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沧海横流显睿智本色

短短的五年间,一个年完成产值不足5亿元的铁路施工企业飙升至30亿元,而新签合同额从8亿元飙升至47亿元。一个依靠铁路施工维持生存的企业在他的手上实现了现代建筑企业的完美转身。创造这个奇迹的是1964年出生,西南交通大学MBA硕士的中铁二局一公司董事长、总经理龙明华。2002年,在国家铁路建设高潮落幕之际,龙明华受命执掌为国家铁路建设做出重要贡献的队伍——中铁二局第一工程有限公司。$$    上任伊始,龙明华即面临 “负担重、底子薄、欠账多”的企情和单纯依靠铁路市场的局限,生产经营举步维艰,而两千多在岗职工的工资和五千余离退休职工的企业承担部分支出加起来,一年要三千多万元!公司要突破“两条钢轨”求生存的思维,经营工作举步维艰,企业生存困难,急需找米下锅。$$    2003年,龙明华提出了“年内实现铁路、公路、市政、房建四轮趋动,力争在两年之内要实现路外项目必须达到80%,彻底扭转纯依靠铁路市场的经营格局”的设想。这在当年是“首吃...  (本文共1页) 阅读全文>>

《暖通空调》2017年05期
暖通空调

栏首语

我国高铁与地铁延续黄金发展期,前景十分广阔。“十三五”期间建设铁路新线2.3万km,总投资2.8万亿元,我国铁路市场仍将是世界上最大的铁路市场。全国201个大城市中,约有100个城市提出了地铁发展规划和设想,预计“十三五”在建线路6 000km左右,新建里程3 000km左右,比“十二五”增加50%。此外在“一带一路”战略推动下,高铁与地铁面临极为有利的“走出去”形势,高铁联手地铁,对实现境内外更广范围基础设施互联互通引领作用明显,“车轮上的城市”正在向“轨道上的世界”迈进。随着轨道交通高速建设和运营数量的增多,高能耗制约行业健康发展的深层次矛盾逐渐凸显。如何挖潜降耗,降低系统设备尤其是通风空调能耗,制定用能、节能标准体系,实施全面系统性节能,真正实现轨道交通的“节能、低碳、绿色、环保”,引起了行业内人士的广泛关注和重视。目前轨道交通新建项目通风空调系统节能提升实践、大量开通项目通风空调系统运行策略优化改进,都是实施全面系统性节...  (本文共1页) 阅读全文>>

《国外铁道车辆》2010年06期
国外铁道车辆

Westbahn进入铁路市场

获准进入铁路市场的运营商Westbahn已获得奥地利政府的特许经营权,自2011年12月起开始经营维也纳—萨尔茨堡间的线路,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《国外内燃机车》2008年01期
国外内燃机车

全球铁路市场总价值1033亿欧元

根据预测,一直到2015年,全球铁路设备和服务市场将每年递增2%(不包括通货膨胀)。欧洲和北美占整个市场份额的2/3,但其每年的增长幅度将低于平均水平。世界其余地区的铁路市场每年的增长率将至少达到3%。根据目前进行的估算,全球铁路市场每年的总价值为1033亿欧元,但是制造商可以拿到的市场部分价值为718亿欧元(见表1)。其中售后服务所占的市场份额最大(36%),价值为260亿欧元,预计每年的增长幅度在2%~3%之间。以上这些数字是根据Roland Berger战略咨询公司为欧洲铁路行业协会(Unife)作出的一项研究报告计算得到的。该项研究考查了41个国家的铁路市场,其涉及410万台/辆机车车辆和150万km铁路线路。这些国家占世界铁路总运量的95%,据此可以推知其余国家的铁路市场价值。Roland Berger公司称,已建立了一个包含2000多个市场分割部分的复杂的市场模型。每个国家分52个部分,其中包括5个方面的产品组:高速...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国铁路》2006年08期
中国铁路

铁路市场

亚洲铁路市场每年达100亿欧元最近,一份名为《亚洲铁路市场的开发》的研究报告在德国发表,通过数据分析指出亚洲地区每年100亿欧元的铁路市场趋势。报告涉及20个国家,分为包括中国和蒙古在内的中亚、印度次大陆、东亚和东南亚4个地区,包括长途客运、城市轨道运输和货运,含有高速列车、内燃和电力机车、动车组、客货运车辆、地铁和轻轨车辆,以及线路、电气化、通信信号和信息技术各方面的内容。报告指出,亚洲铁路目前还是各国互不统一的分散结构,主要国家有自己的铁路工业,基本是封闭的市场。随着各种运输方式竞争的加剧,以及城市发展对轨道交通的迫切要求,铁路将得到发展。每年100亿欧元的亚洲铁路市场中,机车车辆、基础设施、系统技术分别占有67亿欧元、25亿欧元和8亿欧元,主要是包括中国的中亚、印度次大陆、东南亚分别占了市场的50%,25%和5%。报告同时还指出,亚洲铁路路网每年增加4000km,每年的电动车组的市场是11.6亿欧元。高速铁路在亚洲发展很快...  (本文共2页) 阅读全文>>

《华东交通大学学报》2000年01期
华东交通大学学报

铁路市场应成为我校产业发展主方向

0 引 言我国经济正处于向市场经济过渡阶段 ,随着改革开放的进一步深化 ,市场经济将更加成熟 ,竟争更加激烈 .企业能否快速发展 ,与能否适时把握机遇息息相关 ,但是市场机会同企业实力应当平衡 .就目前的情况看 ,很多企业在经营、投资上带有盲目性和随机性 .这些问题常常被短暂的成功所掩盖 .回顾我校产业发展 ,类似问题也较明显 ,再加上产品单一性和经营管理等问题 ,能存活的不多 .学校认识到这问题 ,于 1998年初开始对产业进行清理整顿 ,先后关停并转了几家产品市场定位不准、经营不善的企业 .目前只有效益较好的捷利机械厂和新开的沃特公司 .产业规模虽小 ,却没有包负 ,可以轻装上阵 ,经过几年的市场锤炼 ,培养了一批经营人才 .同时我校具备了一定的科研和技术实力 ,科研课题相当一部分来自铁道系统 ,其中有些成果可以很好地转化为产品 ,这样的产品市场定位明确 ,技术含量高 ,营销走“铁路”这条线 ,顺理成章 .现在正是我校产业寻...  (本文共3页) 阅读全文>>