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水泥混凝土桥面铺装病害及预防措施

近十几年来,随着高等级公路的高速发展,桥梁的数量增多,许多桥建成通车之后不久就出现了问题,给车辆的运行和桥梁的维修带来诸多不便。个别路段桥面铺装就不断出现较大面积的早期破坏,病害主要表现为局部坑槽、角隅破坏、纵横缝两侧啃边、纵向裂缝等。$$  病害产生的原因分析$$    水泥混凝土桥面铺装病害产生的原因不外乎设计和施工两个方面,但设计方面的原因多于施工方面的原因。本文就与此有关的问题进行分析与探讨。$$    现代公路运输的发展趋势是:行车速度高、载重量大、车流量大。因此,作为桥梁直接承载层的桥面铺装的设计必须适应这一运输的特点,铺装层必须具有较高的强度和足够的厚度,足够的含筋率,以及合理的钢筋空间分布,以防止混凝土开裂破坏,并保证耐磨。$$    传统的设计概念是:桥面铺装不参与结构受力,设计时,只是根据经验采用6—10cm的厚度,混凝土标号为C25—C35,钢筋作为构造钢筋,而不是作为受力钢筋来配置,直径一般为6—10mm...  (本文共2页) 阅读全文>>

《甘肃科技纵横》2019年07期
甘肃科技纵横

桥面铺装病害主要类型、原因及防治措施探究

随着时间的积累以及通行量的不断增加,桥面会出现不同程度的损坏问题,产生各种病害。这些病害问题如不及时处理就会加速桥梁结构的破坏,在车荷载作用的影响下,导致桥梁铺装层出现裂缝等各种并发症,缩短桥梁的使用年限,严重的甚至会造成交通事故问题。了解桥面铺装病害主要类型、原因及防治措施,可合理规避病害,构建安全、平稳的交通环境。1桥面铺装病害主要类型、原因1.1沥青类铺装层病害1.1.1泛油沥青添加量过多,骨料级配不良将会导致泛油。沥青材料质量不佳,也会导致沥青的软化点较低造成泛油问题[1]。1.1.2拥包、露骨随着经济高速发展,路面交通量不断增加,车辆如果超载,在一些应用年限较长的老旧桥梁上就会出现由于沥青混合料压实不足,或油量过少造成的骨料松散、脱离等质量问题(见图1)。图1沥青拥包1.1.3开裂以及裂缝沥青类桥面铺装中开裂与裂缝是较常见的质量问题。根据不同的形式可以划分为横向、纵向及网状3种裂缝问题。受自然因素影响,桥梁材料老化,性...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国标准化》2017年06期
中国标准化

桥面铺装病害的论证方案

DOl编码:10.3969/j.issn.1002-5944.2017.06.1731前言目前,在公路桥梁中,多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装高速公路大中桥。桥面铺装层在设计中只作为桥梁工程的附属结构,水泥混凝土铺装层多用在刚性路面的公路桥梁中,铺装层的厚度套用标准图10cm,内置网格为10cm×10cm的ф10钢筋网,混凝土强度等级为C50防水混凝土(以吉莲高速公路石基高架桥为例)。2桥面铺装层的常见病害2.1平整度欠佳混凝土桥面铺装层的平整度欠佳是病害之一,平整度不佳将导致行车舒适度差。2.2铺装层裂缝混凝土铺装层的铺装层裂缝是另一病害。纵横角部约45度的斜裂、纵向施工缝的啃边以及纵裂等构成此病害的典型表现。3桥面铺装层病害产生的主要原因(1)原材料质量不合格混凝土的整体强度会受到石料压碎值不符合指标要求、粗骨料粒径不合格、细集料中杂质含量过高等影响,致使达不到设计强度,难以达到使用要求,进而发生龟裂破碎现象。(2)...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技视界》2013年12期
科技视界

