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港口服务系统仿真与港口规模优化研究

港口建设规模的优化研究就是以货运成本最低为目标确定各种港口设施规模,使港口建设与整个交通运输系统相互协调配套,提高港口的运行效率、优化运输系统、降低货运成本。本文按系统分析方法,利用计算机仿真技术研究港口建设的优化规模,力图为港口规模研究开拓新领域、寻求新思路。在分析研究港口服务系统特征的基础上,建立了港口运营生产的计算机仿真系统,系统充分考虑了港口生产的随机特性和其它影响因素,能够比较客观地反映港口的实际运行状况,获得可靠的港口数值特征值,为港口建设发展规模的研究提供了强有力的分析工具,填补了港口工程领域的一项空白。分析研究了运输系统中各种费用项目对货物转运费的影响程度,科学合理地选取费用项目,建立了港口规模优化模型,根据模型的特点和各参变量的物理意义及其相互关系导出了港口最优规模必须满足的条件,给出了利用相对比较简单的“爬山法”寻求最优解的方法,研制了相应的计算程序。与以往的研究成果相比,该优化模型考虑的因素更全面、求解更方  (本文共117页) 本文目录 | 阅读全文>>

《港口经济》2004年02期
港口经济

谈发展港口规模经济

过去,我们一直是把港口视为运输经济的一个分支。现在,经过20多年的改革开放,在经济全球化这个大背景下,“港口经济”这个命题摆在经济学家面前,不仅是认识上的升华、理论上的创新,而且,理论研究的深入和拓展,必将对于发挥港口及港口城市的辐射带动作用,推进经济的全面发展,产生极大的良好效应。一、港口规模经济的特点规模经济,经济学上指的是随着企业产量的提高和生产规模的扩大所引起的平均成本(单位成本)下降这一现象。研究港口规模经济发展意味着把握运输量最大、运输成本最低的运输方式,意味着充分发挥沿海城市的特有优势,增强自身向周边地区的辐射能力。港口规模经济担负着国家对外贸易,并且由于它的投资一般不太容易转移到其他的产业,因而具有自然垄断性质。但是,市场经济的竞争,经济全球化的竞争,又促使港口不断地扩大规模,追求规模经济,以降低成本,提高竞争能力。需要说的是,有关港口规模经济的说明有三个方面:一是存在着内部规模经济和外部规模经济之矛盾,内部规模...  (本文共1页) 阅读全文>>

大连海事大学
大连海事大学

北方煤炭港口规模经济性评价研究

能源是人类社会赖以存在的物质条件之一,是经济发展和社会进步的重要资源,在社会发展中发挥着难以替代的作用,而且能源消费的日益增加(如煤炭消费的增长)对维持经济的高速增长至关重要。能源已经成为经济发展的命脉,随着中国工业化、城镇化加快发展和全球经济一体化不断深入,中国的能源安全、环境保护和应对气候变化问题日益严峻和突出,能源问题越来越受到全社会的广泛关注。政府正在调整能源政策,大力改善和调整能源结构,发展清洁能源和可再生能源。本文先从宏观方面介绍了我国北方煤炭能源港口的情况,然后采用对比分析的方法,重点介绍了天津港、秦皇岛港、黄骅港之间的煤炭运输情况,然后从四个方面分析了影响港口规模的因素,接着重点探讨和深入分析港口规模经济性原因,运用经济学理论知识,从规模经济能够产生较好的经济效益出发,根据港口本身的实际情况,利用港口生产规模与成本之间的关系,分析港口产生规模经济性的原因,并阐述了港口规模经济产生的意义;接着合理选取评价指标,利用...  (本文共60页) 本文目录 | 阅读全文>>

《河南科技》2013年17期
河南科技

论港口规模结构与港口物流经济的协调发展

“港为城用,城以港兴”理念在区域经济一体化的今天已成为了人们的共识,中国新时期的经济增长点将重点定位于新式港口的建设上。港口物流是各种物流作业的集中地,具有强大的经济渗透力和带动效应。港口物流系统的构建和发展对港口规模影响显著。港口建设的目的是为了优化全面的物流系统,发展经济。但是港口规模绝不能过多超过市场的需求,否则就显得“过热”。港口的现代化发展是港口规模与港口物流经济的协调发展,而协调发展的概念不易于用具体数学关系‘量化’,因此,选择模糊数学中的隶属度概念为模型基础,来对港口规模与港口物流系统的关系进行描述。1模型的建立1.1指标选取港口的规模由通过该港口的人流、货流所决定,港口要想发展壮大,就必须具备足够的运输中转能力,也就是指具有足够大的货物吞吐量。因此,选用货物吞吐量作为表示港口发展规模水平的衡量指标,记为T1。港口结构在此主要指港口的功能结构,港口的具体功能作用主要由其转运的货物种类决定。因此,选用主要货物种类的吞...  (本文共1页) 阅读全文>>

《港工技术》2007年01期
港工技术

港口规模、结构和效率协调发展分析

1引言港口的现代化发展不单纯是港口规模的增长过程,而且是港口结构不断调整、效率不断提高的过程。港口的规模、结构和效率三者相互联系、相互影响。安中涛、崔援民[1]指出,从系统论的观点来看,一个系统内部如果存在某种比较协调的关系,那么这个系统是相对稳定和健康的。蔡佩林[2]运用经济学的基本经济规律,分析了目前我国港口企业在经济增长方式转变中,企业经济效益的提高和生产规模之间的关系。然而在评价港口发展状态的协调性时,不能以“是”或“否”做结论。协调发展是一个内涵明确而外延不明确的模糊概念,因此可用模糊数学中的隶属度概念来对其进行描述。本文基于这种思路对日照港发展状态的协调关系进行研究。从港口总体发展的规模、结构和效率三方面进行状态协调性分析,以期反映日照港发展的协调性态势。2港口规模、结构和效率协调性模型2.1指标选取本文选用货物吞吐量作为表示港口发展规模的指标,记为T1。港口结构可分为港口布局结构、经营结构、功能结构和管理结构。这里...  (本文共3页) 阅读全文>>

《港工技术》2005年03期
港工技术

韩国集装箱码头装卸工艺模式及特点

韩国海上集装箱运输始于20世纪80年代初期,同我国一样起步晚,但发展强劲。釜山港是韩国最大的海上集装箱运输港口,集装箱吞吐量约占韩国全国的80%,拥有集装箱专用泊位20个,码头长度5 973 m。目前,正在釜山港以西30 km处海岸开发建设釜山新港集装箱码头。其次是光阳港,该港已有集装箱专用泊位8个,码头长度2 550 m,设计年通过能力200万TEU;计划2011年最终建成33个集装箱泊位,码头总长度11.1 km,设计年通过能力达到933万TEU。另外,还有仁川港和蔚山港经营集装箱运输业务。韩国集装箱码头装卸工艺和设备的引进以及新技术的开发进程同我国基本相似。1韩国集装箱码头装卸工艺模式韩国港口现有集装箱码头装卸工艺比较灵活,大型泊位装卸船作业多采用集装箱装卸桥;小型泊位及主要从事集装箱作业的多用途泊位,集装箱装卸船多采用港口移动式起重机(H arbour M ob ileC rane)。水平运输采用集装箱拖挂车。集装箱码头...  (本文共3页) 阅读全文>>