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高速公路安全设计基础理论及关键技术研究

本文的根本研究目标在于分析道路安全设计的机理,构筑道路安全水平量化方法的框架。道路安全设计,是指以道路交通安全为视角,指导与修正道路设计的方法体系。科学地实施道路安全设计,可以有效地提高道路的运营安全质量。由于目前该体系的基本运作机理仍不清晰,更缺乏道路安全水平的量化方法,因此本论文的研究在理论及实践两方面都具有一定的意义。本文以高速公路作为研究对象,首先经过现场勘察与统计分析的基础性工作,分析高速公路交通事故及其影响因素的相关规律,初步确立研究范畴与重心。道路交通事故的主体是人,因此研究道路安全机理的关键环节,也在于分析道路线形等条件如何作用于驾车人的行为。本文以驾车人的信息处理模型为切入点,探讨了驾驶行为中的信息负荷度的度量指标,引入了驾驶期望车速与道路供给车速的概念,继而推导并确立了“驾驶期望车速与道路供给车速的转换频度的离差”作为衡量道路安全水平的核心指标。为推定驾驶期望车速,本文提出了驾驶行为系数的概念,用以衡量驾车人  (本文共124页) 本文目录 | 阅读全文>>

四川大学
四川大学

攻击性驾驶行为与交通事故的关系研究

在人-车-道路环境系统中,人是影响交通事故的主要因素。随着道路交通环境日益拥挤,驾驶者紧张和攻击性驾驶问题越来越突出。攻击性驾驶行为是指有意图、有目的地对驾驶环境中他人进行身体、心理或情感伤害的驾驶行为。如:有意追尾、堵截、骂人、鸣笛等,这种伤害一般情况下较轻,不易引起人们的警惕,因而更加泛滥。在美国每年平均至少有1500人受伤或死于攻击性驾驶;30%~40%的人承认曾经有过攻击性驾驶行为。美国道路安全部门的专家认为,攻击性驾驶与酒后驾驶一样,已成为危害交通安全的一种重要因素。2002年4月,发展中国家道路交通伤害和健康公平国际学术会议资料表明:中国的交通伤害发生率和死亡率位居参会各国之首。而攻击性驾驶行为在中国的影响尚未见报道,探讨攻击性驾驶行为的心理、生理影响因素以及与交通事故的关系,无疑具有重要的现实意义。此次与美国纽约布法罗州大学Hennessy博士合作,引进一套评定攻击性驾驶行为的心理量表,结合中国的人文环境、道路情况...  (本文共129页) 本文目录 | 阅读全文>>

《黑龙江科学》2018年10期
黑龙江科学

驾驶人员风险驾驶行为分析及相关因素研究

驾驶过程中可能受到各种因素的干扰,如天气、心情、智能设备,等等。受相关因素的干扰,使驾驶人员存在众多危险驾驶行为,分析其中的相关因素,有针对性的提出解决对策,以不断提升驾驶人员的安全意识,树立正确驾驶观,并对危险驾驶行为加以控制。1风险驾驶行为概述1.1驾驶行为当驾驶人获得驾照后,要具备以下基本能力:第一,熟练掌握车辆的基本操作,启动汽车、手刹车、离合器、换挡等基本功能,并对直线驾驶与倒车、停车等方向良好控制。第二,了解交通规则,行车秩序、道路交通规则等,进而安全使用道路。第三,要有完善的认知能力,当驾驶人员在不同的环境中,脑力与身体的消耗程度也有所差异,若路况较为复杂,则将高度集中注意力,并感知周围车辆对自己的影响,提高判断能力。1.2风险驾驶行为风险驾驶行为是指驾驶人员在驾驶中存在风险操作,例如驾驶途中接打手持电话、疲劳驾驶、情绪驾驶,等等。当存在风险驾驶时对自身、对其他车辆以及行人都将造成较大的危害。轻者损伤车辆,重者危及...  (本文共2页) 阅读全文>>

