞环需要带走活塞工作中70%的热量,其中大部分的热量经由第一道及第二道环的端面传导进入缸套。(3)控油作用:发动机工作时,需要机油均匀地分布在气缸上,并且多余的机油要输送回流至曲轴箱。这部分功能通过油环完成70-90%,气环完成10-20%。(4)支撑作用:复惯性力是指活塞、活塞环作同步往复运动时,活塞对活塞环施加的正压力。当曲柄连杆做功时,对活塞产生的侧压力会使活...  (本文共3页) 阅读全文>>

《国外内燃机》2001年05期
国外内燃机

当代发动机用活塞环

1前言 Federal Mogul公司Friedbergl厂专门研制直径145一640mm活塞环,为四冲程中速柴油机、气体和双燃料发动机提供配套。 活塞环基本的制造工艺是采用底注式技术生产片状石墨铸铁、灰铸铁、球墨铸铁活塞环铸坯,初级机加工(主要是磨削)、涂覆和热处理,以及为达到所要求的活塞环形状的精磨。 活塞环开发的主要侧重点是改进外形、优化外表面几何结构,通过改进表面微结构,并改进外表面上的减少磨损的镀层,从而优化活塞环一气缸套摩擦体系。2压缩环 矩形横截面的压缩环应用在中速发动机中,代表了当前的技术水平。矩形环提供了良好的密封性能,并减少了侧面磨损。在大型发动机中,估计其寿命可高于Z000oh。 对称桶形环是20世纪70年代发明的。如今,不对称桶形环日益得到认可。其优点从改进的气缸油膜形成中得到验证。同时,运动面压力减轻的程度可以抵消高的峰值压力。减压环需在环槽中仔细调整其轴向间隙以确保在环后建立压力,而压力的减弱可使密封...  (本文共3页) 阅读全文>>