分享到:

上海汽车:双龙汽车进入企业回生程序

本报讯 上海汽车(600104)披露,2009年2月6日,公司控股子公司韩国双龙汽车株式会社表示,其接到韩国首尔中央地方法院的决定书,批准双龙汽车进入企业回生程序。法院决定:双龙汽车回生债权、回生担保权、股票及出资持股的申报时间为2009年3月2日至3月19日;双龙汽车回生债权、回生担保权的调查时间为2009年3月20日至4月9日;双龙汽车管理人姓名为...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 证券时报2009-02-10
《战略决策研究》2011年05期
战略决策研究

外资投资案例评价——京畿道平泽市双龙汽车个案

目前,各国对于外国投资的关注正在日渐升温。这可以从两方面来理解:从大的方面来看,这是因应世界资本主义发展而产生的必然现象;从小的方面来看,这是一个与个别国家有关企业雇员规模的增减息息相关的决定性问题。在韩国汽车行业里发生的双龙汽车事件,作为外国投资的一个个案,在中国上海汽车的主导下完成了第一回合,进入了由印度马恒达(Mahindra)主导的第二回合。虽然在第一回合中上海汽车与双龙汽车的关系尚未完全理清,但是由于印度马恒达与双龙汽车之间已经签署了收购合同,不妨以此作为事件一个阶段的完结,重新回顾和检讨到现阶段为止事态发展的全过程及各个阶段。以下将从一般意义上整体把握事态的全貌,重新回顾分析韩国双龙汽车与中国上海汽车之间的关系,顺序如下:双龙汽车及上海汽车的现状、收购过程、收购后的经营管理状况、产业技术的泄露问题、①工会的活动、破产管理、企业回生程序的开始、印度马恒达的收购、以及常规性的探讨等。以上述分析为基础,本文还将重新检讨中韩...  (本文共11页) 阅读全文>>

《经营者》2009年Z1期
经营者

双龙汽车 生死悬一线

上汽与双龙的恩怨纠葛仍在继续。2月10日,上海汽车发布公告表示,已经接到韩国首尔中央地方法院的决定书,批准双龙汽车依据韩国相关法律规定进入企业回生程序。这意味着韩国政府最终决定选择破产保护来挽救双龙汽车,作为双龙的第一大股东,上汽实际上已失去对双龙的控制权。与此同时,上汽正做着“鸡肋”般的选择:拯救双龙意味着更多的投入,上汽显然已力不从心;放弃双龙,则意味着上汽投入的40亿资金和四年的苦心经营化为泡影。金融危机导致的销量急剧下滑和国外特有的工会文化让双龙汽车危机全面爆发,上汽收购双龙是中国在韩最大的投资项目,也中国汽车行业的第一次跨国并购,它的意义不言而喻。但目前看来,这桩跨国婚姻已遗憾的成为一个失败案例。上汽为之前仓促上阵收购,没有很好的调查研究,并且始终未能进行技术和品牌融合付出了沉重的代价。麻烦不断双龙的命运究竟会何去何从?目前,业界有两种预测,一种是如果双龙最后是破产清算的命运,那么,双龙汽车将成为在此次金融危机中倒闭的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《时代汽车》2008年05期
时代汽车

享御08

拿敬p困硕黝今鳍翻g卿感雄励澎遴。翻家习下创断酬塑缘下困郭豁眺崛纵将困麟豁刀拘典秘彭雄测袋翻瓢颤如耐尚的外酬润睑非。逾国助...  (本文共2页) 阅读全文>>

《IT经理世界》2005年Z1期
IT经理世界

上汽完成控股韩国双龙汽车

日前,上海汽车集团股份有限公司向 韩国第四大汽车生产商韩国双龙汽车公司 债权团支付5900亿韩元(5.7亿美元),并 完成交割手续,获得双龙汽车48 .92%的 股份,正式成为韩国双龙汽车的第一大 股东.至此,上汽集团与双龙汽车的联姻 圆满完成。 上汽集团股份董事蒋志伟作为第一 大股东的代表进人双龙董事会。他与双 龙现任社长苏镇一起被任命为代表董事, 即法人代表。 据上汽集团股份方面表示,将于近 日启动双龙百日整合计划,旨在实现双 龙运营的平稳过渡,保证经营业绩的稳 步增长。整合计划包括改善公司治理模 式,增加董事会决策透明度以确保...  (本文共1页) 阅读全文>>

《环球人物》2012年33期
环球人物

现龙在田,双龙欲展“非凡印象”——专访双龙汽车(中国)有限公司总经理金圣来

初识双龙汽车(中国)有限公司总经理金圣来先生,给笔者留下的第一印象是周到热情但略带拘谨。也许是因为双龙汽车早年在中国市场的不如意,以及20州年二次进入中国后,所面对的复杂市场形势和经营指标,给这位双龙汽车中国区的最高负责人的身上增加了太多的压力。双龙汽车(Ssangyong Motor)对于中国消费者来说,并不能算是一个耳熟能详的品牌。作为生产军用SUV起家老牌韩国汽车企业,双龙汽车的发展之路并不是一帆风顺,它是韩国第四大汽车生产商,创立于门954年。最初是为美军生产军用吉普车,」991年,双龙汽车开始与戴姆勒一奔驰(即如今的戴姆勒-克莱斯勒)结成技术伙伴。1997年,大宇汽车收购双龙汽车。2005年,上海汽车(集团)股份有限公司完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续,获得双龙汽车51.33%的股份,正式成为其第一大股东。2010年11月23日,双龙汽车与印度马恒达集团在韩国首尔签署最终协议,。马恒达集团取得双龙汽车70%股权,正式...  (本文共1页) 阅读全文>>