《南方农机》2018年14期
南方农机

驾驶人员风险驾驶行为分析及相关因素探究

我国交通事故死亡人数众多,造成的经济损失也很高,驾驶员的风险驾驶行为是导致事故发生的主要因素。因此研究风险驾驶行为很有必要,对提高我国交通安全,减少事故发生频率具有重要意义。1驾驶员个体差异导致风险行为不同不同驾驶员的风险驾驶行为是有差别的,主要原因是个体之间的差异,包括驾驶员年龄、性别之间的区别,驾驶经验和车技之间的区别,还有个人性格与驾驶态度之间的差异。研究影响因素的目的主要是通过对交通事故数据进行统计,以及对驾驶员调查问卷进行分析。除了通过问卷研究外,也可以通过模拟驾驶实验法和观察法来判断驾驶员的风险行为,从而推断出个体差异对风险驾驶行为的影响程度,可以有针对性地进行驾驶培训或者惩罚措施来有效减少交通事故的发生[1]。2影响驾驶员风险行为的相关因素2.1驾驶经验与技能一般来说经验丰富的驾驶员比新手驾驶员发生事故的频率小很多,根据调查表明,新手驾驶员在拿到驾照的前三个月最易发生交通事故,驾驶员在这一阶段经验不足或者技术不过关...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车与安全》2016年10期
汽车与安全

分心驾驶如此危险 为何屡禁不止

分心驾驶带来过危险吗出现过危险情况35.3%错过路口紧急减速68.8%剐蹭其他车辆或行人42.6%刹车不及时造成追尾34%穿梭到逆行车道20.2%出现过重大事故3.2%群体性美国国家安全委员会调查显示,78%的年轻人承认开车时读短信;71%的年轻人承认开车时发短信,其中16岁至19岁的驾驶人是分心驾驶的最大群体。研究表明,开车接打手机导致交通事故的风险比通常情况高4倍,追尾概率增加1倍,大脑的反应速度比酒后驾车时慢30%、注意力下降37%、刹车反应慢19%、变更车道的能力下降20%,而年轻人驾驶车辆时接打手机相当于70岁老人在驾驶车辆。分心驾驶表现出典型的分类群体性特征,如低龄驾驶人更容易发生使用手机拨打电话、收发信息等行为,女性群体更多发生驾驶时化妆、自拍等行为,男性群体驾驶时抽烟的比例更高,货车驾驶员疲劳驾驶现象较为普遍。多样化早期的驾驶过程中,分心驾驶行为主要为饮食、抽烟等满足生理需求的类型。随着现代科技发展,分心驾驶行为...  (本文共4页) 阅读全文>>

《电脑知识与技术》2018年23期
电脑知识与技术

基于大数据驾驶行为分析系统设计

目前,美国、日本、欧洲等国家已经陆续开展了一系列针对驾驶行为数据库的开发研究。美国关于驾驶人数据库的研究开始的较早,通过建立的年轻驾驶人行为数据库,美国相继制定了多项法律法规以限制年轻人的危险驾驶行为。此外,美国多家研究机构相继开展了针对老年驾驶人的驾驶人行为数据库研究,以改进车辆的设计和提高行驶安全性。日本汽车研究所建立了针对老年驾驶人的驾驶行为数据库,该研究的目标是构建一个可以对老年驾驶人的驾驶行为进行定量化分析并开展最优驾驶策略研究的驾驶人行为数据库。此外,以色列Green Road公司开发出一种驾驶行为监测系统,能够识别驾驶人的多种驾驶行为,并将相关信息存储到驾驶人行为数据库。相对国外来说,国内关于驾驶人行为数据库的研究相对较少。我国清华大学通过实际道路实验获取了驾驶人在自然状态下的驾驶数据,采集数据包括驾驶人图像、前车距离、车辆加速度、GPS信息等,并建立了驾驶人行为数据库,研究成果已用于驾驶辅助系统的开发。西南交通大...  (本文共3页) 阅读全文>>