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城市地下空间发展潜力巨大

据北京权威部门专家推算,北京市10米深以上可利用地下空间资源为19.3亿立方米,可提供6.4亿平方米的建筑面积,超过全市现有建筑面积,发展潜力巨大。$$  北京市的一项调查显示,截至去年底,北京行政区域内共有地下空间20749处,面积1865万平方米,几乎相当于50年代初北京全城的建筑面积。地下空间概念除人防工程外,还包括楼房普通地下室、地下设备层、地铁和停车场。其中楼房地下室面积最大,达1万余处,900多万平方米;其次是人防工程,面积也有1万余处780多万平方米;北京地铁所占面积约50万平方米。$$  目前,北京王府井、中关村等寸土寸金之地已将发展目光投向了“地下空间”。在高科技企业云集的中关村,一个集餐饮、商业、停车等多种功能于一身、建筑面积达数十万平方米的“地下中关村”正在加紧施工。在备受关注的西直门交通枢纽,一个2万平方米的大型地下超市和设有1300余车位的大型地下智能化停车场已初具规模。在繁华的西单闹市,拥有520...  (本文共1页) 阅读全文>>

天津大学
天津大学

城市高密度地区地下空间开发策略研究

城市地下空间大规模发展是城市建设与经济发展达到一定高度的必然需求,但是如何融入城市空间体系是当前我国城市向更高质量发展的一个难题。当前城市建筑高度与密度的不断上升与地下空间基础的支撑严重脱节,导致城市地面空间十分拥挤,交通拥堵加剧、景观绿化不足、环境污染严重、人性化空间缺失等城市问题。新世纪来临,在我国城市经济建设能力快速提高的背景下,科学合理地进行城市地下空间综合开发与利用对于消解或缓解城市地面空间紧张,提升地上空间环境提供了强有力的支撑。本文致力于如何能够开发利用好城市地下空间,优化城市高密度发展地区的空间环境,建立紧凑型、立体化、高效率的城市空间体系这一问题的研究分析。与欧洲城市发展地下空间起始于地铁不同,我国城市地下空间源于早期人民防空工程的平战结合需求,缺乏最初将地下空间纳入城市空间一体化开发的初始契合期,但未来走向城市地上空间与地下空间一体化的发展方向是一致的。城市地下空间作为城市中潜力巨大的空间资源,能够满足地面、...  (本文共307页) 本文目录 | 阅读全文>>

《科学咨询》2003年07期
科学咨询

城市地下空间发展潜力巨大

专家认为,城市发展空间由地面向地下延伸、部分城市功能由地面转人地下,这是世界城市发展的必然趋势,也是衡量一个城市现代化的重要标志。地下空间的开发是充分利用城市土地的重要措施,对城市社会经济的可持续发展具有重大意义。 据专家介绍、开发利用城市的地下空间,始于上个世纪50年代。目前,一些发达国家城市地下空间开发利用已具有相当的水平与规模,有的发达国家已开始尝试开发利用5。至100米的深层地下空间。不少发展中国家也逐渐将城市发展的目光投向了地下空间。 在我国,城市地下空间的开发工作已经起步。北京市的一项调查显示,截至去年底,北京行政区域内共有地下空间20749处,面积1865万平方米,几乎相当于50年代初北京全城的建筑面积。地下空间概念除人防工程外,还包括楼房普通地下室、地下设备层、地铁和停车场。其中楼房地下室面积最人,达1万余处,900多万平方;其次是人防工程,面积也有1万余处780多万平方米;北京地铁所占面积约5。万平方米。 目前...  (本文共1页) 阅读全文>>

清华大学
清华大学

当代北京旧城地下空间研究

北京旧城是北京古代城市建设的杰作,也是当代北京城市发展中最重要和最具有特殊意义的城市空间。多年以来,旧城一直处于保护与发展的矛盾之中,大量的问题制约着旧城成为具有美好人居环境的历史文化名城。在经历了多种不同模式的旧城改造实践后,新时期的旧城更新仍在积极地探索新的方向。其中,地下空间就是一种旧城保护的新视角,有可能给这些问题提供良好的出路。地下空间是人类城市发展到一定经济水平下的产物。从19世纪的端倪到20世纪六七十年代欧美、日本等国家的城市地下空间的大规模建设,再到今天人类通过地下空间探索城市未来发展之路,这过程中人们不断认识到地下空间在老城区风貌保护和活力复兴方面可以起到积极的作用。对北京旧城来说,地下空间在解决北京旧城问题、优化旧城城市空间方面,有很多地上空间所不具备的优势,可能给旧城发展和保护的矛盾带来新的平衡,对其的研究是具有独特意义的。本文立足北京旧城,着眼当代,以地下空间的现状和发展潜力为基础,以旧城保护理论和地下建...  (本文共304页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
东南大学

基于城市视角下的地铁站域商业综合体研究

随着高密度背景下城镇化进程的快速发展,面对土地、交通、人口和生态的巨大压力,以机动车为中心的社会构造已经无法满足城市发展的需求,而地铁则因其快速、安全、运量大等优势成为缓解都市交通拥堵问题的首要选择,并由此确立了其在公共交通系统中的核心位置。在大城市交通和空间矛盾日益尖锐的情况下,如何将土地的高度利用与以地铁为中心的城市规划相联系,建立以地铁站点为节点的城市空间框架网络布局,是摆在我们面前重要的课题之一。地铁站域商业综合体作为将建筑空间与城市空间有机相连的要素,是在土地集约化、空间一体化以及功能复合化的要求下产生的,通过系统论的导入,将地铁站域商业综合体作为空间统一体,置入城市视角系统的整体研究中。作为功能复合和空间立体的集聚点,地铁站域商业综合体不仅因交通要素的汇聚对公共交通系统的完善有着极重要的整合意义,还因其高密度、多用途以及多流量的特殊属性,迸发出极高的经济潜力和商业价值,吸引着众多开发商和地方政府的目光。文章立足我国基...  (本文共232页) 本文目录 | 阅读全文>>

同济大学
同济大学

城市地下空间可持续发展评价模型及对策的研究

随着我国国民经济的快速增长、城市化进程的迅猛发展,我国城市地下空间的利用有了很大的发展。与此同时,也出现了不少问题。相关政府部门的管理职能划分不够明确。城市地下空间规划与地面规划的关系不够协调。不同层次地下空间的开发存在一定的矛盾。缺乏大规模开发的社会经济条件的支持。相应的法律法规不够健全。长此以往,势必影响到我国城市地下空间的可持续发展。论文构建了一个能够评价地下空间发展可持续性的评价模型。重点研究了城市地下空间开发利用过程中出现的问题,进一步提出了针对性的对策,为城市地下空间的可持续发展提供决策依据。通过对生态、环境和资源角度的可持续发展定义的简单回顾,论文认为城市地下空间资源的可持续发展可定义为,以城市发展的实际需求、经济技术可行性为前提,考虑地下空间开发的未来发展需要,避免破坏性开发,使地下空间资源利用的效益达到最大化的发展模式。通过就自然资源可持续发展和地下空间可持续开发利用的相关研究综述,论文提出应从系统的观点出发,...  (本文共150页) 本文目录 | 阅读全文>>