分享到:

基于现代DSP技术的多频信号测量理论研究及其在数字波形参数测量中的应用

近年来,随着DSP技术及微处理器技术的飞速发展,采用数字化仪器及微机化仪器对被采集信号作更高级的分析,以提供更直观、更准确的测量结果已经成为测量学科的重要发展方向之一。以此为基础,进行相应的测量理论尤其是信号处理理论的研究就显得至关重要。多频信号的参数测量是现代测量与仪器领域的一个重要问题。噪声背景中的多频信号检测过程包括了从被噪声污染的、或畸变了的信号中恢复出原周期信号的处理过程,是一个信号的求逆问题。针对这一研究课题,本文结合测量领域内的实际应用对基于DSP技术的噪扰谐波信号处理方法进行了理论研究和实验分析,主要贡献包括:1.对于较长被测信号序列的频域分析问题,提出了一种采用时域布莱克曼窗函数减少谐波干涉的窗口与内插算法,可以大大提高测量的频率分辨能力以及对弱谐波的检测能力;2.对于短序列、低信噪比的被测噪扰多频信号,提出了一种基于观测数据矩阵奇异值分解的功率谱谱线分析方法。该方法利用对被观测序列构造的数据Hankel矩阵进  (本文共129页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国科学院研究生院(长春光学精密机械与物理研究所)
中国科学院研究生院(长春光学精密机械与物理研究所)

频域下的目标跟踪方法及其在DSP中的实现

本论文从两个方向研究了频域下的目标跟踪测量方法。一种是基于傅里叶变换相移特征的运动分析方法,它能够准确地估计出运动目标的平移和旋转参数矢量。文中在传统的相位相关算法基础上提出了几种改进的运动参数估计方法,其中基于SVD分解的相位相关算法不仅在计算量方面优于其它算法,而且在抑制噪声和抗遮挡等方面更显示出良好的性能,同时为满足系统实时性的要求,采用一种将二维图像映射为一维信号的相位相关简化算法,速度是传统算法的4倍;为实现运动矢量的亚像素匹配,提出一种基于频域相位差信息的相位差算法,它建立起一种空域下目标位置变化与频域下相位角变化之间的简单线性对应关系,速度比传统相位相关算法提高了8倍。用外场图像做了相应的仿真实验,取得了很好的实验结果,证明了算法的有效性和实用性。另一种频域下的目标跟踪方法是利用小波变换局部模极大值的边缘检测方法,并结合小波多分辨分析的特性在去噪和图像增强等方面的优势,实现3%对比度下的微弱目标检测。文中比较了三种...  (本文共137页) 本文目录 | 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

DSP编译器关键技术研究

为了提高特定应用环境下的运行速度,DSP增加了许多特殊的指令和功能单元,体系结构越来越不规则。传统的代码生成算法是一种分治算法,没有考虑指令和寄存器之间的约束关系,难以应用在DSP编译器中。必须为DSP编译器发展出新的代码生成算法,以适应新的需求和挑战。本文主要研究了DSP编译器的若干关键技术,DSP编译器的目标机器平台是浙江大学自主研发的媒体DSP——SPOCK。编译器前端包括词法分析器、语法分析器和中间代码生成器等。针对DSP的体系结构特点,重新改造了LCC编译器中记号、符号表、数据类型支持等数据结构,并使LCC前端能够正确的处理计算溢出和数据类型转换等。DSP的体系结构复杂多变,拥有高级语言难以表述的诸多特性,代码生成技术是编译器最难、最复杂的技术之一,它从根本上决定了一个编译器的效率和性能。代码生成技术共分三个子问题:指令选择、寄存器分配以及指令调度,传统的分步优化算法生成的目标代码往往是次优代码。本文研究了包括时间约束...  (本文共145页) 本文目录 | 阅读全文>>

《黑龙江科技信息》2016年35期
黑龙江科技信息

基于DSP的多功能自动旋转门设计

旋转门因其具有隔离灰尘,降低噪声和提高建筑档次等优点在宾馆、写字楼等场所的应用越来越广泛。随着自动控制技术的不断发展,自动旋转门也应运而生,控制系统工作不稳定造成夹伤人的事故时有发生。因此,对自动旋转门控制系统的精度要求也就越来越高,安全系数更高的旋转门是未来社会发展的必然趋势。该方案通过DSP开发技术平台[1-2]根据行人的行为和状态自动控制旋转门的旋转速度和启停状态,以达到安全、节能和自动化的控制要求。1系统总体方案设计本控制系统主要由DSP技术开发板、步进电机、旋转门、控制按钮、超声波传感器、跟踪传感器和防夹传感器组成,系统结构原理图如图1所示。2硬件系统设计2.1电源模块电源模块用于将室压220V的电压转化为开发板可用的5V电压、跟踪传感器所需的3-6V电压以及防夹传感器所需的15V电压,所需电压均由直流稳压电源提供。2.2元件选择电机选用的是工作可靠、成本较低和转矩大的四相步进电机[5];用基于TMS320F28335...  (本文共1页) 阅读全文>>

《兰州文理学院学报(自然科学版)》2017年01期
兰州文理学院学报(自然科学版)

基于DSP和FPGA的数字信号处理系统设计

0引言与模拟信号处理相比,数字信号处理速度快、灵活性、准确性高、研发成本低,在现在的信号应用中起着日益重要的作用,在多种科学技术领域中已经得到广泛的应用,例如通信、石油勘探、遥感、生物医学等.但是随着功能的愈发完善,数字信号处理系统结构也愈发复杂,导致了体积、功耗变大,严重影响了电子设备的有效运行.目前,FPGA和DSP在市场上广泛用于高速处理器件[1-2].FPGA具有高度并行体系结构、高数据率以及处理时间可控等优点,但其不能实现很复杂的算法.而DSP处理能力强,能够实现算法复杂的运算,但其处理时间长,数据率相对较低[3-5].因此,本文设计基于DSP+FPGA的数字信号处理系统,取二者的优点对数字信号进行有效处理.而且,本系统能够有效降低数字信号处理系统的体积和功耗,对减少整个系统的运营成本具有重要意义.1系统设计本系统总体设计如图1所示.主要由前端、FPGA、DSP和显控设备组成.前端输出模拟信号.FPGA控制ADC和DA...  (本文共3页) 阅读全文>>

《铁道科学与工程学报》2016年11期
铁道科学与工程学报

基于DSP的动车组车内噪声主动控制系统设计

近年来随着高速铁路的大面积建设,国内形成了规模化的铁路网络。高速列车运营时速从200km/h提高到350 km/h,噪声越来越大。列车上乘客尤其处于司机室的人员长期暴露在噪声中,会引起疲劳、耳鸣、头晕等情况[1]。噪声同样会影响铁路沿线居民的身心健康,附近的建筑受空气振动影响也会加速老化,对安全造成隐患,目前铁路沿线安装大量的声屏障[2]降低噪声传播范围。研究表明,列车噪声与速度密切相关:在低速区,牵引噪声和轮轨噪声占有重要部分;在中速区轮轨噪声占有重要比例,牵引噪声占有比例下降;在高速区,气动噪声[3-4]占有比例逐渐上升,且和速度呈三次方关系,上升迅速。在当前高速列车降噪方案中,主要为被动降噪方式,即优化列车车头形状、改善车体材料、改进主要噪声源部件结构、增加橡胶弹簧隔振器等[5]。这些降噪方法属于被动降噪方式,需要进行噪声监测、建模仿真、实际应用,工作量很大,于是希望在不改变列车结构的前提下,在传播路径中进行降噪,本文提出...  (本文共6页) 阅读全文>>