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爆破振动荷载与地下水协同作用下土质路基边坡稳定性研究

公路边坡施工期间在频繁遭受爆破振动作用影响的同时,还会经常承受降雨和水位升降变化的影响。目前常用的边坡规范中对边坡工程设计都是分开考虑爆破振动和地下水的作用,这也是导致一些新建或在建路基边坡破坏的原因之一。课题以土质路基边坡为研究对象,综合考虑爆破振动和地下水双重因素的影响下,揭示高速公路边坡的动态响应、灾害形式及特征,探讨边坡稳定性和破坏准则的界定方法。采用理论分析、现场监测、数值模拟和室内相似试验相结合的方式,开展了爆破振动荷载与地下水协同作用下土质路基边坡稳定性研究。课题前期研究是依托实际边坡工程,在对其物理力学参数试验测试的基础上,将其模型进行概化,利用Geostudio和Plaxis软件构建边坡模型,研究爆破振动荷载和地下水联合作用下边坡的稳定性及变形机制。通过不同地下水位下土质路基边坡稳定性的拟静力分析,揭示了地下水位对边坡位移、应力和安全系数的影响规律。研究发现水位较低时边坡最大变形位于边坡坡脚附近;随着地下水位的  (本文共155页) 本文目录 | 阅读全文>>

《铁道科学与工程学报》2020年05期
铁道科学与工程学报

地铁列车运行时引起的隧道内振动荷载研究

地铁环境振动研究首先需要确定隧道内的振动荷载。针对以往采用的解析计算模型确定地铁振动荷载时对列车、轨道、地基各子模型的影响研究不够,基于车辆-轨道-隧道-地基模型对此进行详细分析。研究结果表明:不考虑轨道不平顺时,列车可以直接简化为移动点荷载,考虑轨道...  (本文共10页) 阅读全文>>

华北科技学院
华北科技学院

套筒灌浆节点在振动荷载及冻融循环作用下的安全性能研究

近年来,我国大力发展装配式建筑。保证装配式建筑安全稳定的关键在于预制构件之间连接节点的性能,目前普遍采用套筒灌浆连接方式。经大量工程实例及试验检验,在理想环境中进行灌浆连接施工,形成的接头力学性能能够满足规范要求。但实际施工过程中,不可避免会受到一些外界环境条件的影响。例如在已营运地铁线路上建造装配式建筑过程中,会受到车辆运行所带来振动荷载的影响,套筒灌浆料在凝固过程中受到振动荷载作用,势必会对最终形成的灌浆接头力学性能产生一定程度影响。同时,我国作为世界上寒区分布最广的国家之一,套筒灌浆连接节点也不可避免会受到冻融循环作用的影响。目前针对上述两项影响因素的研究还较少,因此本文以目前国内普遍采用的GT4型半套筒灌浆接头为研究对象,分析套筒灌浆接头试件在上述两种特殊环境状态下的力学性能。主要研究内容和成果有以下几个方面:1)分别以振动荷载和冻融循环作用条件为影响因素变量,以GT4型半套筒灌浆接头为研究对象,结合实际工程情况,制定合...  (本文共93页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉大学
武汉大学

列车振动荷载作用下隧洞三维动力响应研究

由于各种各样的原因,后期建设的铁路或隧洞需近距离跨越已建成的隧洞或铁路。列车在行驶过程中会产生一种振动荷载,其对已有或新建隧洞是否有影响以及影响大小成为工程建设关注的一个焦点。目前,针对列车振动荷载对其周边构筑物影响的研究主要集中在城区楼房、古建筑、精密实验场所这类与人们自身感受和利益密切相关或对振动控制较为严格的建筑,鲜有涉及振动荷载对水工隧洞影响的研究。因此,有必要开展列车振动荷载作用下水工隧洞衬砌动力响应大小、规律及其振动影响的研究。论文以夏深铁路正交跨越东江水源工程三颗松隧洞为原型,利用ANSYS软件对单/双/四车道荷载作用下隧洞衬砌动力响应的大小及规律进行了计算与分析。在此基础上,分别讨论了隧洞埋深(20m、10m、5m)和围岩弹模(30GPa、1.5GPa、0.045GPa)对衬砌动力响应的影响。最后,从应力和速度两方面评价了列车振动荷载对隧洞结构安全性的影响。通过本文的研究,取得了以下主要成果:(1)针对过去三维动...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

《铁道标准设计》2016年10期
铁道标准设计

列车振动荷载下锚索预应力现场监测及数值分析

振动会引起基坑加固系统中锚索预应力的损失,影响基坑稳定性,而有关列车振动荷载对锚索预应力的实际影响还未见报道。因此,分析列车振动对深大基坑围护结构中锚索预应力的影响,具有重大理论意义和实际指导意义。以石家庄六线隧道明挖段紧邻京广铁路深大基坑预应力锚索...  (本文共5页) 阅读全文>>

《河北建筑工程学院学报》2017年01期
河北建筑工程学院学报

重载列车振动荷载下交叉隧道动力响应分析

结合某段交叉隧道的工程实例,采用三维有限差分软件对重载列车振动荷载下交叉隧道进行数值模拟,分析振动荷载对既有结构的动力响应影响规律.研究结果表明:既有结构最大沉降发生在交叉点...  (本文共6页) 阅读全文>>