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浅谈混凝土裂缝的成因与对策

近年来,随着国民经济和建筑技术的不断发展,建设规模的日益扩大,高层建筑物和构筑物不断增多,而混凝土结构以其材料可塑性强、施工方便、整体性强等优点,日益受到人们的欢迎,于是混凝土逐渐成为各高层建筑物或构筑物主体的重要组成部分。而混凝土产生裂缝是工程建设中存在的一个普遍现象。随着建筑业的发展,混凝土裂缝由于影响建筑物的整体美观和使用耐久性,已影响到房屋的销售和企业信誉,成为用户质量投诉的热点。因此,裂缝问题是一个迫切需要解决的技术难题。本文对混凝土裂缝形成的原因进行了一些简单的分析,并结合工程实践,提出了一些裂缝预防措施和裂缝处理方法。$$   一、混凝土产生裂缝的原因及分类$$   混凝土是由水泥、砂石掺和料、外加剂与水按一定比例配制而成的气硬性胶凝材料。它具有较高的抗压强度和良好的耐久性,但其抗拉强度低、抵抗变形的能力差并容易开裂产生裂缝。$$   (一)混凝土出现裂缝的原因很多,研究裂缝,我们要从其产生的原因着手。$$ ...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中华民居(下旬刊)》2012年10期
中华民居(下旬刊)

浅谈桥梁工程混凝土裂缝成因与防范对策

1桥梁工程混凝土表面龟裂裂缝成因及防范对策分析(l)桥梁工程混凝土表面龟裂裂缝成因分析:在桥梁工程施工及运行过程当中,混凝土表面所出现的呈网状结构分布、深度在3一10mm参数范围之内,宽度在0.03一0.05~参数范围之内的裂缝称之为表面龟裂裂缝。此类裂缝对于桥梁工程整体施工及运行的危害较低,但仍不容忽视。对于桥梁工程而言,此类裂缝问题大多出现在炎热或是大风天气下所进行的混凝土浇筑作业过程当中,由于未能够及时对混凝土进行覆盖处理,导致浇筑混凝土表面游离水分蒸发速率明显加快,受此影响而出现急剧收缩的混凝土体积导致裂缝问题的产生。与此同时,过度的振捣所导致的水泥砂浆过厚问题同样是导致此类裂缝的关键所在。(2)桥梁工程混凝土表面龟裂裂缝的防范对策分析:①桥梁工程项目混凝土施工过程当中应当严格参照项目施工规范及相关标准对进场材料进行合理选取,在此过程当中针对混凝土密实度问题进行合理控制,确保混凝土施工作业的稳定性。混凝土施工过程当中应当...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中小企业管理与科技(中旬刊)》2017年01期
中小企业管理与科技(中旬刊)

建筑工程混凝土裂缝的成因及控制对策

0引言新时代背景下,社会的发展和科技的进步,以及城市化进程的不断深入,使得建筑工程如雨后春笋般拔地而起。在建筑工程的众多结构中,钢筋混凝土结构的建筑占有绝大比重,其不仅材料价格相对较低,且便于施工,还具有较为成熟的施工技术作为保障,同时,还体现出良好的经济性能,使此类结构的建筑被众多建筑企业所应用。但在混凝土建筑工程施工过程中,会由于各种因素,导致其混凝土裂缝的出现,轻则会延误工期,造成经济损失,重则会直接影响到人们的生命安全。为此,应当分析出混凝土裂缝的成因,并采取相应的控制和解决对策,以此来确保建筑工程的顺利施工。因此,对于“建筑工程混凝土裂缝的成因及控制对策”的研究,就具有极大的现实意义。1建筑工程中混凝土裂缝的成因分析1.1设计角度混凝土裂缝形成的因素1结构设计缺乏合理性。对于建筑工程中的混凝土裂缝而言,其在建筑设计中,会存在因结构设计缺乏合理性,而导致出现混凝土裂缝现象。有些建筑工程在设计中,由于设计人员的疏忽,造成荷...  (本文共2页) 阅读全文>>

