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混沌振动在压实作业中应用的仿真研究

混沌理论是自本世纪70年代发展起来的。它与机械振动理论相结合而形成的新学科——混沌振动,更是一个崭新的科研领域。在过去的近20年时间里,国内外在混沌振动的理论研究方面都取得了巨大的进展;但有关混沌振动在工程中的应用,成果尚少;尤其是在大型工程机械中的应用研究,国外未见报道。本文的目的是用具有宽频功率谱的混沌激振器代替传统的单频激振器,研究高效混沌振动压路机。本文首先介绍了混沌振动的基本概念;评述了混沌振动识别的定性和定量方法;对有关参数的选择进行了研究;给出了计算最大Lyapunov指数、相关维数和周期比的算法;在对不同方法对比分析的基础上,选出了本文拟采用的识别方法。其次,建立了“ CVE—2型三偏心混沌激振器”和混沌振动压路机“机架—振动轮—土”系统的数学模型,并在激振器的不同参数条件下,对数学模型进行了数值仿真和混沌识别;研究了“混沌激振器”和“机架—振动轮—土”系统的混沌特征与激振器参数之间的关系。然后,通过实验测试,证  (本文共123页) 本文目录 | 阅读全文>>

《筑路机械与施工机械化》2012年03期
筑路机械与施工机械化

双钢轮垂直振动压路机振动轮的设计

RM仁M本刊特稿Sp“c‘a,s‘ory表面平整度好和压实效率高的明显优势。鉴于垂直振动压路机和普通振动压路机的主要区别在于振动轮的结构形式,本文在此仅对垂直振动压路机振动轮的一种典型设计作以简要介绍。1垂直振动压路机的结构形式垂直振动压路机与其他类型振动压路机的主要区别在于振动轮的结构,其他方面,如动力系统、传动系统、电器系统、液压系统则基本相似。这种压路机之所以被命名为垂直振动压路机,是因为该类型压路机的振动轮对地面施加的压力始终垂直于地面方向,被压实材料主要也是作垂直方向的振动。目前垂直振动压路机振动轮主要有两种结构形式,即平行双轴式结构(图l)和同心双轴式结构(图2),这两种结构形式的实现原理是相同的,不论采用哪种结构方式,目的都是抵消振动轮在水平方向的分力,而仅保留垂直方向的力。本文将以徐工集团研发的双钢轮垂直振动压路机YCC12为例进行介绍。YC(:12双钢轮垂直振动压路机基于《ZL 99227286.6振动压路机垂...  (本文共4页) 阅读全文>>

《工程机械》2015年10期
工程机械

VOLVO SD75B/SD115B型振动压路机提供更多控制选项

满足Tier 4-Final排放标准的Vol Vo SD75B和SD115B型振动压路机配有振动轮控制系统,操作人员可根据土壤类型和工作条件的变化调整压路机的振动频率和振幅。该系统标准配置有2个振动频率,另有5个可供选定。振动轮的激振力经过优化且拥有自振特性。SD75D型振动压路机的功率为54.43 k W,振动轮宽度为1.68 m,在30.8~33.8 Hz的振动频率下激振力可达96~132k N。SD115B的功率为108.85 k W,振动轮宽度为2.13 m,在30.8~33.8 Hz的振动频率下激振力为208~258 k N。压路机的振...  (本文共1页) 阅读全文>>

《筑路机械与施工机械化》2003年05期
筑路机械与施工机械化

连续压实控制技术及压实度计在振动压路机上的应用

现代高速公路施工中高效率的压实作业及压实的均匀性要求已不能依靠固定的压实遍数、固定的压路机参数、现场测试技术等手段来满足了。连续压实控制(CCC ContinuousCompactionControl)是现代压路机压实技术的新发展 ,它是随着液压技术、电子及控制技术的发展而出现的。在振动、振荡压路机上配置压实度计可以随时测定压实效果和确定碾压遍数 ,从而提高了压实质量和作业效率 ,减少了寿命周期成本 ,连续压实控制系统无疑是未来振动压路机的必备部件。根据土壤压实的共振理论 ,当振动轮的振动频率与土壤的自振频率相一致时 ,振动压实能得到较好的压实效果 ,同时对于一定压实铺层 ,过度的压实将导致面层松散或者骨料被压碎。随着碾压遍数的增加 ,土壤的密实度增大 ,其物理特性将发生变化 ,只有随时调节振动轮的频率使其与土壤的固有频率相一致而得到较好的压实效果和调节振幅才能不破坏已压实的铺层。传统上使用随机抽样法 (如环刀法、灌沙法、核子仪...  (本文共3页) 阅读全文>>

《现代计算机(专业版)》2016年17期
现代计算机(专业版)

振动压路机振动压实动力学仿真研究

0引言道路施工当中,振动压路机对道路的压实占据重要地位。压实可以定义为通过机械作用使土壤小颗粒重新排列和紧挤在一起形成紧密状态的密实化过程[1]。现代传感器技术、计算机技术以及全球定位系统(GPS)技术能够实现对道路土壤压实度实时、可视化,检测以及对检测数据远距离传输[2]。怎样在施工中随时检测道路的压实度,这是一个相当关键的问题。检测道路土壤的压实度,可以运用间接检测的方法来检测。与压实度充分相关的是振动轮振动参数如:振动幅度和振动频率[3]。选择检测什么参数来随时检测施工中道路土壤的压实度,这是一个检测中的关键问题。本文建立了振动轮-土壤系统的动力学方程,并通过Simulink对该方程进行解算,根据不同工况下振动轮加速度的变化来间接检测压实度。这样就在道路施工中建立了压实度和振动压路机振动轮加速度之间的相关关系,即振动压路机振动轮加速度随道路压实度变化的情况。从而为压实度检测提供了一个清晰的理论基础,这将对道路施工质量的保证...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国工程机械学报》2011年04期
中国工程机械学报

智能振动压路机动力学特性建模分析

压路机是高速公路、铁路、水坝和机场等大型工程基础施工中不可或缺的压实机械,能对路基、底基层、基层和面层进行压实,使其达到一定的密实度,以提高道路的承载能力,并防止沉陷、水分渗透等.2006年,由福州大学与厦工集团三明重型机器有限公司共同研制的“可调模式YZC12智能化串联式振动压路机”为国内首创,它基于水平振动和垂直振动为一体的振动模式,根据道路的不同压实状况调整振动模式(激振角度、激振频率、激振振幅),用于各种路基和路面土方的压实.为了进一步优化智能压路机的结构参数设计,分析压实过程中压路机振动特性,模拟压实工况和压实过程,为压实过程优选激振模式提供依据,就必须分析振动压路机与土壤的压实机理,建立压路机压实过程动力学模型.目前,有关压路机振动动力学模型的研究绝大多数都集中在水平振荡或垂直振动的单一模式振动模型上[1-3],而关于模式可调的智能压实动力学模型研究还处于初始阶段[4-5].因此,基于智能振动压路机的结构及工作特点,...  (本文共6页) 阅读全文>>