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海上交通安全评价模型及仿真应用的研究

随着国内经济和世界贸易的发展,交通运输日益繁忙,船舶数目增多,船舶吨位增大,船速加快,重要水域及航道中往来船舶的密度越来越大,加之大型海洋工程的建设,使得交通环境发生了变化,因而海上交通事故时有发生。为了预防和减少海上交通事故的发生,实现安全、高效的海上运输,人们对由人—船—环境组成的海上交通系统进行了多方面的研究。本文在对前人研究成果总结、归纳、分析的基础上,应用控制理论、模糊推理系统、神经网络、计算机仿真的思想与方法,在海上交通安全定量评价研究领域做了如下研究与探索工作。●海上交通是在指定区域内个别船舶运动的组合或所有船舶行为的总体,本文将海上交通定量研究划分为交通实态与交通流、船舶行为、交通事故统计分析、交通安全评价等四个研究领域,将当今90年代海上交通定量研究成果进行了统计分析,总结出了海上交通研究的主要研究方向是安全评价和船舶行为二大领域,采用的主要研究手段是仿真技术。●海上交通是一个人、船、环境的大系统,安全评价是对  (本文共152页) 本文目录 | 阅读全文>>

《航海教育研究》2001年01期
航海教育研究

操船技术的熟练过程特性

一、前言现在全世界有 10 0多台操船模拟器在使用。在海运技术的教育与培训中 ,操船模拟器的重要作用已得到国际海运教育界的公认 ,甚至有许多国家已将操船模拟器培训正式换算为船员海上工作经历的一部分。在此潮流中 ,以IMO为核心 ,世界各国正在开展国际上认定操船模拟器培训的活动 ,但尚未达到国际标准化和法制化的程度。其原因在于 ,在操船模拟器的应用方面缺少必需的基础研究和分析。例如 ,对操船模拟器培训的有效性的证实不够 ,在培训效果的评价方法和船员海上工作经历的换算方法中缺乏合理性等 ,这些都是为了进一步应用操船模拟器必须解决的重要课题。日本从 1994年以来积极致力于此课题的研究 ,操船模拟器研究会共同研究的课题是 :“操船模拟器教育培训系统的开发设计。”到现在为止 ,其中几个研究成果已在国内外发表。根据这项共同研究 ,操船技术用要素技术予以展开 ,并通过对各船员资历所必需的技术的调查 ,构筑了由具体培训方案组成的操船模拟器教育...  (本文共3页) 阅读全文>>

《航海教育研究》2001年01期
航海教育研究

使用操船模拟器进行教育培训及评价

前言自 196 7年世界上第一台操船模拟器问世以来 ,已经 30多年了。目前 ,有30多个国家正在使用操船模拟器进行教育培训 ,甚至一些欧美国家还在试验用模拟器培训来替代船员海上工作经历。在此背景下 ,日本 1997年在东京召开了第一次操船模拟器讨论会。在用操拟器进行教育和培训方面还存在许多争议 ,其中主要有以下两点 :(1)培训目的不明确 ;(2 )对培训效果的评价标准比较含糊。本文阐述了通过理论上解决这些问题而开发的、基于海运技术体系化的操船模拟器培训系统的内容及其合理应用方法 ,同时介绍了其具体方案。  一、基于海运技术体系化开发的教育培训系统  为了实现高效率的培训 ,有必要将作为培训对象的技术具体化、明确化。在不明确培训对象技术时 ,会产生“不能明确设定培训项目”、“培训效果的评价要点不明确”、“不能确定与培训项目相适应的培训方法”、“不能定量地评价培训效果 (受评价者主观判断的支配 )”等问题。此教育培训系统就是根据...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国航海》1999年02期
中国航海

影响操船能力因素的指标化

航行环境、船舶和操船者三个要素构成了船舶运航系统,只有通过该系统发挥功能才能确保海上交通的安全性。要对航行环境的安全性进行评价,只有先将给定各因素的影响度加以定量化后才能客观评价,才能针对各因素采取切实的对策。航行环境由交通环境和自然环境组成。交通环境主要由海上交通流和交通方法二要素构成,交通环境确定了与他船会遇的状况和频度。自然环境由地形环境、海象环境和气象环境三要素构成自然环境在给定了航路形状、潮流以及风外力条件的情况下,决定了仅有一艘船在该海域航行时的难易程度。在此将只有一艘船舶航行于某自然环境条件中的能力当成是操船能力,将该海域的交通环境条件考虑为操船负担,那么航行环境的操船困难度则定义为操船负担与操船能力之比,如式(1)所示。操船困难度=操船负担操船能力(1)操船能力不仅包含了船舶的特性以及操船者的特性,也包含了船舶和操船者在内的综合性的船体运动控制能力。因此可将影响操船能力的要素大致划分为船舶操纵特性和自然环境条件,...  (本文共5页) 阅读全文>>

《航海技术》1997年04期
航海技术

运用操纵性能进行定量操船的探讨

让操船时对本身和他船的避让所需水域判断失误;(二)对船舶受风、流等外力影响时的操纵性能及操船所需水域估计不足。本文试图从案例分析着手,说明开阔水域避让操船和狭窄水域操船时所需水域大小的估算方法,并提出驾驶人员在定量操船时应掌握一、定量操船的重要性的一些操船要求和操纵性能资料。船舶操纵的主要任务就是控制船舶的运动状态。船舶在海上、沿岸、狭水道、港内操纵以二、开阔水域中由于对避让操船所需水域及系留(锚泊和系泊)操纵等各种情况下,从控判断失误而导致的碰撞事故分析制船舶的角度来看,都可分解为控向(保向、变由于避碰规则的原则性条款比较简单,而向和调头)和控速(变速、停船和横移)两个方具体操船环境又非常复杂,在实际操船时,驾驶面。船舶避让操纵时,虽然驾驶人员对当时环人员对直航船保向保速、独自采取行动以及采境的危险程度会作出不同的判断,而且操船方取最有助于避碰行动的时机判断不一致,甚至法如避让方式和时机的选择也会因人而异,但有时对“会遇局面的...  (本文共3页) 阅读全文>>

《航海技术》1997年06期
航海技术

运用操纵性能进行定量操船的探讨(续)

1受限水域中运用操纵性能进行定量操船的探讨(续)@周东平$上海海运学院...  (本文共3页) 阅读全文>>