《才智》2012年17期
才智

刍议建筑工程混凝土裂缝的成因与防范对策

在建筑工程施工的过程中,混凝土裂缝是一个普遍存在的问题,同时也是一个难以解决的问题。混凝土裂缝关系着建筑安全,因此能否更好的解决建筑工程中的混凝土裂缝问题十分重要。混凝土裂缝分为宏观裂缝与微观裂缝两种,宏观裂缝是指宽度在0.05mm以上,微观裂缝指宽度宽度在0.05mm以下。一、裂缝的成因(一)内部原因1、材料方面(1)集料粒径过细、针片含量过大、含泥量过大,在混合时,混凝土加灰量、水量增多,导致收缩程度加大。(2)添加剂、掺合料选择不当或在混合中掺量不适当,导致混凝土收缩。(3)水泥等级问题,在混凝土搭配的过程中,水泥等级过高、粒径过小等因素也可能导致混凝土收缩程度加大,造成裂缝的产生。2、温度方面在混凝土硬化的过程中,水泥会释放出大量的水化热,造成混凝土内部温度不断提高,在混凝土表面形成一种拉力。在混凝土冷却之后,由于降温冷却的原因,又会在内部形成另外一种拉力,当这些拉力超出混凝土的抗裂限度时,就会产生裂缝。由于温度原因形成...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《才智》2012年17期
《河南水利与南水北调》2008年08期
河南水利与南水北调

混凝土裂缝的成因及对策

混凝土裂缝的成因十分复杂,归纳起来有荷载作用引起的裂缝或非荷载因素引起的裂缝。一、荷载作用引起的裂缝成因及对策一般钢筋混凝土结构在使用荷载作用下,截面的混凝土拉应变大多是大于混凝土极限拉伸值的,因此构件在使用时实际上是带缝工作的。作用于截面上的弯矩、剪力、轴向拉力以及扭矩等这些正常荷载效应都可能引起钢筋混凝土构件的开裂。不同性质的荷载效应所引起的裂缝形态是不相同的。一般情况下,裂缝应最先产生在荷载效应最大处,且应与主拉应力方向大致垂直。如果荷载效应相同,则裂缝首先在混凝土抗拉能力最薄弱(易产生应力集中位置)处产生。对于荷载作用引起的裂缝,只要通过合理的配筋,选用与混凝土粘结较好的变形钢筋,控制钢筋的应力不过高,钢筋的直径不过粗,并且钢筋在混凝土中的分布比较均匀,就能使正常使用条件下的裂缝宽度不致过宽。二、非荷载作用引起的裂缝成因及对策(一)温度变化引起的裂缝由于混凝土材料具有热胀冷缩的性质,所以结构构件会随着温度的变化而产生变形...  (本文共2页) 阅读全文>>

《门窗》2013年01期
门窗

混凝土桥梁施工裂缝的成因及防治对策分析

1混凝土桥梁施工裂缝的成因混凝土桥梁施工裂缝的产生原因比较多,因素较为复杂,有些桥梁裂缝是由于多种原因共同促成的,一种或者几种主要因素造成桥梁产生裂缝。一般而言,在进行桥梁施工的过程中,产生混凝土裂缝的因素不同,可以分为以下几种类型的裂缝:由于施工材料出现质量问题而引起的裂缝;由于温度变化和冻胀引起的裂缝;由于混凝土收缩因素引起的裂缝;由于荷载引起的裂缝。首先,本文对由于混凝土材料的质量问题而引起的裂缝进行分析。混凝土的主要材料是石砂、水泥、骨料以及拌和水等。如果在配置混凝土时采用不合标准的材料,则会导致混凝土裂缝现象的产生。选用的砂石质量不合格,其孔隙率会很大,因此会增加拌和水和水泥的添加量,拌和水增加了,混凝土的硬度就会变小,而收缩能力变大,从而在施工过程中极易导致裂缝的出现。如果选择的砂石中含有较多的云母成分,则会降低水泥和其它外加物的粘合力,导致其强度降低。如果含有较高的泥量,不仅会增加拌和水和水泥的使用量,还将降低混凝...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《门窗》2013年01期