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上汽自主:扭亏尚需努力

沐着初春的微风,汽车横跨过南京长江大桥,一路驶向浦口。胡茂元透过车窗,早早望见“MG名爵”的银色LOGO,经过打扫的厂房显得焕然一新,整齐的工作人员显得干净利落,这一切让他觉得特别舒心。$$    作为上海汽车工业集团总公司(以下简称上汽)的董事长,最近他终于看到了些希望——是在上汽整合南京汽车集团有限公司(以下简称南汽)近3年之后,后者终于有可能摆脱亏损的状态。$$    日前,上海汽车(600104.SH)发布公告,2009年年报将于4月2日公布,不过2009年度业绩预增公告中显示,2009年度,公司整车销量已突破272万辆,同比增长57.18%,预计归属于上市公司股东的净利润同比净增长900%以上;公司2009年度每股收益超过1.00元人民币。$$    “上汽和南汽全面融合后,2010年将进入收获期。”见到媒体,胡茂元露出了真诚的笑容。$$  “一个烂摊子”$$    2007年4月,胡茂元宣告合并南汽的时候,南汽的确是...  (本文共2页) 阅读全文>>

《经营者(汽车商业评论)》2016年12期
经营者(汽车商业评论)

被附体的象

走过第二个30年之后,中国汽车工业获得了大象的体量,缺乏的是虎的魂魄。为什么?除了冰山以外,迄今在地球上出现过的最大的可移动物体就是那些朦艟巨舰。从晚霞中的特米雷勒号到停泊在涅瓦河边的阿芙乐尔号巡洋舰,那些巍峨的身影无法被岁月拆解殆尽。事实上,仅仅凭着小山一般的体量,任何一艘正在进港的巨轮都会让岸边的观看者感到极为震撼。人类对于自己亲手创造的庞然大物心生敬畏,相信这是一种有灵魂的钢铁巨兽。在正常情况下,那位在舰桥上发号施令的船长的个人意志就是一艘巨舰的灵魂,但也有例外。2012年3月,在加拿大夏洛特皇后岛附近的洋面上出现了一艘空无一人、锈迹斑斑的渔船。经比对,人们发现这是一艘失踪已久的日本渔船,在2011年3月丨丨日发生的大地震中被海啸卷走。此后一年它向东漂流了7600公里,如果它的旅程不被人为中止,也许还将继续漂泊下去。人们将这样的船称之为幽灵船,仿佛这是一种受到某些神秘力量操控的活物。在麦哲伦之前,没有任何确凿证据表明曾经有...  (本文共34页) 阅读全文>>

《上海经济》2008年12期
上海经济

上汽南汽融合记

一年来,渐渐融为一家的上汽南汽,在两地上演着怎样荡气回肠、催人奋进的双城...  (本文共2页) 阅读全文>>

《轻型汽车技术》2008年Z4期
轻型汽车技术

南汽南艺产学研2008上半年度成果

~~南汽南艺产学...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车观察》2008年01期
汽车观察

上汽南汽有望正式签合作协议

三资炭上汽南汽有望正式签合作协议事件:签署合作意向近5个月后,备受关注的上汽与南汽的合作谈判即将开花结...  (本文共1页) 阅读全文>>

《法人杂志》2008年Z1期
法人杂志

上汽、南汽合并背后

2008年之月13日,南京汽车集团有限公司官方网站上发布的一条新闻,首次正式透露了经过调整之后的新南汽高层名单。其中原上汽执行副总裁陈志鑫出任南汽总经理,上海通用东岳原总经理黄可基任MG名爵项目总经理。这是上汽和南汽合并近两个月之后,新高层人员的首次对外“露面”。业内人士认为,这意味着上汽南汽的复杂整合已经有了一个阶段性的成果。“从2007年12月26北京钓鱼台国宾馆签署了《全面合作协议》,《协议》规定后者旗下的南汽集团经营性资产将转至上汽集团名下,上汽集团以不超过8%的上海汽车股权作为交换。至此,坊间盛传已久的上汽、南汽合并传闻终于尘埃落定。这已经不是上汽和南汽的第一次合作尝试了。7年来,这对“欢喜冤家”前前后后共有三次合作谈判,直到这次才终于联姻成功。2001年,上汽和南汽第一次洽谈了全面合作,甚至连新公司的名字都起好了。但就在两汽合并大局曙光初现之时,变故突袭:南汽归属权从中央划分到地方,鉴于地方经济势力博弈的背景,双方没...  (本文共2页) 阅读全文>>