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走新型的特色城市化道路

近年来,我国城市化发展较为迅速,在取得成绩的同时,我们走了一些弯路,目前又产生了一些新的问题。怎样总结过去的经验教训,根据新的经济形势,用与时俱进的理念,选择一条适合我国的新型城市化道路,是关系到整个城市化进程,乃至整体经济发展的关键环节。本文对我国城市化发展状况进行了评析,对特色城市化的内涵和特色城市化的路径选择进行了探讨。$$对我国城市化发展的评价$$(一)总体发展速度较快。改革开放以来,随着我国经济的发展,尤其因为我国提出了加速城镇化进程的政策,我国城市化水平不断提高。2002年城市化率已达39.09%,比改革初期的1978年高出近21.17个百分点。其特点是:起步晚,从80年代初期才开始推行城镇化战略;发展速度快,用20年左右的时间走过了发达国家几十年,甚至上百年才走过的城市化发展过程。$$(二)发展速度不稳定。1978年-1990年,城市化率每年上升0.71个百分点;1991年-1995年,城市化率每年上升0.53个百...  (本文共3页) 阅读全文>>

《城市》2018年03期
城市

城市化道路研究综述

城市化道路,在现实选择上有同步、滞后或过度等模式,有政府或市场等动力机制,有大城市、中等城市、小城市或大中小城市协调发展等类型,有粗放和可持续发展等方式。随着经济的高速发展,城市化道路也遇到了一些问题和挑战,引起了国内外学者的关注,他们考察了城市化道路的结构转型、模式转换和战略提升等问题。在社会转型时期,国内外学者对城市化道路的研究为分析我国城市化道路的转型提供了新视角。一、国外研究现状城市化概念于18世纪首次提出,后演变为英文Urbanization,由Urban(都市)和ization(……的过程)组成,也被称为都市化。国外由于城市化发展较早、城市化水平较高,涌现了很多进行城市化研究的学者。他们对城市化的基本问题、城乡结构的转换、理想城市的建构做了很多探讨。欧美国家中,由于英国和美国的城市化发展最为典型,因此这两国对城市化进行研究的学者相对较多。(一)国外学者对于城市化道路发展特征的研究伊利英在《城市经济学:区域发展观点》中...  (本文共10页) 阅读全文>>

权威出处: 《城市》2018年03期
《中共宁波市委党校学报》2018年03期
中共宁波市委党校学报

国内外城市化道路的研究综述

城市化与工业化是互动的。工业革命之前,古典学派就对城市化有相关研究。工业革命之后,城市化研究更加兴盛。工业革命促进城市化在全球兴起,体现了先进生产力的组织形式,影响了人们的生产、生活。伴随着城市化水平的不断提高,城市化相关的理论也不断兴起,如城市区位理论、城市结构理论、城市增长极理论、生态城市理论等。20世纪50年代前,国外城市化研究注重理想城市的建构。20世纪50年代后,国外城市化研究注重城市化内涵发展的分析,提出可持续发展战略等路径。一、国外研究现状1.首先,国外学者对于城市化的形成和发展机制做了考察。其中,赫希曼(Albert Otto Hirschman)的“不平衡增长理论”、罗斯托(Walt Whitman Ros-tow)的“经济成长阶段理论”、弗里德曼(MiltonFriedman)等的“核心——边缘模式”、佩鲁(Francois Perroux)的“区域增长极理论”、诺瑟姆(Ray M.Northam)的“城市化...  (本文共12页) 阅读全文>>

《经济学动态》1989年10期
经济学动态

根据规律和国情选择城市化道路——中国城市化道路研讨会综述

由东北财经大学城市发展与改革研究会、首都社会经济发展研究所、上海城市经济学会、中国城市经济社会年鉴理事会、中国城市信息交流部、四川省城市经济学会、中国城乡建设经挤研究所、《城市开发》编辑部、《城市》杂志编辑部等20个单位共同发起的中国城市化道路研讨会于1989年8月20日至25日在大连举行。来自京津沪等16个省、市、自治区的68位代表就城市化道路的如下几个间题进行了深入的讨论。 一、城市化的一般理论 (一)城市化的一般趋势和规律 一些同志指出,城市化在不同的经济发展阶段上有着不同的方式和趋势。工业化阶段对应的是集中型城市化。大多数同志认为,“离土不离乡,进厂不进城”的高度分散型城市化是和工业化阶段中集中型城市化客观趋势相违背的。 也有的同志认为,集中型城市化是工业化阶段物质生产规模效益规律所决定的。城市规模与效益,特别是经济效益之间存在着较高的正相关关系。认为,城市化过程中城市规模给企业规模提供录件和基础,企业的个数、规模程度、...  (本文共5页) 阅读全文>>

《经济师》2017年07期
经济师

城市化道路的国际经验与启示

一、西方发达国家的城市化道路1.英国城市化道路的自然性。英国是世界上最早开始城市化的国家。在工业革命直接推动下,1801年—1851年,英国城镇人口比例超过了50%,1900年上升到75%,成为世界上第一个城市化国家。英国城市化道路的特点有(1):城市化速度快、水平高;城市化与工业化、人口流动同步进行;城市网络系统形成较早,确立了区域城市化和城市群的发展态势;英国城市化是以牺牲农业为代价的,城市化初始阶段所需要的资金,是依靠对其他农业国的掠夺得到的。英国城市化是历史上的第一次,资本主义显示了残忍的一面,“羊吃人”的圈地运动和海外殖民主义使英国迅速成为世界霸主。英国政府奉行“放任自流”原则,造成城市化快速发展,但也带来诸多城市问题。这种背景下,英国政府首先尝试干预和调控城市发展,不断转变管理理念,积极参与城市发展建设,主动应对城市发展问题,注重城市文明建设和市民生活质量。2.美国城市化道路的特点及新趋势。美国城市化是工业革命的必然...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国土地》2017年08期
中国土地

城市化道路再思考

我国的城市化已经走过了几十个年头,取得了很大成就,但国内外城市化的成功经验和沉痛教训,也启示我们应重新审视和思考我国的城市化道路,以保证城市化的正确方向。一些国家和地区中心城市无限膨胀和中小城市不断衰落呈“冰火两重天”拉美、非洲、南亚、东南亚的城市人口主要集中在中心城市,使得上述地区一直在各种“陷阱”中苦苦挣扎。上世纪中期,拉美国家机械地学习北美大农业,地主购买大型的农业机械后,将土地从租户手中收回,然后自己直接耕种,迅速地扩大了土地经营规模,农业甚至比工业更早地实现了现代化。然而,那些失去土地的农民不得不涌入就业机会较多的中心城市。但这些中心城市不可能一下子提供足够的就业机会和住房,导致这些农民要么流离失所,要么住在“贫民窟”,城市中充满了失业、犯罪,社会矛盾异常尖锐。社会环境的急剧恶化,迫使资本大量外流,一度欣欣向荣的城市转眼间百业凋敝。除了拉美,非洲、东南亚、南亚,也存在同样的问题。发达经济体正在发生着二次城市化,人口正逐...  (本文共3页) 阅读全文>>