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搅拌站跟着工程走

本报讯 目前,混凝土生产企业主要依靠固定式搅拌站向市场供应预拌混凝土,但这种供应模式易受“运送半径”等客观条件的限制。如何在生产销售过程中积极配合施工方,实现“双赢”,已成为混凝土生产企业不得不面对的新课题。日前,从北京市政集团高强混凝土公司了解到,在北京交通首都国际机场线工程施工中采取“搅拌站跟着工程走”这-新型经营模式已悄然运作,是“以销定产”经营理念的进一步发展。$$北京交通首都国际机场线工程是北京市轨道交通线网规划中一条客运专线,以东直门为起点,分别以首都机场2号和3号航站...  (本文共1页) 阅读全文>>

《广东交通》2005年06期
广东交通

“轨道交通线网规划”征询意见

《广州市轨道交通线网近期规划》已于近 期接受环境影响评价,并向社会公众征求意 见·接受意见调查的包括盼}锄主的地痴、 8、9号线及11号A、B线共6条轨道交通线。而除 却日号线外,其余4条地铁规划均采用直线电机 的L型地铁列车作为首选方案,有关专家表 示,如果该方案通过,广州将成为国内率先拥 有“...  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁道勘测与设计》2010年04期
铁道勘测与设计

珠海市轨道交通线网规划及实施研究

前言地铁和轻轨等城市快速轨道交通具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、环保等特点,相对其他交通方式而言有着无可比拟的优越性,在现代化城市公共交通中发挥着骨干作用。世界大城市均将城市快速轨道交通作为城市客运交通系统的骨干体系,而且,从提高交通供给水平角度看,世界上还未出现比城市快速轨道交通更有效、更成熟的系统。自英国伦敦1863年建成世界上第一条地铁线以来,全世界已有40多个国家300多座城市修建了城市快速轨道交通系统。中国城市轨道交通的发展历史仅仅30余年时间,但目前发展势头迅猛,已有30多个大城市正在建设和筹建自己的轨道交通,2010年前,中国仅北京、上海、广州三个城市的轨道交通总长度就将达到1000km以上。随着《珠江三角洲地区城际轨道交通规划》通过国家发改委的批复,珠三角地区高质量、大规模的城际轨道交通建设正在紧锣密鼓地进行,即将迎来轨道交通时代。珠海市作为珠三角中心城市之一,区位优势明显,为满足交通运输需求,必须对其城际...  (本文共5页) 阅读全文>>

《铁道勘测与设计》2016年01期
铁道勘测与设计

中山市轨道交通线网规划客流预测研究

1概述1.1中山市概况中山市位于广东省中南部,珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海处。全市陆域总面积1800.14平方公里、海域总面积176.00平方公里。所辖6个区街,包括火炬区、南区、东区、西区、石岐、五桂山;及18镇,包括黄圃镇、阜沙镇、南头镇、东凤镇、小榄镇、东升镇、古镇镇、三角镇、民众镇、港口镇、沙溪镇、大涌镇、横栏镇、板芙镇、三乡镇、神湾镇、坦洲镇、南朗镇。2014年中山市地区生产总值达到2823.01亿元,人均地区生产总值88420.77元。全市居民人均可支配收入32847元,其中,城镇常住居民人均可支配收入34304元,农村常住居民人均可支配收入22166元。1.2中山市轨道交通线网推荐方案2050年推荐线网强化两核联系,实现全域中山覆盖。线网由7条线组成,246.5km,线网以中心城区为核心形成网格+放射线网形态(表1、图1)。表1 2050年推荐线网各条线路规划情况线路覆盖范围长度车站数平均站间距1号线港口-...  (本文共9页) 阅读全文>>

《铁道运输与经济》2016年12期
铁道运输与经济

网络化运营条件下轨道交通线网综合运营调度系统的研究

随着轨道交通建设的加速,轨道交通运营从传各线路在客流分布、枢纽换乘、共线运营、系统互统的单线独立运营逐步过渡到网络化运营阶联互通、乘客衔接、应急指挥协调等方面的关联度段。在网络化运营条件下,轨道交通运营组织面临着线网结构复杂、多运营主体、客流分布确认复杂、开行方案优化困难、单个站点单线突发情况会扩散到整个线网等问题。对于轨道交通网络化运营出现的新问题,国内一些专家学者从网络化运营条件下运营管理所面临的挑战进行分析,提出网络化运营管理思路[1-2],对网络化管理体制、运营体系、控制中心设置、客流、行车组织、客运服务、组织架构方案等问题进行分析[3-6],有学者结合北京轨道交通指挥中心的建设,对网络化运营指挥系统建设进行研究[7-8]。为适应网络化运营条件下轨道交通运营调度的需要,结合国内轨道交通现状,从轨道交通线网运营指挥中心定位出发,以业务流程为主线,分析、构建完整的轨道交通线网综合运营调度系统。1需求分析1.1功能定位轨道交通...  (本文共7页) 阅读全文>>

《基建管理优化》2016年04期
基建管理优化

城市轨道交通线网优化设计的探讨

网优化设计的探讨长安大学张秋辰北京交通大学高子琛1、前言2016年5月9日,国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》,其中指出,在2016年至2018年的三年间,将重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项,涉及项目总投资约4.7万亿元,以完善快速交通网、基础交通网、城际城市交通网为重点,推动形成国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、一体衔接便捷高效的综合交通网络,更好地发挥组合优势和网络效益。尽管2009年国家已出台了《城市轨道交通线网规划编制标准》,但关于优化设计的方法、原则及其在实际中的应用提及较少,故为了完善这些方面的理论及更好地配合《行动计划》的实施,作者不揣愚陋,在此文中对城市轨道交通线网优化设计的方法与原则再次进行了探讨,并以上海轨道交通11号线和14号线线网优化方案为例,验证作者所提出优化设计方法的正确性。2、城市轨道交通线网优化设计的必要性2.1线...  (本文共5页) 阅读全文>>