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汽车下坡持续制动性能研究

持续制动系统是独立于车辆主制动系统和驻车制动系统以外的一个重要制动系统。对于在山区公路上使用的商用车是不可缺少的。发动机制动、排气制动和电涡流缓行器单独作为持续制动装置使用已经有相当长的时间了。本文首次对它们联合作用的持续制动方式进行探讨和研究。文中首先确定我国山区行驶时商用车辆的速度范围。研究表明,在坡度不断变化的山区公路上,联合作用的持续制动方式可以使汽车在上述速度范围内稳定行驶。从而可以大幅度降低电涡流缓行器的容量,压缩成本和使用费用,同时相应地降低电瓶容量和车辆整备质量。为方便驾驶员下连续长坡时的操作,减少疲劳,提高安全性,文中提出了联合作用的持续制动系统的智能化控制方案,并进行了模拟计算。最后作者分析了在冰雪路面、弯道以及高海拔地区行驶时,联合作用的持续制动系统对车辆制动安全性的影响。论文工作为下一步的产品开发打下基础。  (本文共107页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

Jacobs发动机制动性能试验研究

随着汽车工业的技术进步,汽车发动机功率逐年增加,汽车性能的改善提高和道路条件的日趋完善,汽车行驶速度大幅提高,汽车的制动负荷也越来越大。特别是在山区行驶的汽车经常要连续下坡,大多驾驶员都会将挡位放在中高档上,以较快速度下坡。但是若没有安装持续制动系统,那么车速会越来越快,仅仅靠行车制动,可能会失去控制造成危险。而装有持续制动系统的商用汽车,则有稳定的持续制动力,能将车速控制在一定范围内,不至于下坡时车子越来越快,保证安全。因此作为一种高效的持续制动装置,Jacobs发动机制动系统对于保障商用汽车在山区公路连续下坡行驶的安全性是不可缺少的。本文对其制动特性进行了深入的研究。本文通过理论研究讨论了Jacobs发动机制动的制动原理、制动过程及使用情况等问题。对Jacobs发动机制动系统性能的平路试验数据进行了分析计算,得出持续制动性能的量化结果,并以发动机驱动功率为参照进行对比分析。通过理论分析建立汽车以稳定车速下坡的动力学模型并据此...  (本文共61页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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重型货车发动机制动特性模拟及试验研究

自20世纪六十年代以来,重型货车运输业得到了巨大的发展。对于在山区长下坡所行驶的重型货车而言,持续制动系统是必不可少的。而作为众多的持续制动系统中的一种,发动机制动系统能够为汽车提供较大并且稳定的制动功率从而保证汽车能够以稳定的车速行驶。尽管该持续制动系统应用于重型货车已有相当长的时间,但有关其制动特性的分析模型及下坡能力的分析的研究较少,本文以模拟及试验相结合的方法对发动机制动特性进行深入研究。本文首先对发动机制动、排气制动等持续制动系统的结构和工作原理进行分析和对比,为下文分析发动机制动特性打下理论基础。然后选取了重型货车作为试验模型,为研究发动机制动的效果,进行了发动机制动的平路试验,并对实验结果进行了分析计算,得到了发动机制动性能的量化结果,并对发动机的制动工况各参数进行了计算。用发动机制动的平路试验推算出下坡试验模型,再进行发动机制动下坡试验,两者进行对比,得到了该车的发动机制动特性。之后根据发动机制动工作过程中发动机...  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

重型车液力缓速器制动性能仿真与分析

近年来,为了提高运输效益和效率,重型汽车不断地增加载重量,并且提高车速,给制动系统带来巨大的负担,尤其是当重型车行驶在长下坡路段时,持续的制动会带来巨大的热负荷,可能导致刹车失效,常有事故发生。解决这一问题的有效措施和必然方向是在重型车上安装辅助制动装置,而液力缓速器是辅助制动装置中的最优选择。本文对液力缓速器的自身特性和装有液力缓速器车辆的制动性能进行了研究和仿真分析,探讨了液力缓速器的工作机理以及对安装有液力缓速器的重型车进行热平衡分析。本文内容主要围绕以下几方面展开:1)分析各种辅助制动方式的优缺点;对国内外液力缓速器研究的现状进行介绍;分析液力缓速器工作原理和特点。2)基于流体基础理论,推导液力缓速器制动力矩的数学公式,对不同充液率时的液力缓速器制动力矩情况进行分析。3)对液力缓速器分档控制方法和恒速控制策略进行研究,提出恒速下坡时的控制逻辑;建立整车制动模型的各个子模型的数学模型和仿真模型。4)根据车辆和液力缓速器参数...  (本文共80页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

