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路面性能的评价与分析研究

路面性能是路面为保障客货运输车辆的正常行驶所应具备的能力和属性。路面长期性能(LTPP)研究是近年来国际道路工程界开展的一项基础性研究,通过广泛的调查统计、理论分析、测试与试验,深入研究荷载、环境、结构、材料、施工、养护维修等影响路面性能的基本要素,对道路路面系统在较长的运营时期内的性能状况进行全面、深入的认识,形成系统、完整的工程理论,从而对路面的设计、施工、养护、维修、运营和管理等方面的实践提供有力的指导和帮助,为增加路面使用寿命提供技术支持。路面长期性能研究已在多个国家开展,它将对世界各国道路修筑策略与技术的发展起到极大的推动作用。在我国大规模公路建设方兴未艾的今天,顺应世界范围内道路工程技术的发展趋势,开展路面长期性能的研究势在必行。本文开展了一些关于路面长期性能的前期研究工作,全文共分七章。第一章为绪论,提出待研究的问题,叙述关于路面长期性能的研究概况,并建构论文框架。第二章从调查我国高等级公路路面常见损坏类型入手,探  (本文共124页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

高速公路路面养护管理系统决策优化的研究

路面管理系统(PMS)是一种科学的管理方式和辅助决策工具,能够有效改变传统的经验决策模式,发挥路面资源的最佳效益,保证路面管理决策的系统化、科学化和现代化。作为PMS的一个子系统,路面养护管理系统(PMMS)决策的关键是有效利用养护资金,使路面处于最佳服务水平或产生最大经济效益。随着我国高速公路建设的发展和高速公路网的逐渐形成,高速公路的养护管理问题显得越发突出和重要。由于目前我国尚缺乏统一的高速公路养护技术标准和规范,而且各地的高速公路养护管理模式都有所不同,因此本文的研究对高速公路自身和区域社会经济的可持续发展都具有重要的理论意义,对高速公路主管部门和具体养护部门的管理决策工作有积极的现实意义。本文针对我国高速公路路面养护管理的现状,以省级范围的高速公路网级路面养护管理决策问题为研究对象,在路面使用性能评价和预测的基础上,构建了高速公路网级路面养护管理系统决策优化研究的主要框架,建立了路面养护资金分配优化模型,讨论了模型的求...  (本文共163页) 本文目录 | 阅读全文>>

河北工业大学
河北工业大学

高速公路路面性能评价与养护决策的研究

随着社会经济的发展,公路交通量和交通荷载也在不断增加,公路路面结构普遍出现了不同程度的早期破损现象。因此,公路路面的养护管理显得尤为重要。但是每年公路管理部门在养护方面投入的资金又是有限的,在养护资金相对较少的情况下,这就需要考虑怎样把有限的资金分配到最需要采取养护的路段,使公路的路面使用性能保持在较为合理的服务水平上。因此合理、有效、准确的路面评价方法对于路面养护是至关重要的。为提高路面状况综合评价方法的科学性和适用性,提出了对路面状况进行综合评价的物元模型方法。实例表明该模型能满足国内道路管理的实际情况和要求,是可行的,有一定的推广应用价值。全文共分六章。第一章绪论,提出了对高速公路沥青路面养护管理进行研究的目的和意义,并对近年来国内外研究发展概况进行了简单介绍;第二章对高速公路沥青路面主要病害类型及预防措施进行了分析;第三章对高速公路沥青路面使用性能评价指标与标准进行了分析;第四章对国内外高速公路路面综合评价模型进行了研究...  (本文共57页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

基于组合预测与模糊优化的高速公路路面养护决策研究

随着我国高速公路建设与高速公路网的逐步形成,高速公路的养护管理问题显得越发突出和重要。目前我国尚缺乏统一的高速公路养护技术标准和规范,而且各地的高速公路养护管理模式不同,本文针对我国高速公路路面养护管理的现状,以省级范围的高速公路网级路面养护决策为主要研究对象,在路面使用性能评价和预测的基础上,构建了高速公路路面养护管理决策优化的主要框架,建立了路面养护方案与资金分配优化模型和求解算法。研究成果对高速公路建设管理和可持续发展具有重要的理论价值,对高速公路养护部门提高其决策与管理的科学性有重要的现实意义。论文研究的关键问题包括:高速公路交通量预测、高速路面使用性能评价与预测、路面养护管理决策优化。在高速公路交通量预测方面,论文在对现有交通量预测模型优缺点和适用性分析的基础上,重点探讨了灰色预测模型与回归预测系统,并在此基础上建立了基于组合预测思想的灰色与回归组合预测模型,提高了交通量预测的精度和适用性。在路面使用性能评价与预测方面...  (本文共122页) 本文目录 | 阅读全文>>

长沙理工大学
长沙理工大学

沥青路面质量控制策略的分析研究

质量控制策略是指选择各阶段时期内实施质量控制的技术措施和时机,控制策略的优劣直接影响路面使用质量和费用,但目前对各阶段控制策略效果并没有统一量化的评价指标。我国沥青路面质量控制体系包括前期设计控制阶段、中期施工过程控制阶段和后期养护控制阶段。本文以全过程控制管理中起关键作用的中、后期质量控制策略为研究对象,综合考虑效果和成本,提出评价控制策略效果的指标。本文按实施时机将质量控制策略界定为中期、后期、综合控制策略。在充分认识路面使用性能变化规律的基础上,建立控制策略效果分析,预测施工过程控制及养护后路面使用性能的变化;并引入全寿命周期费用理论,考虑公路寿命周期内的初建及养护费用问题,评价路面的质量控制策略。找到在路面全寿命周期内满足使用性能标准和成本最低的方案,使质量控制策略最优化。建立合理的全寿命周期成本体系是关键,本文在寿命周期费用理论基础上建立了路面质量控制策略的费用分析框架,阐述了寿命期内各阶段的成本构成及其计算模型。并分...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

郑州大学
郑州大学

公路路面结构使用性能评价与预测研究

公路交通是国家国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施,是衡量一个国家国民经济实力和现代化水平的重要标志。公路路面结构使用性能是路面保障运输车辆正常行驶所应具备的能力和属性,它的好坏不仅影响行车的安全和舒适,而且还直接影响到道路工程的运营效益,因此,一直是国内外学术界与工程界关注的热点。本文在综合分析国内外最新研究成果的基础上,对此问题进行了较为系统、深入的研究,主要内容包括:(1)系统总结了国内外该领域的研究现状,并指出了存在的主要问题以及解决的途径。(2)对路面结构可能出现的各类复杂破损现象进行了总结和分类,分析了造成各种破损的原因,为路面结构使用性能评价指标的选取、测定及评价标准制定做好了准备。(3)依据系统科学理论和功能原理,对路面结构使用性能进行了定义:确定了表征路面结构使用性能的五项指标,即路面承载能力系数RSSI、路面行驶质量指数尺RQI、路面行驶安全性能指数PFC或SFC、路面破损状况指数PCI和路面环境性...  (本文共91页) 本文目录 | 阅读全文>>