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中国汽车工业现状分析

2001年汽车工业状况回顾$$根据国际汽车制造商协会(OICA)统计资料表明,2001年,全球  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 中国商报2002-06-07
西南财经大学
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产业组织结构与产业竞争力研究

竞争使市场经济成为目前为止最富有效率的经济制度。随着全球经济一体化程度的加深,竞争也日趋激烈,“竞争力”自然也成为理论研究的热点。一国某一产业的竞争力,是一国在该产业范围内各个企业竞争力综合起来形成的,这是一个复杂的“力的合成”过程,其中的关键就是处理好各企业的关系,即形成有效竞争的产业组织结构。由于传统条块分割体制的制约,加之我国企业市场经验的不足,重复建设、产能过剩、过度竞争、质量技术水平低、财务状况差等问题成为我国大多数竞争性产业的共同表现。如何借鉴国外的先进经验,制定有效的产业政策,优化产业组织环境,培育产业组织能力,进而增强我国产业的国际竞争力,是我们面临的重要课题。一、论文的内容结构本文是以产业组织这一中观视角对产业竞争力进行研究。原因在于:产业组织良好的竞争合作关系是企业生存发展最直接的外部环境,产业竞争力实质是产业组织能力的市场体现。本文的主要理论基础是产业组织与竞争力理论。通过对产业组织理论和竞争力理论进行梳理...  (本文共259页) 本文目录 | 阅读全文>>

江西财经大学
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产业生命周期、市场集中与经济绩效

文章研究产业组织理论中有关市场集中度和经济绩效的两个关键问题:(1)不同生命周期的产业是否直接影响到产业的经济绩效?(2)不同生命周期的产业是否能够调节市场集中对经济绩效的影响?文章通过引入新的理论模型并说明这样的理论模型如何在实际产业组织现象中起作用来回答这两个问题。一直以来,产业的集中度问题都是各国政府、产业界和经济学家关注的重点问题,中国也不例外。理论研究方面,有关产业集中度和经济绩效之间的关系目前存在三种假说:结构绩效假说、相对市场力量假说和效率结构假说。但是这三种假说的核心观点并没有达成一致。结构绩效假说的核心观点是:产业绩效的大小由市场势力决定。与集中度低的市场相比,高集中度的市场结构不利于其内部企业之间的充分竞争,大规模的企业更容易凭借自身的垄断地位,来操纵或提高商品的价格以获取超额利润。与结构绩效假说类似,相对市场力量假说认为那些产出规模大、产品差异化程度高、市场份额大的企业有能力运用垄断来赚取高额利润。与前两种...  (本文共170页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
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基于要素禀赋、市场分割视角的区域汽车产业竞争力研究

改革开放以来,由行政分权与地方竞争所引起的市场分割,一直是我国经济运行中存在的突出问题。要素禀赋结构对区域产业竞争力产生了极大的限制,而在存在市场分割的形势下,区域市场价格信号被人为扭曲,造成产业要素投入结构、产业产出结构被人为扭曲,降低了产业的生产效率,阻碍区域产业竞争力的提升。本文运用技术经济学、产业经济学、区域经济增长理论及统计学相关理论,围绕着“要素禀赋、市场分割与区域产业竞争力”的选题展开分析。首先,在对相关研究文献进行对比分析的基础上,阐述了要素禀赋、市场分割与产业竞争力相关的理论;其次,对要素禀赋、市场分割与区域产业竞争力三者之间的作用机理进行了系统剖析;然后,依据上述分析,分别构建了区域产业竞争力评价模型,市场分割对产业竞争力负面作用测度模型,要素禀赋、市场分割与区域产业竞争力关系的理论模型,并以我国各省区的汽车产业为例做了实证研究;最后,本文结合实证分析结果对我国汽车产业的要素禀赋、市场分割以及二者对汽车产业竞...  (本文共170页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉大学
武汉大学

市场势力研究

本文以中国汽车制造业为例对市场势力的理论与实证研究具有重要的理论与现实意义,不仅是市场势力理论发展与完善的需要,而且是中国市场经济发展的需要,还是产业管理加强与产业竞争力提升的需要。19世纪末以来,大量的并购活动导致了越来越多的近乎垄断的产业的形成,这使得市场势力的核心问题之一——垄断问题得到了较为全面的讨论与关注。然而,纵观以往的相关研究,无论是产业层次的还是企业层次的研究;无论是跨产业部门的还是单个产业部门的研究,仍然缺乏对市场势力进行系统的、深入的、专门的研究。而且大多数研究侧重于市场势力的测度与反垄断政策的制定,主要与反垄断联系起来,鲜见将市场势力与有效竞争及产业国际竞争力联系起来研究;较少将重点置于市场势力从弱到强的各个阶段的区分与不同维度的考察,如市场势力与垄断势力、市场竞争力、竞争能力及国际竞争力的区分;长期市场势力与短期市场势力、国内区域市场势力与国际市场势力的识别。本文关注了这些方面,从理论上对市场势力进行了研...  (本文共293页) 本文目录 | 阅读全文>>

暨南大学
暨南大学

中国汽车企业规模经济实证研究

规模经济问题是产业组织理论研究的重要课题之一。汽车产业是中国从20世纪50年代就开始重点扶持的产业,鉴于其产值大、产业链条长、产业关联度高,是一国工业技术水平的综合体现,所以它是许多国家、也是我国国民经济中的重要产业。此外,汽车产业还具有非常明显的规模经济特征。因此,无论中国还是外国都将汽车生产企业的规模经济作为一个重要课题进行研究。在对国内外相关学者研究进行综述的基础上,本论文以产业组织理论为依据,以规模经济理论为指导,采用利润分析法、生存法、比较分析法以及利用数据包络分析(DEA)等计量研究方法,对中国汽车生产企业的规模经济问题从多个角度进行了实证分析和研究。研究证明多数中国汽车生产企业未处于规模有效区间,生产经营效率偏低;同时,研究估计出中国汽车生产企业的最优规模区间大约是15~33万辆,在此区间内多数中国汽车生产企业可获得规模经济效应。此外,通过对影响中国和外国汽车生产企业规模经济的因素进行比较分析,本研究认为中国汽车企...  (本文共137页) 本文目录 | 阅读全文>>