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车辆—柔性路面力学相互作用系统的研究

车辆与路面相互作用的动力学问题是一个新的科学分支,它主要研究车辆、道路以及它们之间的相互作用的动力学问题,而后面的研究是现阶段研究的薄弱环节。关于车辆和道路本身的研究工作,各自领域的专家、学者们已开展了很深入的研究,但是将他们联系起来作为一个系统来研究至今开展得不够广泛和深入,尤其是涉及到车辆结构参数上的变化引起车辆的动载及路面的动态响应的研究工作开展的更少。为了弥补和完善车辆-路面相互作用系统研究中的不足,课题展开了一系列有关这方面的工作,取得了一些成果。课题涉及的研究内容有以下几方面:1、动载模型的研究。车辆对路面的载荷并非是定值载荷,而是不断变化的动载,深入研究这种载荷的变化规律,在车辆-路面相互作用的研究中十分重要。在研究过程中,一系列被动悬架车辆模型被建立起来,并以此作为动载分析的基础。悬架结构的调整可以降低车辆动载、改善车辆对路面的破坏性作用(即动载)、提高路面的使用寿命,因此,作者引入了半主动悬架技术用于改善车辆动  (本文共103页) 本文目录 | 阅读全文>>

《土木建筑与环境工程》2017年06期
土木建筑与环境工程

高铁路基动载沉降现场监测分析

高速铁路建设中广泛使用的无砟轨道对下部基础的沉降和差异沉降提出了严格要求,相比桥、隧工程,路基的工后沉降更难以控制。路基上部沉降主要由列车高速运行时产生的动荷载引起[1],在对列车动荷载影响范围的分析中,遂渝铁路无砟轨道综合试验段[2]、武广高速铁路[3]实测路基面下不同深度处的动应力的统计表明,距路基面2.7m深度处动应力衰减约60%;模型试验[4]表明,基床底面的最大动应力约为路基面的30%;数值模拟[5]表明,路基面下1m处应力约为路基面应力的1/3左右。目前,对动载作用下土体的变形研究主要分为两类:一类基于经验拟合公式的简化算法[6-9];另一类基于复杂本构模型的有限元理论分析方法[10-13]。有限元方法参数不易取得,循环次数较高导致误差较大[13],且由于土体本构关系复杂,计算代价较大[14];经验拟合公式较为实用,但存在预测模型与实际土体性状脱节的问题[14],且不能考虑变形与孔隙水压相互影响[13]。中国对高速铁...  (本文共8页) 阅读全文>>

中国矿业大学
中国矿业大学

煤矿采动动载对煤岩体的作用及诱冲机理研究

煤矿采动动载诱发冲击矿压显现的机理及防治,目前缺乏系统的研究。本文综合采用理论分析、现场原位试验、实验室试验、数值模拟及工程实践等研究方法,对煤岩力学特性的应变率相关性,煤矿采动动载特征、诱冲机理及降低动载作用的冲击矿压防治进行了系统研究。现场测试及研究表明:原岩应力是静载的基础,采掘空间附近应力具有基本分布形式。采掘活动及煤岩动力学响应是采动动载的主要来源。动载应变率与矿震能量成正相关关系,煤矿动载应变率一般不超过10-1/s级,据此对煤矿载荷状态进行了界定,并推导或给出了动载表达式。试验研究表明:煤岩强度、弹性模量均随应变率呈指数关系;煤岩破坏前后加载系统输入的能量随应变率呈指数增加,动态破坏时间急剧减小,冲击倾向性显著增强;静载较低时,煤岩破坏需要较强动载或多轮动载作用,表现为动载破坏形态,静载较高时,较低的动载可使煤样破坏,主要表现为静载破坏形态;煤岩声发射表现出较强的凯瑟效应;动载作用下,煤岩在峰值应力前已表现出剧烈损...  (本文共178页) 本文目录 | 阅读全文>>

《生态学杂志》1987年01期
生态学杂志

《新生态学:相互作用系统的全新探讨》简介

月边 《断生恋学:相互作用系统的全新探讨》(A NEWECO。OGY:NOVEL APPOACHES TO INTERACTIyE-SYSTEMS)(105‘)一书由10五n Wiley&Sons公司出版,共515页,该书的内容选自1982年8月在美国Nort五ern Arizona大学举行的同名专题讨论会论文.《新生态学》由Nort五er红Arizona大学生物系副教授Peter W.Price博士等主编,全书分五部分,由17篇专题综述组成,分别由美、英等国21位专家撰写。全书引用文献1975篇. 第一章引论:存在一种新生态学吗? .第一部分:资源与种群。第二章变异原理:植物个体抵抗快速演化害虫的时空对策,第三章微生物:食植昆虫利用植物资沮的中介物,第四章寄生物和寄生植物在调节食植昆虫丰盛度中的作用. 第二部分:生活史对策.第五章生活史变异与进化的限度,‘第六章行为、基因、生活史:不确定性环境中的复杂适应,第七章两栖动物中复杂...  (本文共1页) 阅读全文>>

《Transactions of Tianjin University》1960年20期
Transactions of Tianjin University

有限棱柱法对单桩与土相互作用系统的弹塑性分析

有限棱柱法对单桩与土相互作用系统的弹塑性分析王玉杰严宗达(力学与工程测试系)摘要用有限棱柱单元法对采用长桩的单桩与土相互作用系统进行了三维弹塑性分析,并开发出一种可模拟半无限空间地基土边界条件的无限棱柱元.计算中考虑了承台对地基土的约束作用及桩土之间的竖向相对位移,地基土的本构模型采用修正剑桥模型.分析了集中荷载作用下摩擦长桩与土相互作用系统,得到了合理的荷载-沉降曲线及桩侧摩阻力的分布曲线,为长桩的研究与设计提供了一种有效的计算方法.关键词:有限棱柱,无限棱柱,剑桥模型,摩擦桩中图法分类号:TU431,TU473.11THEAPPLICATIONOFTHEFINITEPRISMELEMENTMETHODTOTHEELASTO-PLASTICANALYSISOFSINGLEPILE-SOILINTERACTIONSYSTEMWANGYujie*YANZongda(Dept.ofMechanicsandEngineeringMea...  (本文共6页) 阅读全文>>

《肉类研究》1993年03期
肉类研究

磷酸盐和“双蛋白”相互作用系统研究

前 言 维蛋白相互作用机制及盐类的影响。2.“双蛋 近年来,为提高肉糜类制品和乳化型肉制 白”系统的流变学。3.磷酸盐ATP功能特性研品的产量和质量,人们一方面对食盐和多聚磷 究。酸盐对肌原纤维蛋白的作用和提取能力做深入 林料和方法的研究;另一方面也在制品中添加功能性蛋白 一、试验材料:猪臀腿部瘦肉,焦磷酸钠,上做了大量工作——大豆分离蛋白因其质量的 六偏磷酸钠,三聚磷酸钠,食盐,大豆分离蛋不断提高和其优良的功能特性在肉制品中的表 白等。现能力越来越获得人们的认可而广泛受到重 二、主要仪器:NDJ——79型粘度计,绞视。肉机(o2.smm),pH——25型酸度计,721 但是,各种添加物及其成份的作用不是孤——分光光度计,高速搅拌器等。立的。对盐类和“双蛋白”系统间的相互作用 三、试验内容和方法对产品质量的影响进行研究是至关重要的。虽1.吸光度测定然有些食品科学工作者对盐类和大豆分离蛋白 口)大豆分离蛋白液(ISP):2克大豆分...  (本文共4页) 阅读全文>>