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哈飞民意诠释安全舒适

以往人们比较重视微客的实用性,但随着汽车行业的发展,用户要求微客也要提高安全性与舒适性。$$ 处于汽车市场最低端的微型客车,随着消费者收入水平的增加,近年来,不仅对其实用性和燃油经济性、安全性和舒适性有了更高的要求,而且消费者对外观的要求也不含糊。$$ 哈飞民意在微车市场占有越来越多的市场份额,正是因为民意兼具这些特点。据哈飞汽车有关负责人介绍,民意上半年销售了41807辆,得到消费者的广泛认可,成为微客市场的主力车型。记者深入北京微客市场,对10余位民意车主进行采访,他们的话也印证了民意的成功。$$微客也要安全舒适$$ 微客有其特殊性,过去人们只注重其实用性,但现在人们开始要求微客也具备一定的安全性和舒适性。记者在哈松联见到一辆民意事故车,前面的鼻子已经撞塌,但仔细观察一下驾驶室,发现驾驶室完好无损,证明车上人员没有伤亡。$$ “现在的微客消费者越来越注重安全性和舒适性。”一位经销店...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 中国商报2007-08-31
《北方人(悦读)》2017年04期
北方人(悦读)

匠心传奇——哈飞秦世俊劳模创新工作室侧记

从央视《开讲啦》节目与撒贝宁“亲密接触”回来后,秦世俊的知名度再次爆棚。直到握起机床操纵杆,和兄弟们讨论起攻关课题,这位“80后”全国五一劳动奖章获得者才终于感觉回到了那个数控铣工的自己——又是周四的18时30分,工作室成员一番争论之后,互晒起朋友圈:“帅吧,这我兄弟!”“亲同事,天天都能见着!”“咱哈飞就是牛人多,替我和小撒握个手哈”,看着上面的一句句留言,面对眼前的一张张笑脸,秦世俊眼睛红了。此时秦世俊还不知道,不久后的4月29日,这个以他名字命名的劳模创新工作室再次迎来一项里程碑式荣誉——全国“工人先锋号”。与此同时,一个国家级的研究项目和一笔20万元的国家“创新项目补助资金”也正式批复落户,这不仅是全国首批,而且是黑龙江省惟一一家。“工作室”星光璀璨走进哈飞机加车间,很容易便能找到秦世俊劳模创新工作室——门口一张放大的成员合影中,16名工作室成员兴高采烈地站在数控机床前。工作室一侧墙壁上写着“创新无大小、创新无边界”。书...  (本文共3页) 阅读全文>>

《家用汽车》2015年07期
家用汽车

哈飞之死?

因为工作原因,笔者与哈飞汽车的员上也能看到,作为SUV领域的领军品牌,是笔者在各大招聘网站上看到了哈飞最工有过几次接触。最近的一次通话,让笔长城的第一款轿车2008年才上市。反观近发出的各个岗位招兵买马的信息。可见,者的内心久久不能平复。与我通话的人哈飞,如此贪心不足,得到的只能是惨淡减员止血是假,大换血是真。每个企业都在哈飞工作近十年,在参加4月份的竞结局。 有自己并购的目的,哈飞作为代工厂的命聘并顺利通过之后却毅然主动辞职。他 运似乎从签订第一个东家之时就已经幵始说要用行动表达对哈飞的不舍以及对并遇人不淑沉埋代工之利 了,而长安福特作为合资企业只是将代工购裁员的不满。也正是这次沟通,让我对 纵观国内外市场,品牌之间的并购是变得更加彻底罢了。哈飞品牌的落寞原因有了更深的思索。 兵家常事。而且有相当一部分的品牌在被并购之后,就迅速踏上了被雪藏之路。这尚有余口道阻且长根基不稳在微车市场飘摇 样的例子比比皆是:被高露洁雪藏的三笑, ...  (本文共1页) 阅读全文>>

《轻型汽车技术》2007年03期
轻型汽车技术

哈飞1.3L全铝发动机路宝上市

3月18日,哈飞汽车公司在机场路建国汽车哈飞4S店正式宣布哈飞路宝1.3L上市。哈飞路宝1.3L的上市填补了哈飞路宝乃至哈飞品牌在1.3L排量级别的空当,使路宝品牌在经济型轿车市场更具竞争力。据了解,路宝1.3L市场价格为39600元。该车采用东安最新1.3L全铝发动机,双顶置凸轮轴,16气门,输出功率...  (本文共1页) 阅读全文>>

《时代汽车》2005年07期
时代汽车

哈飞赛豹,一鸣惊人

“三国智,中国车”、‘’国内首款应用蓝牙技术的自主品牌轿车” 还没见到哈飞赛豹,就被她独特的广告宣传所吸引。第一次真正见到哈飞赛豹是在前不久举办的第三届华中车展,哈飞赛豹在全国率先投放武汉市场,幕布揭下的瞬间,现场期待已久的观众和媒体朋友们沸腾了,哈飞赛豹,当之无愧成为华中车展上最惹眼的一大看点,据哈飞销售总公司武汉大区负责人王荣忻介绍,赛豹首次与武汉市民见面,车展当天就被订出30余台。 那么,赛豹,这款由哈飞继赛马、路宝后推出的首款三厢轿车,在国内外轿车品牌多得让人眼花燎乱的今天,到底有着怎样的市场优势,她经历了怎样的研发过程。最近,记者对哈飞销售总公司武汉大区负责人王荣忻先生进行了简单采访。什么是三国智,中国车? “集纳全球最新科技,融汇东西方审羡理念,三国智,中国车,就是集意大利的设计、三菱发动机技术、英国MIRA安全验证、三国智慧于一身,却具有自主知识产权、自主商标和自主品牌的中国轿车。”王荣忻经理不无自豪地对记者说。 ...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车观察》2005年07期
汽车观察

哈飞赛豹:学完造车学卖车

微车企业造轿车,长安汽车为始作俑者,并助长安一度冲入三甲之列。之后哈飞赛马、路宝也开始尝试“轿车”的滋味,无奈不但每年几万辆的业绩不被统计到轿车之内,连消费者也觉得他们怎么看怎么有微车的影子。长安福特、长安铃木无形之中提升了长安汽车的品牌知名度和美世度,当在合作道路上暂时没有找到属于自己的“另一半”时,哈飞依靠多年积累,迫不及待地推出自主开发的“赛豹”。并相信,纯正的三厢轿车不仅可以让哈飞汽车彻底摆脱长久以来“微车企业”的定位,更要用品质和服务让人们相信,50年的机械工业生产历史和10年的国际合作开发经验可以制造出好轿车。中、意两.的第三个“混血儿”自谋出路之后,这个以前造飞机的企业开始在民用品领域寻觅战机,洗衣机内捅,甚至俄具都曾经成为救命的稻草,直到走上造车之路。弓}进日本技术生产微车,使得昔日的老牌军工企业换发了第二春.在市场产品极度呀乏的年代,哈飞微车供不应求。1 995年,竞争态势逐渐恶劣,哈飞意识到暂时没有合适的跨国...  (本文共4页) 阅读全文>>