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青岛大力提高干线公路绿化率

本报讯 青岛公路的绿化和亮化形象将在今年得到大幅度提升。记者从市交通运输委获悉,今年青岛将着力打造公路绿化精品,计划投资1.3亿元,整治改造机场立交、流亭立交、南村枢纽立交等重点部位,绿化青银、沈海高速中央隔离带和滨海公路,同时加快植绿高速两侧边坡...  (本文共1页) 阅读全文>>

《石油沥青》2017年02期
石油沥青

截至2月底福建省普通干线公路建设投资38.59亿元

2017年国省道建设计划完成投资232.28亿元,新开工55 km,建成381 km;全省计划建设项目148个共计1 618 km。2017年,普通干线公路建设以”完善路网结构,构建快捷通道"为目标,以提高二级及以上公路比例为重点,围绕"十三五"规划和”跨越发展、交通先行"省市对接项目,继续加快新规划国省干线建设。截至2月底,福建全省普通干线公路建设累计完成投资38.59亿元,占年度投资计划的17%...  (本文共1页) 阅读全文>>

《陕西省人民政府公报》2017年08期
陕西省人民政府公报

陕西省转变功能干线公路管理办法

陕西省人民政府令第197号《陕西省转变功能干线公路管理办法》已经省政府2017年第2次常务会议通过,现予公布,自2017年4月1日起施行。省长:胡和平2017年2月28日第一条为了保障公路通行安全,加强已转变 对因路网调整和公路建设等失去公路功能,可以功能的干线公路管理,根据《中华人民共和国公路 作为其他道路使用的,应当依法按照相关程序处置。法》《陕西省公路条例》等法律法规,结合本省实际, 对已不通达、永久性停止使用的干线公路,应当制定本办法。 按照报废公路相关程序处置。第二条本办法所称转变功能干线公路是指因 第七条新建、改建、扩建干线公路,建设项目路网调整、公路建设等失去原有功能,永久性停止使 的工程可行性研究报告中,应当对可能转变功能的用的报废干线公路,或者调整为农村公路和其他道 干线公路线路预先提出处置意见。路使用的干线公路(含公路桥梁、公路隧道、公路渡 第八条转变功能干线公路由省人民政府交通口和其他附属设施)。 运输主管...  (本文共2页) 阅读全文>>

《江西建材》2016年11期
江西建材

国省道干线公路养护管理应对措施探讨

伴随不断发展的城乡建设速度,在公路工程使用过程中,不论是其养护技术,还是其相应养护管理,都是必不可少的,在这当中,国省道干线公路养护管理的应用管理又是其中应用较为重要且较为难以控制的关键之一。由于目前在国省道干线公路养护管理进行的时候,还存在一些缺乏成熟工艺的问题,这就使得进行国省道干线公路养护管理的发展应用,存在各种问题,直接影响着养护的安全以及养护的质量,进而也严重影响着社会安定及发展。笔者针对国省道干线公路养护管理的应用原则和应对措施,从养护时间、养护评估、养护中修、养护规划、养护检测措施、养护机械化、养护调查、养护监管机制、养护管理安全文明培训、养护管理作业控制区域的设置等方面的内容进行了深入分析和研究,旨在为今后国省道干线公路养护管理的发展应用提供经验和指导。1国省道干线公路养护管理的应用原则1.1科学选择养护的时间养护时间选择地是否科学,直接影响着养护工作的质量好坏。养护时间的选择,要综合考虑路面的基本情况,国省道干...  (本文共2页) 阅读全文>>

《公路》1987年05期
公路

简讯

交通部公路局 邀请专家座谈干线公路 改建问题 交通部公路局最近邀请了16个省交通厅和部属公路设计、科研单位的专家40人,在河北石家庄市座谈研究千线公路改建标准等问理。专家们现场调查了石家庄市的进出口路和枪州至东光专供汽车行驶的二级公路,在听取了河北、山西、河南、四川、辽宁、广东省交通厅和交通部公路科学研究所的经脸的墓础上,认真分析了我国公路交通当前存在的问翅,研究探讨了干线公路改建的标准。中心议题是如何解决公路的混合交通问题。大家认为,河北、山西、河南等地修建专供汽车行驶的二级公路,将快慢车分路行驶,是花钱不多而能解决混合交通问题的一种较好办法。本刊将陆续介绍他们的作法和经验。 块西省成阳公路总段在公路养护 中,采取有效措施,抓好千线公路绿化工作,取得了较好效果。全段管葬的788.78公里路线中的宜林路段共750。O,公里,已绿化了720。69公里,占宜林里程的96。1%。他们在公路绿化中采取了三条措施:一是把公路绿化列入公路养...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《公路》1987年05期
《公路》1987年06期
公路

对干线公路改建的意见

1986年公路建设形势很好,共新建公路20000公里,改造公路15000公里,共中新建、改建的一、二级公路2500多公里,是历史上最多的一年。今年的公路建设任务也很繁重,要完成新建公路16000’公路,改建公路15000公里。在干线公路改建中,如何考虑合理的方案,积极解决混合交通问题,提高公路的通行能力和服务水平,提高汽车的运输效率,更好地发挥投资效益,是一个十分重要的问题。根据多年以来干线公路改建的经验,我们提出以下意见,供各地参考。由40公里增至60公里,则到本世纪末,可节约成本将达200亿元以上。为了适应城市和农村经济改革和对外开放,对内搞活的形势需要,必须充分发挥汽车运输在整个运输网中的作用,因此,解决干线公路混合交通问题,把汽车从混合行驶的车辆中解放出来,是我国公路交通的当务之急。 一、解决干线公路混合交通问题,是当 前改变我国公路交通面貌的孟要环节。 混合交通是我国公路交通的一大特点。干线公路_L各种车辆的组成,大体...  (本文共4页) 阅读全文>>

权威出处: 《公路》1987年06期