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陕西加快建设关中一小时经济圈

记者从正在西安召开的陕西省十一届人大一次会议上了解到,陕西将以发展壮大关中城市群为依托,推进关中城市群崛起,加快建设关中城市群一小时经济圈,从而推动关中经济区加快发展。$$陕西省长袁纯清在省十一届人大一次会议上作政府工作报告时指出,关中是国家主体功能区规划的重点开发区,关中———天水经济区是国家重点建设的区域,抓住这一历史机遇,以发展壮大关中城市群为依托,推动关中经济区加快发展,是统筹城乡区域发展、建设西部强省的重大举措。$$关中号称“八百里秦川”,包括西安、咸阳、宝鸡、渭南、铜川5市及杨凌示范区,土地面积占全省总面积的27%,人口占全省总人口的近60%,这里长期以来一直是全国生产力布局的重点区域,形成了高等院校、科研院所、国有大中型企业相对密集且能够辐射西北经济发展的产业密集区,在经济集聚程度、经济发展水平、对外开放程度、交通通讯、科技产业等方面,都具有明显优势,在全国区域经济发展中占有重要地位,关中经济的发展...  (本文共1页) 阅读全文>>

《新重庆》2007年05期
新重庆

高度关注“一小时经济圈”的文化意义

《重庆市一小时经济圈发展规划》是一个系统科学的战略构想。高度重视并力推文化建设与经济建设的互动互促,对于加快重庆“一圈”建设具有十分重要的作用。“一小时经济圈”的文化主客观因素“一小时经济圈”的核心问题是经济发展水平和城市化水平,这两个问题都与文化有着内在与外在的必然联系。前者是一个主观因素,后者是一个客观因素。主观上,目前处于重庆“一小时经济圈”的地区,经济发展和城市建设已经达到了相当的水平,经济对传统的依赖程度越来越低,需要在更大范围内、更多领域里进行资源和要素的整合,以达到优化和最佳,实现经济增长方式的转变,建成“西部地区的重要增长极”、“长江上游地区的经济中心”。而随着经济的高速推进,必然带来城市化进程的加快。随着“城乡统筹发展的直辖市”的建设、“西部地区率先全面实现小康社会的目标”的实现,大量的农村人口将向城市的转移,“一小时经济圈”将演变成为“一小时城市圈”。客观上,在经济发展和城市化推进的进程中,文化的因素将占据相...  (本文共2页) 阅读全文>>

《新重庆》2007年04期
新重庆

重庆部署一小时经济圈发展战略

重庆市委、市政府4月28日召开建设“一小时经济圈”专题会议,决定加快建设“一小时经济圈”,力争将其打造成拉动长江上游地区经...  (本文共1页) 阅读全文>>

《决策导刊》2007年07期
决策导刊

黄奇帆谈建设一小时经济圈决策背景

重庆市第三次党代会作出了实施“一圈两翼”战略、建设一小时经济圈的重大决策。这一决策的背景和意图是什么,市委常委、常务副市长黄奇帆最近在一次会议上作了阐释。第一、建设一小时经济圈是落实好胡锦涛总书记“314”总体部署的需要。以胡锦涛同志为总书记的党中央对重庆发展寄予厚望,希望我们把重庆加快建设成为西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市,在西部地区率先实现全面建设小康社会的目标。在这个目标定位下,市委、市政府在总结“三大经济区、四大工作板块”丰富实践的基础上,提出了加快形成“一圈两翼”发展新格局,重点打造以主城都市区为核心的一小时经济圈。第二、建设一小时经济圈是共建成渝经济区,打造我国第四增长极的需要。以特大城市为中心构建增长极,已成为中国区域经济发展的客观趋势。改革开放20多年...  (本文共1页) 阅读全文>>

《科学中国人》2016年03期
科学中国人

试论高铁开通对打造京张一小时经济圈的意义

从张家口到北京,乘坐火车需要3-5个小时,而高铁修建成功之后,京张之间的路程仅仅缩短为四十分钟,这对于实现两地有效的沟通和交流有着无比重要的促进意义。高铁的修建为打造京张一小时经济圈有着极为作用的作用,不仅仅促进了资源的共享、经济的发展、产业的转型,同时还从根本上实现了资源的优化配置,从而对于促进了京张一小时经济圈的发展。1高铁开通对打造京张一小时经济圈的意义1.1解决交通问题,实现京津冀一体化京张高铁的建设与开通在很大程度上解决了交通瓶颈,促进了京津冀一体化的建设与发展,对于我国社会的进步和经济的发展有着无比重要的促进意义。北京是我国政治经济文化发展的中心,实现张家口与北京的沟通,能够在很大程度上实现了信息、文化、资源的共享,为打造京津冀一体化创造了有力的条件,充分地带动了张家口地域的发展和进步。交通问题是社会进步的根本保证,要想促进城市的发展就必须要从根本上解决交通问题,以交通来拉动经济的发展和政治的稳定。1.2打造城市形象...  (本文共1页) 阅读全文>>

《经济研究导刊》2011年01期
经济研究导刊

重庆“一小时经济圈”城市规模分布的分形研究

2006年11月,重庆市提出了“一圈两翼”(一小时经济圈、渝东北翼、渝东南翼)发展战略,“一小时经济圈”是以主城为核心、以大约1小时通勤距离为半径范围的城市经济区,主要包括主城九区以及永川区、江津区、合川区、双桥区、万盛区、南川区、涪陵区、长寿区、潼南县、铜梁县、大足县、荣昌县、璧山县、綦江县(共23个区县),总面积28 661km2,2008年总人口1 820.7万,非农业人口677.62万,城市化率37.32%。根据未来重庆的战略构想,2020年“一小时经济圈”将形成1个特大城市、5个大城市、7个中等城市、若干小城市的城市体系。本文以“一小时经济圈”的非农业人口为测度指标,用Zipf公式为主要分析方法,对该区域的城市规模分布进行分析。表1“一小时经济圈”2008年非农业人口(万人)及位序城市名称主城区江津区涪陵区合川区永川区綦江县长寿区荣昌县非农业人口(Pr)392.31 40.02 33.04 32.04 29.72 22...  (本文共3页) 阅读全文>>