分享到:

搅拌站跟着工程走

本报讯 目前,混凝土生产企业主要依靠固定式搅拌站向市场供应预拌混凝土,但这种供应模式易受“运送半径”等客观条件的限制。如何在生产销售过程中积极配合施工方,实现“双赢”,已成为混凝土生产企业不得不面对的新课题。日前,从北京市政集团高强混凝土公司了解到,在北京交通首都国际机场线工程施工中采取“搅拌站跟着工程走”这-新型经营模式已悄然运作,是“以销定产”经营理念的进一步发展。$$北京交通首都国际机场线工程是北京市轨道交通线网规划中一条客运专线,以东直门为起点,分别以首都机场2号和3号航站...  (本文共1页) 阅读全文>>

《基建管理优化》2016年04期
基建管理优化

城市轨道交通线网优化设计的探讨

网优化设计的探讨长安大学张秋辰北京交通大学高子琛1、前言2016年5月9日,国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》,其中指出,在2016年至2018年的三年间,将重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项,涉及项目总投资约4.7万亿元,以完善快速交通网、基础交通网、城际城市交通网为重点,推动形成国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、一体衔接便捷高效的综合交通网络,更好地发挥组合优势和网络效益。尽管2009年国家已出台了《城市轨道交通线网规划编制标准》,但关于优化设计的方法、原则及其在实际中的应用提及较少,故为了完善这些方面的理论及更好地配合《行动计划》的实施,作者不揣愚陋,在此文中对城市轨道交通线网优化设计的方法与原则再次进行了探讨,并以上海轨道交通11号线和14号线线网优化方案为例,验证作者所提出优化设计方法的正确性。2、城市轨道交通线网优化设计的必要性2.1线...  (本文共5页) 阅读全文>>

《都市快轨交通》2017年01期
都市快轨交通

贵安国家级新区轨道交通线网规划研究与实践

1研究背景国家级新区是由中华人民共和国国务院批准设立的,承担国家重大发展和改革开放战略任务的综合功能区[1]。截至2016年6月,全国共有18个国家级新区获得批复。从已经建立和发展的各个新区来看,由于其设立的时期不同,发展的基础和在区域中承担的历史使命、体现的发展构想也都各有不同。综合判断,国内新区发展主要有两种类型:一种是以浦东、两江等为代表的城市新区,即在原有一个主要的中心城市行政范围内选址,且中心城市和城区的发展基础优越,力图在政策驱动下使新区建设快速启动见效;而另一种是以贵安、西咸等为代表的城市新区,跨越多个城市的行政界线,不仅管理体制模式不同,而且在发展使命上也更多地体现了整合省域资源、带动全省发展的意义。由于国家级新区的战略定位高、规模较大,因此,无论从引导新区发展还是满足未来交通需求等方面考虑,采用轨道交通服务国家级新区已成为共识。目前在已经获批的国家级新区中,大多数已规划或建设轨道交通线路。以浦东、两江为代表的第...  (本文共6页) 阅读全文>>

《铁道运输与经济》2017年04期
铁道运输与经济

组团式城市轨道交通线网形态设计及分析

随着我国经济快速发展,城市化进程有序推现在跨组团之间的交通客流走廊上。组团之间联系进,城市人口规模逐步增长,城市传统单中越紧密,对中心城区依赖性越强,交流需求越大,心“摊大饼”的发展形式逐渐失去对城市问题的应对优势。国内许多城市在规划过程中更多地向多中心或组团式结构发展。组团式城市是指城市外围区域不再简单依赖中心城区扩张联动发展,而是相对独立的几个相连区域紧靠为组,集聚成团发展[1]。组团分区一般与中心城区之间具有一定的时空距离,通过便捷的交通系统与中心城区相连,促进城市整体产业均衡发展、合理布局。鉴于轨道交通系统具有高效、准时、舒适等优势,将轨道交通系统合理引入组团式城市发展进程中具有十分重要的作用。1组团式城市特征与线网形态设计理念1.1组团式城市特征1.1.1城市用地特征组团式城市有2种演变过程:(1)由于城市外围经济发展迅速、人口密集的城镇逐步演变形成,此类城市所形成的组团,用地性质类型多样,生活配套设施相对完备,一般具...  (本文共5页) 阅读全文>>

《都市快轨交通》2017年02期
都市快轨交通

上海市轨道交通线网规划实施评估思路和要点

轨道交通线网规划是指导轨道交通近期建设及中远期发展的重要依据,是城市总体规划中的一项重要专项规划。适时开展规划评估是不断优化完善规划方案和管理的重要环节。为提高轨道交通线网规划的科学性,2014年住房城乡建设部发布关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知(建城[2014]169号),明确规定线网规划的调整需要以线网规划实施评估作为前提和基础。现阶段我国城市规划评估总体上尚处在理论研究和实践探索阶段。评估的对象比较集中于城市总体规划[1-4],仅有少量文献涉及近期建设规划[5]、绿地[6]、综合交通[7]、市政[8]等专项规划。专项规划评估的基本框架尚不成熟,关于轨道交通线网规划评估的相关研究和实践更是匮乏。2014年,为支撑轨道交通线网规划修编,并作为新一轮城市总体规划编制的支撑性工作,上海市开展了轨道交通线网规划实施评估这项探索性工作[9]。自《上海市城市总体规划(1999—2020)》实施以来,轨道交通网络是统领上海特大城市综...  (本文共4页) 阅读全文>>

《城市轨道交通研究》2017年05期
城市轨道交通研究

苏州市市域轨道交通线网规划方案研究

苏州是江苏省经济中心和对外贸易中心,也是全省重要的交通枢纽城市、长江三角洲经济圈的中心城市之一。当前,苏州市的区域干线和城际铁路,以及城市轨道交通等不同层次的轨道交通网络在具体的专项规划的支撑和指导下,正在不断发展和完善。与此同时,苏州城乡一体化进程逐步加快,城市逐步由单中心向多中心发展转变,主城区与所辖区、县之间的联系也在不断加强,对苏州建设市域轨道交通提出了更为严峻的现实要求。本文在相关规划的基础上,对苏州市市域轨道线网方案进行深入研究,希望有助于苏州市市域轨道交通网的有序发展和建设实施。1 发展目标结合苏州市轨道交通系统构成,苏州市市域轨道交通是介于区域轨道交通和城市轨道交通系统之间的一种快速轨道交通系统,其目的主要是实现外围各组团之间以及主要城镇与苏州中心城区之间的快速联系。其服务对象主要是苏州市域范围的张家港、常熟、太仓、昆山、吴江等外围组团与苏州中心城区的中长距离市域范围客流,以及各组团之间的客流。同时,基于其轨道交...  (本文共6页) 阅读全文>>