桥面铺装病害分析及防治措施

桥面铺装,其作用是防止车轮或者履带直接磨耗桥面,保护主梁免受雨水侵蚀,并以分散车轮的集中荷载。桥面铺装主要有水泥混凝土和沥青混凝土两种铺装形式。桥面铺装的病害是由多种因素共同作用的结果,其受力状况十分复杂。随着社会经济的发展交通量和重型车辆迅速增加,桥面铺装的损坏已成为降低公路使用功能和诱发交通事故的一大病害。1桥面铺装常见病害桥面铺装最常见的病害主要有:横向裂缝、纵向裂缝、拥包和坑槽等。2桥面铺装破损原因分析2.1水泥混凝土铺装层的破坏桥面铺装层直接承受车轮荷载的冲击,桥面铺装部分或者全部参与了主梁结构的变形,因此桥面铺装是一个受力的动力体系,主梁及铺装本身的构造均影响其应力的分布。而现在大部分水泥混凝土桥面铺装层设计偏薄,横向连接钢筋不足,水泥混凝土桥面铺装层内部产生较大的剪应力,引起不确定破坏面的剪切变形,致使水泥混凝土桥面铺装层断裂、松散。2.2沥青混凝土铺装层的破坏沥青混凝土铺装是施工在水泥混凝土桥面铺装上,因而当下面...  (本文共1页) 阅读全文>>

《交通世界》2019年Z1期
交通世界

桥面铺装病害成因分析及处理措施

0引言随着经济的快速发展,我国公路建设也突飞猛进,通车里程有了很大增长,桥梁涵洞更是随处可见,然而随着汽车工业的发展和公路桥梁使用年限的增加,桥梁结构的一些病害也逐渐显现并呈现出日益加重的趋势。桥梁桥面铺装病害是桥梁附属构造中最常见的危害之一。本文通过某高速桥梁的桥面铺装病害处理案例,着重介绍了桥梁桥面铺装病害,分析了成因,并提出了处理措施。1桥梁概况某高速公路主线桥梁,全桥共四联,上部为8×25+8×25+2×16+7×25m预应力混凝土连续空心板加整体现浇板结构。其中,第一、二、四联为预应力混凝土连续空心板,第一、二联斜交角65°,第四联斜交角45°,第三联是变宽段,采用整体现浇板结构,下部结构为肋板式桥台,柱式桥墩,桩基础;桥面宽度为双幅净11.5+2×0.5m防撞护栏,桥面铺装结构为4cm厚细粒式沥青混凝土+5cm粗粒式沥青混凝土+8cm厚C30防水混凝土。2桥梁病害描述2.1坑槽桥面铺装的沥青上面层长期暴露在恶劣的自然...  (本文共2页) 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2015年03期
黑龙江交通科技

桥面铺装病害分析与更换设计施工技术关键

1引言桥面铺装直接承受车轮荷载的碾压,特别是近年来随着车辆超载现象的严重,使桥面铺装经常出现拥包、坑槽等病害,病害会造成行车的平顺性。就桥面铺装病害的类型以及产生的原因进行分析和探讨,并对更换桥面铺装的施工质量控制措施进行了讨论,以期对实际工程产生一定的指导作用。2桥面铺装主要病害类型及成因2.1沥青层推移和拥包病害成因,车辆的制动力使铺装层内部产生剪应力,如果铺装层结合面粘结较弱,不足以抵抗剪切变形,加之气温升高时沥青的流动性增加,那么在水平方向上就会发生推移以及拥包病害。一般情况下若粘层油使用量偏小或者撒布均匀性较差,那么就会降低沥青混凝土铺装层与水泥混凝土铺装层间的粘结力,无论黏层油过多或者过少,均会诱发沥青层的推移和拥包。如果路段曲线半径较小,车辆转弯时需要桥面铺装与车轮之间的摩擦力提供制动力,长期下去有可能诱发沥青层横向推移。2.2桥面铺装横向裂缝病害成因,主要是由于处在负弯矩区的调平层混凝土开裂,一旦这种开裂反映到沥...  (本文共1页) 阅读全文>>