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船舶溢油风险评价模式与应用研究

本文应用概率与数理统计理论、灰色系统理论、人工神经网络理论、线性规划等理论或方法,对于船舶海上溢油风险问题进行了较为全面的理论分析与应用研究。以我国海上船舶溢油历史统计数据为依据,以船舶溢油风险分析为主线,本文进行了我国海域内船舶海上溢油事件的风险概率分析、船舶溢油的因素分析、船舶溢油的危害预报分析以及船舶溢油事件有效应急响应所必须的溢油响应设备布置决策优化分析。研究内容简述如下。在第一章中,简要回顾与评述了船舶溢油风险评价研究的历史、研究内容研究方法,并概述了本论文的主要研究内容。在第二章中,集中讨论了我国海域内的溢油事件在不同溢油量等级、不同发生次数条件下的概率特点。分析的理论基础采用适合“稀有事件”概率分析的“泊生分布”,结合伽马密度的引入,得到溢油事件发生次数的概率分布与油类产品海上运输量之间的数值关系,在此基础上探讨了我国海上船舶溢油事件发生次数的概率特点。研究结果首次揭示了溢油事件发生概率并不完全一致于直观的定性分析  (本文共113页) 本文目录 | 阅读全文>>

厦门大学
厦门大学

船舶溢油风险评价在港湾区域环境规划中的应用

海洋环境是人类赖以生存和发展的自然环境的重要组成部分,保护海洋环境,对海岸地区的可持续发展至关重要。随着海上石油运输量日益增长,船舶溢油事故不断发生,并已成为造成海洋环境污染的主要因素之一。频繁发生的船舶溢油事故严重危害海洋生态系统,使当地渔业、水产养殖业、旅游业等蒙受惨重的经济损失,对经济发展与海洋环境保护极为不利。因而,进行船舶溢油事故风险评价及风险防范措施的研究,尤其是在港湾区域环境规划阶段就开展这方面的工作,将有助于更好地进行港湾船舶溢油风险管理与决策,有效地规避因决策失误而带来的环境风险,不仅具有学术价值,而且具有重要的现实意义。本论文基于环境科学、环境规划学、环境评价学和环境管理学等多学科的理论,采用文献查询、资料收集、理论分析、模型构建和案例研究相结合的手段,建立了港湾区域环境规划中的船舶溢油风险评价框架与方法体系,并将该评价框架与方法体系应用于环罗源湾区域的案例研究中。论文的主要研究成果如下:(1)通过对现有的区...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

厦门大学
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海岸带区域战略决策的环境风险评价研究

环境风险评价是按照一定的评价标准和评价方法对人类活动和各种自然灾害引起的风险进行评估,并提出合理可行的防范、应急与减缓措施,以使事故率、损失和环境影响达到可接受水平。目前国内外的环境风险评价中,未见在海岸带区域战略决策中应用环境风险评价;针对区域战略决策的环境风险评价的技术路线和方法体系缺少系统性研究,其评价结果也较难为区域战略决策提供明确的结论。海岸带作为海陆作用明显的区域,其生态系统面临人类开发活动带来的巨大压力。故针对海岸带区域战略决策环境风险评价的技术路线和方法亟待研究,以避免决策失误而带来严重的后果。本文通过对国内外环境风险评价技术路线及方法进行比较,总结了环境风险评价的研究进展、发展趋势和存在问题。通过对海岸带区域的特性的了解,明确海岸带区域战略决策对环境风险评价的需求,针对现有评价存在难以支持决策的问题,构建了海岸带区域战略决策环境风险评价的技术路线和方法体系。在海岸带区域战略决策环境风险评价技术路线的构建中,参考...  (本文共278页) 本文目录 | 阅读全文>>

宁波大学
宁波大学

宁波海域船舶溢油事故环境损害风险评估

风险评价经历了40余年的发展已进入区域生态风险评价的阶段,流域及大尺度风险评价成为当今研究热点。宁波海域繁忙的水上交通,复杂的气候等特殊的航道通航环境,使其成为突发性溢油事故的高风险区。另外,宁波海域分布有多个自然保护区、重要旅游景区、水产养殖区等,距离各航道、码头等事故高风险区较近,一般海流和风力作用条件下,一旦发生泄漏事故其污染物能在几小时内迅速影响到上述地区,无疑会给沿岸生态环境和港口经济造成严重的损失。随着宁波海洋经济的蓬勃发展,建立适合的港湾区域环境规划框架,从规划阶段控制污染源及污染规模,对宁波海洋环境保护,保障经济可持续发展具有深刻的意义。本文首先阐述了现有的港湾规划及具有代表性的区域环境规划,明确了规划所包含的主要内容与步骤,结合宁波海域规划所存在的问题,参考风险评价用于规划的实践,考虑溢油风险为港湾区域主要污染源,建立了包含船舶溢油事故环境损害风险评价的港湾区域环境规划框架。并在该框架下,借鉴当前主流的几种生态...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

港口船舶溢油环境风险评价研究及案例应用

随着现代海洋开发活动的日渐频繁,海洋石油的开发量、运输量不断增长,高收益带来高风险,随之而来的是发生港口船舶溢油事故的风险逐渐升高。港口船舶溢油事故已成为海洋环境污染的主要因素之一,给海洋生态系统造成了巨大影响,对港口沿岸的生态环境以及港口附近的社会经济产生严重危害。因此,开展港口船舶溢油的环境风险评价,将有利于港口溢油事故的风险防范和管理,对港口区域的决策者和管理者有着理论指导和实际意义。本文主要研究内容如下:(1)在国内外港口溢油事故环境风险评价相关领域进展研究基础上,结合我国开展港口溢油事故环境风险评价所存在的问题,建立了以环境影响评价学、环境管理学为理论基础,以类比分析法、数学模型法、概率与数理统计方法和计算机编程技术为研究方法的船舶溢油事故环境风险评价体系,该体系由港口建设过程中完善环境风险评价的必要性、溢油事故风险源项识别、风险源项分析、风险事故后果预测分析和风险的防范措施等内容构成。(2)结合大连新港的环境特点,从...  (本文共53页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
大连海事大学

基于多层次灰色模型的舟山海域船舶溢油风险评价研究

进入21世纪后,随着世界经济的快速发展,各国对能源需求不断提高,进而促进了全球海运行业的迅猛发展。随着船舶数量的增加和频次的提高,大大增加了海事溢油风险。船舶海上溢油不单对海洋生态系统安全造成威胁,还对该区域社会经济和人类健康产生重要的影响。因此,评估船舶溢油风险,并根据评估结果制定相应的管理措施,对保护海洋生态环境与人类健康及合理开发海洋资源有重要意义。舟山地处浙东沿海,位居中国海岸线中部,北据杭州湾和长江三角洲出海口核心地区,航运地理位置非常重要,此外,舟山海域海洋生物资源丰富,素有“东海鱼仓”和“海鲜之都”之称。作为我国首个群岛新区,舟山群岛对拉动整个长江流域经济有重要意义。近年来,长三角经济发展迅速,带动进出舟山海域船舶的数量及频率均明显增加,导致船舶在该海域发生溢油的风险也随之增大。一旦发生海上溢油事故,将会对舟山及其邻近海域生态环境和经济发展产生严重威胁,进而直接影响整个区域的发展。在此背景下,本文以港口溢油风险为研...  (本文共68页) 本文目录 | 阅读全文>>