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车辆强化试验加速系数的研究

车辆强化试验加速系数的研究,对车辆强化试验规范的制定、强化试验的组织实施、汽车试验场的设计等是十分重要的。该研究可以缩短车辆可靠性试验的时间,降低试验费用,加快车辆产品的开发速度,提高产品的质量。另一方面车辆强化试验加速系数的研究方法对揭示可修系统故障发生规律有十分重要的理论意义。它可为车辆的维修保养、更新计划的制定和修改提供理论上的依据。本文正是在查阅国内外大量文献及研究动态分析目前加速系数研究方法存在问题的基础上,对车辆强化试验的加速系数的研究方法进行了新的探索。首先,车辆强化试验总是先磨合若干里程,对此威布尔过程模型未予考虑。本文首次将位置参数的概念引入到非时齐泊松过程模型中,提出考虑位置参数的修正后的威布尔过程模型,使原模型的模拟精度大大提高。考虑到位置参数的影响,提出修正后的加速系数的计算方法,使之更符合强化试验的实际情况。其次,威布尔过程模型不可能精确地描述可修系统各个不同使用阶段的故障统计规律,本文总结出一套建立新  (本文共89页) 本文目录 | 阅读全文>>

国防科学技术大学
国防科学技术大学

模块级电子产品可靠性强化试验方法研究

可靠性强化试验是20世纪90年代由美国波音公司提出的一种全新概念的可靠性试验技术,因它有效解决了现代电子产品高可靠性、低开发成本和短研制周期之间的矛盾,在西方各国迅速得到推广应用。由于商业机密和技术保密等原因,我国对可靠性强化试验核心技术还不了解,特别是针对电子产品如何高效率实施可靠性强化试验,国内还没有开展相关研究,可靠性强化试验缺乏系统的理论和方法指导。本课题在某“十五”武器装备重点预先研究项目支持下,以引进的新型强化试验设备和大型通用有限元分析软件Ansys为研究平台,重点研究模块级电子产品可靠性强化试验的原理与方法,旨在以此为切入点,系统揭示可靠性强化试验的主要技术内涵,促使可靠性强化试验成为增强我国电子产品市场竞争力,提高武器装备战斗力的有力工具。可靠性强化试验主要目的是通过对试件施加远远超出产品设计规范的极限应力来快速激发产品潜在缺陷,使产品薄弱环节尽早得到改进。因此,本文首先对模块级电子产品失效模式、失效机理以及导...  (本文共161页) 本文目录 | 阅读全文>>

《振动与冲击》2013年22期
振动与冲击

基于虚拟试验的冲击磨损可靠性强化试验研究

为缩短可靠性试验周期、降低试验成本,结合虚拟试验技术对系统进行可靠性强化试验研究。以机械系统磨损失效为研究对象,通过磨损试验理论分析确定了磨损强化试验机理,提出了虚拟强化试验技...  (本文共4页) 阅读全文>>

《河南科技》2013年09期
河南科技

某微波组件可靠性强化试验研究

介绍通过可靠性强化试验(RET)来实现某微波组件质量与可靠性快速稳定的方法。该方法主要包括通过可靠性强化试验以及通过加强的使用环境应力试验来暴露某微波组件的潜...  (本文共2页) 阅读全文>>

《价值工程》2012年27期
价值工程

弹药包装可靠性强化试验研究

本文结合我国弹药包装试验的现状,提出了弹药包装可靠性强化试验...  (本文共2页) 阅读全文>>

《国防科技大学学报》2002年04期
国防科技大学学报

可靠性强化试验与加速寿命试验综述

介绍可靠性强化试验与加速寿命试验的基本概念 ,并进一步综述强化试...  (本文共4页) 阅读全文>>