重型商用汽车制动失效特性及报警技术的研究

近几年,我国在公路建设和运输事业和汽车市场取得了飞速发展,一方面极大的促进了国民经济发展,但是另一方面也带来了道路交通事故逐年上升的负面影响。而我国又是一个多山国家,很多依山而建的公路坡度大且坡长长,在这种状况恶劣的道路下坡制动时,必须保证汽车在下坡行驶至坡道结束时其行车制动系还具有足够的制动性能。而货车由于装载质量大,持续制动时温升快,容易出现交通事故。因此有必要针对货车进行制动失效特性及报警技术进行研究。本文通过对2008年陕西省高速公路行驶车辆的数据处理,确定研究车型。通过理论研究讨论制动系的结构和制动过程,分析造成制动失效的常见故障,明确了制动系统制动过程力传递过程,建立制动过程中制动气压和制动减速度的关系模型。通过制动减速度与制动距离的关系模型,确定制动减速度的报警限定值,进一步建立汽车制动失效报警方案。通过鼓式制动器的制动效能试验,验证制动气压和制动减速度的关系模型的准确性,并对汽车制动失效报警方案进行论证。进而论文...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

《汽车实用技术》2017年16期
汽车实用技术

某型纯电动轻型客车真空泵选型设计

前言随着国家对纯电动汽车的大力支持,电动车市场占比大幅提升,对于纯电动车,因不匹配发动机,没有真空源,但仅靠人力制动不能满足行车制动的需求,因此需要选择合适的电动真空泵替代原发动机驱动的真空泵,以满足车辆对真空的需求,确保制动效果。本文以某纯电动轻型客车为例,再制动系其他零部件与燃油车通用的情况下,对其真空泵进行匹配计算,从而为中大型液压制动汽车真空泵的选型匹配提供了理论依据。1制动系统简介计算该车型采用带有真空助力装置的X型液压制动系统和四盘式制动器。驾驶员踩踏板输入力通过推杆直接操纵真空助力器。真空助力器能够提供的助力大小取决于真空泵提供的真空度。图1制动系统示意图表1某纯电动轻型客车参数1.1制动力校核理想制动力计算:前轴所需制动力:Fuf=mg(b+ψh)ψ/L后轴所需制动力:Fur=mg(a-ψh)ψ/L m-整车满载总质量g-重力加速度,取9.8m/s2 h-满载重心高度ψ-地面附着系数a、b-重心距前后轴距离。在0...  (本文共3页) 阅读全文>>

《无锡南洋职业技术学院论丛》2012年Z1期
无锡南洋职业技术学院论丛

机动车制动性能检测常见问题分析与对策

机动车的制动性能是车辆安全行驶的主要保障,因此机动车制动性能检测是车辆安全检测的重点项目之一。据调查,由于汽车制动不良而引发的交通事故在机动车发生的交通事故中占有一定的比重,可见机动车必须具备良好的制动性能才能保证行驶安全;同时也只有在此条件下才能提高行驶速度和运输生产率。因此我们应该高度重视机动车的制动性能,必须经常对制动系统进行检验和调整。《机动车运行安全技术条件》GB7258—2004是汽车制动性能检测的主要评价标准,在该标准中,对汽车制动性参数的检测方法及评价标准规定了两种平行的方案,即“制动台检验法”和“道路试验法”。然而,由于同一台车台检与路检结果往往存在一定差异,台检合格的车辆中,只有60%~70%的车辆路检也合格,因此台检合格并不能完全满足实际行车的要求。机动车安全运行技术条件规定:机动车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台,其中前轴驱动的乘用车更适合采用平板制动检验台检验制动性能。不宜采用制...  (本文共3页) 阅读全文>>