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高速公路安全设计基础理论及关键技术研究

本文的根本研究目标在于分析道路安全设计的机理,构筑道路安全水平量化方法的框架。道路安全设计,是指以道路交通安全为视角,指导与修正道路设计的方法体系。科学地实施道路安全设计,可以有效地提高道路的运营安全质量。由于目前该体系的基本运作机理仍不清晰,更缺乏道路安全水平的量化方法,因此本论文的研究在理论及实践两方面都具有一定的意义。本文以高速公路作为研究对象,首先经过现场勘察与统计分析的基础性工作,分析高速公路交通事故及其影响因素的相关规律,初步确立研究范畴与重心。道路交通事故的主体是人,因此研究道路安全机理的关键环节,也在于分析道路线形等条件如何作用于驾车人的行为。本文以驾车人的信息处理模型为切入点,探讨了驾驶行为中的信息负荷度的度量指标,引入了驾驶期望车速与道路供给车速的概念,继而推导并确立了“驾驶期望车速与道路供给车速的转换频度的离差”作为衡量道路安全水平的核心指标。为推定驾驶期望车速,本文提出了驾驶行为系数的概念,用以衡量驾车人  (本文共124页) 本文目录 | 阅读全文>>

《道路交通与安全》2001年03期
道路交通与安全

道路安全设计核心指标的选用及建模

翻纂嫉薰臀臀(腿昭亥全蹬苏分澎记,着斯成途月凌窟餐粼学术研究}道路二方案…一…驾。为特征{一}道一、水平间卜一一一一一一一一一一一一一-一第一阶段图1 第二阶段两段式道路安全设计思维模式 综上所述解决道路安全设计关键的议题,就是要集中研究驾驶行为的基本动作机理,从中揭示出驾驶行为中的安全尺度,从而审定道路安全设计的杨合指标突破道路安全设计的关甸封支术。 驾驶行为原理 交通事故与驾驶行为直接相关根据交通合理学的研究成果在驾驶行为中.’‘信息处理过程‘’是其中重要的组成部分而在衡量驾驶安全性能时.信息有着关键的影响。 在驾驶过程中,道路交通环境显示着各种信息驾车人需要经过处理演变为指导其驾驶行为的有效信息,二者的发展机理可参见图2:信息处理模型。 信息处理模型设释的是驾车人处理道路交通信息的过程。道路条件、交通流、环境等作为驾车人所需要的输入信息,称为道路交通信息量,由于它反映的是道路交通走廊对于驾驶行为的需求又可简称为需求信息量。...  (本文共5页) 阅读全文>>

四川大学
四川大学

攻击性驾驶行为与交通事故的关系研究

在人-车-道路环境系统中,人是影响交通事故的主要因素。随着道路交通环境日益拥挤,驾驶者紧张和攻击性驾驶问题越来越突出。攻击性驾驶行为是指有意图、有目的地对驾驶环境中他人进行身体、心理或情感伤害的驾驶行为。如:有意追尾、堵截、骂人、鸣笛等,这种伤害一般情况下较轻,不易引起人们的警惕,因而更加泛滥。在美国每年平均至少有1500人受伤或死于攻击性驾驶;30%~40%的人承认曾经有过攻击性驾驶行为。美国道路安全部门的专家认为,攻击性驾驶与酒后驾驶一样,已成为危害交通安全的一种重要因素。2002年4月,发展中国家道路交通伤害和健康公平国际学术会议资料表明:中国的交通伤害发生率和死亡率位居参会各国之首。而攻击性驾驶行为在中国的影响尚未见报道,探讨攻击性驾驶行为的心理、生理影响因素以及与交通事故的关系,无疑具有重要的现实意义。此次与美国纽约布法罗州大学Hennessy博士合作,引进一套评定攻击性驾驶行为的心理量表,结合中国的人文环境、道路情况...  (本文共129页) 本文目录 | 阅读全文>>

《黑龙江科学》2018年10期
黑龙江科学

驾驶人员风险驾驶行为分析及相关因素研究

驾驶过程中可能受到各种因素的干扰,如天气、心情、智能设备,等等。受相关因素的干扰,使驾驶人员存在众多危险驾驶行为,分析其中的相关因素,有针对性的提出解决对策,以不断提升驾驶人员的安全意识,树立正确驾驶观,并对危险驾驶行为加以控制。1风险驾驶行为概述1.1驾驶行为当驾驶人获得驾照后,要具备以下基本能力:第一,熟练掌握车辆的基本操作,启动汽车、手刹车、离合器、换挡等基本功能,并对直线驾驶与倒车、停车等方向良好控制。第二,了解交通规则,行车秩序、道路交通规则等,进而安全使用道路。第三,要有完善的认知能力,当驾驶人员在不同的环境中,脑力与身体的消耗程度也有所差异,若路况较为复杂,则将高度集中注意力,并感知周围车辆对自己的影响,提高判断能力。1.2风险驾驶行为风险驾驶行为是指驾驶人员在驾驶中存在风险操作,例如驾驶途中接打手持电话、疲劳驾驶、情绪驾驶,等等。当存在风险驾驶时对自身、对其他车辆以及行人都将造成较大的危害。轻者损伤车辆,重者危及...  (本文共2页) 阅读全文>>

《机床与液压》2016年24期
机床与液压

考虑延迟驾驶行为的跟驰模型(英文)

1 IntroductionTraffic jam is one of serious traffic problems in modern cities,which has attracted much attention recently.Therefore,an increasing number of traffic models[1-5]have been developed to study the nature of traffic phenomena.Among them,The optimal velocity(OV)model proposed by Bando et al.[6],which can successfully revealed the dynamical evolvement process of traffic congestion in a simple way.Subsequently...  (本文共5页) 阅读全文>>

《交通信息与安全》2016年06期
交通信息与安全

我国攻击性驾驶行为的区域差异研究

0引言道路交通事故是全球交通领域都关注的问题,在快速机动化发展的中国,交通安全形势尤为严峻。根据2014年道路交通事故统计年报[1],全国涉及人员伤亡的道路交通事故总数为196 812起,各地区事故数目见表1,造成死亡人数58 523名、受伤人数211 882名,直接财产损失达10.754亿元。表1各区域事故统计Tab.1 Regional traffic accident statistics事故区域华北华东中南东北西南西北事故数/起22 054 72 689 52 613 11 895 21 671 15 881占比/%11.21 36.94 26.73 6.04 11.01 8.07大量研究资料显示,在人-车-路道路环境中,人是影响交通事故的主要因素,占所有事故因素的55%~90%[2]。多年来,探讨人的因素对事故影响的研究有很多,各领域的研究人员从生理、心理、人体工效学等各个方面讨论了驾驶人员的适应性及事故倾向性[3-5...  (本文共7页) 阅读全文>>