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金马大桥工程的结构分析与研究

位于广东广(州)—肇(庆)高速公路上的金马大桥是一座新型的混凝土独塔斜拉桥。主跨283m,是当今世界上混凝土独塔斜拉桥的最大跨径之一。金马大桥采用的是一种独塔斜拉桥与两侧刚构相连接的新型协作体系斜拉桥,不仅造型美观、结构新颖而且工程造价也非常节省。为了研究这种新型桥梁的结构形式,并对结构设计中一些问题做深入地分析,本文对金马大桥的方案比选、设计思路、协作体系结构的形成过程、结构的静力、动力计算以及局部构造等方面进行了全面地分析研究。主要内容和结论如下:1、提出了独塔斜拉桥与两侧刚构相连接的新型协作体系斜拉桥结构形式,并对该桥的方案比选、设计思路、桥面系结构形式、塔柱截面设计、深水基础的设计及施工方法、协作刚构的刚度选取、塔柱的直束加固等方面作了详细地计算分析和比较。结果表明这种协作体系桥梁在大跨度桥梁建设中是一种既经济安全又美观适用的新型斜拉桥。2、金马大桥在斜拉桥设计和施工中采用一种与传统斜拉桥设计和施工不同的新方法,即悬臂浇  (本文共116页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

混凝土斜拉桥与T构协作体系的极限承载力及动力响应研究

金马大桥采用一种大跨径混凝土斜拉桥与T构协作的新体系,成功的设计和施工,以及目前良好的运营情况,引起了工程界的重视和瞩目。金马大桥是目前世界上跨度最大的独塔混凝土斜拉桥,该桥结构新颖,采用混凝土斜拉桥与T构协作体系桥梁技术,在不加大斜拉桥的长度前提下加大了跨径,减少了深水墩,大幅度降低了造价,并有利于桥梁的通航、泄洪、提高抗撞能力,对比其他设计方案节省人民币上亿元。从已有的文献来看,对于这样的特殊的协作体系的力学行为研究还不够全面,深入,对于这种特殊的结构体系的极限承载力研究、自由振动理论研究、动力特征值分析以及随机地震响应的研究更是少见。本文从混凝土斜拉桥与T构协作体系以上各种重要的力学行为进行了全面系统的研究,主要工作如下:(1)总结了广东金马大桥协作体系桥梁设计技术,探讨了这种协作体系的一些设计的新理念,重点就其主桥的主塔的直束加固技术以及主梁的横隔梁浇注次序预应力分批张拉技术作了细致的有限元计算,和光弹实验做了比较分析。...  (本文共184页) 本文目录 | 阅读全文>>

《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2010年05期
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)

结构参数变化对金马大桥动力特性的影响研究

广东金马大桥主桥为双索面混凝土独塔斜拉桥与T形刚构的协作体系,其独特结构体系的成功实施引起了工程界的巨大关注.协作体系的动力特性主要包括体系的自振频率和主振型,...  (本文共4页) 阅读全文>>

《结构工程师》1960年20期
结构工程师

金马大桥投标方案设计

金马大桥系广州至肇庆高速公路上的一座特大桥梁。桥梁工程范围1800m,桥梁宽度为26.50m。桥位处河宽、水深、流急,下部结构工...  (本文共5页) 阅读全文>>

《治黄科技信息》1997年01期
治黄科技信息

全球未来八大建筑

在未来的十几年中,地球上将诞生新的八大建筑。1.中国三峡工程 16年后,即2012年,中国将建成长江三峡大坝,此项工程将耗资110亿美元...  (本文共2页) 阅读全文>>

《公路交通科技》2003年01期
公路交通科技

广东金马大桥动力分析

横跨广东西江的金马大桥是一座独塔斜拉桥与两侧刚构相连的混凝土协作体系桥梁。本文用子空间迭代法对这种新颖结构的动力特性进行...  (本文共3页) 阅读全文>>

《大连理工大学学报》1999年02期
大连理工大学学报

金马大桥设计实践与理论探索

金马大桥全长1912.6m.主桥是60m+283m+283m+60m的独塔混凝土斜拉桥与T型刚构协作...  (本文共10页) 阅读全文>>