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我国城市轨道交通进入快速发展时期

本报讯 记者王虹航 通讯员黄波报道 我国城市轨道交通已经进入了一个快速发展时期:北京、上海、广州等15个城市已建和在建线路总长达到1100公里。按目前每年开工建设100公里至120公里线路的发展速度,到2020年我国城市轨道交通线路将达到2000公里至2500公里。这是记者在2月27日召开的“2009中国城市轨道交通关键技术论坛”上了解到的。 $$    由中国土木工程学会主办、北京城建设计研究总院等单位承办的此次论坛受到了各界的关注。来自有关部门和单位的150多名代表与会。 $$    当前,我国城市轨道交通进入了一个快速发展期,尤其是北京、上...  (本文共1页) 阅读全文>>

《城市规划通讯》2009年06期
城市规划通讯

我国城市轨道交通进入快速发展时期

我国城市轨道交通已经进人了一个快速发展时期:北京、上海、广州等巧个城市已建和在建线路总长达到1 100公里。按目前每年开工建设100公里至1 20公里线路的发展速度,到2020年我国城市轨道交通线...  (本文共1页) 阅读全文>>

《人民公交》2017年02期
人民公交

三部委发布《关于加强城市轨道交通人才建设的指导意见》

为加强城市轨道交通行业人才建设,近日国家发展改革委、教育部、人力资源社会保障部发布了《关于加强城市轨道交通人才建设的指导意见》。城市轨道交通是城市公共交通体系的骨干,是构建城市综合交通运输体系的重要支撑。发展城市轨道交通,有利于优化城市空间结构、缓解交通拥堵、带动城市综合开发,显著提升城市环境质量、生活质量和竞争力,是建设和谐宜居现代化城市的重要抓手。近年来,我国城市轨道交通进入快速发展时期,建设运营规模快速增长、新建轨道交通城市数量不断增加、技术装备水平不断提高,目前全国已批准43个城市建设城市轨道交通,特别是“十二五”以来陆续批准的16个城市,正处于构建城市轨道交通骨架线路的起步阶段。与...  (本文共1页) 阅读全文>>

南京大学
南京大学

90年代以来中国城市形态演变研究

90年代以来我国有着新的经济社会背景,城市形态演变呈现新的特征,有着新的动力和机制,及时总结,对城市理论是有益的补充和完善。城市形态演变研究的实践性强,直接关系到城市发展规模、城市发展方向、城市功能组织、城市交通组织、城市绿地系统等方方面面,在目前我国城市扩展迅速、规划实践空前发展的情况下,开展此项研究对规划管理和编制实践均有重要的实践价值。本文通过对国内外城市形态研究的综述,指出由表及里,层层深入是本研究观察问题的基本途径;从实践中来,到实践中去,不断循环反复,逐步提高是本研究解决问题的基本方法;以人为本是本研究判断问题的基本标准。首先从城市内部结构的急剧变化和外部轮廓的迅速扩展两个方面归纳了90年代以来我国城市形态演变的总体特征,指出两者互相关联、互为因果,是一个动态的过程。其次从90年代以来新的社会经济背景出发,建立了信息化、全球化、知识经济和快速城市化与城市形态演变的基本联系,在新的时代背景中考察城市形态的动态演变。分析...  (本文共243页) 本文目录 | 阅读全文>>

《建筑技术开发》2019年10期
建筑技术开发

城市轨道交通疏解工程施工技术要点分析

i工程概况(1)工程规模:深圳市城市轨道交通10号线交通疏解工程10603标段,深圳甘坑站到平湖中心站。(2)工程内容:新建道路工程(含永久性道路与临时性道路)、道路挖掘及恢复工程、桥梁、涵洞的新建及拆除工程;路灯及其配套工程的改迁、临时恢复、永久恢复工程、地铁施工引起的周边设施的拆除及恢复工程等。2项目重难点分析及应对措施2.1交通疏解施工项目位于城市边缘区,线路沿线大部分为已建成区,现状市政管线密集复杂,特别是在平吉大道、双拥街,管线分布错乱不均,其中局部站位或区间,与重大市政管线有关系,主体施工占用车道数较多,给管线改迁及交通疏解带来极大的困难,工程实施风险和难度大。其应对措施如下。2.1.1路网疏导措施在各主要主道和相连支路连接口处提前设立大型温馨提示牌,提前告知地铁施工范围,绕道行驶。温馨提示牌需提前设立在各路口处,保证各通行车辆看到提示牌后还有足够的时间绕行。2.1.2倒边施工措施根据道路施工的具体情况,合理安排道路...  (本文共2页) 阅读全文>>

《城市公共交通》2015年12期
城市公共交通

城市轨道交通提升南京江北新区竞争力研究

1南京江北新区概述 2015年6月,国务院批复同意设立南京江北 新区,这是继湖南湘江新区后的第13个国家级新 区。江北新区位于江苏省南京市长江以北,总体规 划范围包括浦口区、六合区及栖霞区八卦洲街道, 总面积约245lbn2,其中规划范围为788km2。 如图1,2006~2014年江北新区GDP和人均 GDP逐年增长,年均增长率分别达到20.41%和 18.73%。按照江北新区规划,到2020年,江北新 区总人口达到225~245万人,GDP达到4000亿元, 人均GDP为18万元,即在现有基础上,GDP增加 1.97倍,人均GDP增加1.22倍;到2030年,江北新区总人口达到300~350万人,GDP达到8000 ^亿元,人均GDP为26万元,即在现有基础上,GDP增加4.94倍,人均GDP增加2.34倍。产业结构方面,江北新区第一、二、三产业的增加值都呈增长趋势,且第一、第三产业所占比重变化明显。第一产业由10%降到6%...  (本文共5页) 阅读全文>>

《企业改革与管理》2019年09期
企业改革与管理

城市轨道交通人力资源现状及对策研究

我国城市轨道交通行业正处于高速发展的时期,各个城市都在积极的进行城市轨道交通的筹备与建设。在进行城市轨道交通人力资源现状与对策研究时,应该从我国城市轨道交通的发展现状入手,找到城市轨道交通人力资源的根本需求,并根据需求岗位的工作性质和根本职责制定有效的人力资源管理对策。从而能够从根本上解决城市轨道交通人力资源的需求,提升我国城市轨道交通的运行质量和运行效率,推动我国城市轨道交通事业的深入发展。一、我国城市轨道交通的发展情况城市轨道交通系统是城市发展之中最重要的交通系统,世界上的发达国家均已建成了完善且具有一定规模化的公共交通系统。我国城市轨道交通的建设起步较晚,然而在政府的重视和大力投入之下,我国大多数的城市已经开通了具有一定规模的轨道交通路线,在北京、天津、上海等城市,城市轨道交通的规模已经追赶上了世界先进国家的水平。目前,我国有三十多个城市正在筹建城市轨道交通,主要目标在于为城市居民提供更加快速和便捷的绿色出行服务。据科学研...  (本文共2页) 阅读全文>>