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ITS指挥系统的满意优化理论及列车运行调整研究

本论文以列车运行调度指挥智能化系统为研究背景,在基础理论研究、应用理论研究及实际应用研究三个层面对满意优化基础理论、ITS指挥系统的满意优化理论框架以及复线列车运行调整的满意优化模型展开了深入的研究。本论文的研究内容主要包括以下几个方面:讨论了ITS指挥系统及列车运行调度指挥系统的核心工作——列车运行调整计划的优化与满意优化理论的国内外研究概况及存在问题,同时对满意优化理论的某些方面进行完善,包括满意优化问题中满意解、性能评价准则及满意映射函数的基本定义及其相互关系;描述了单参数单准则单映射、单参数单准则多映射、多参数单准则单映射、多参数单准则多映射、单参数多准则单映射、多参数多准则单映射、单参数多准则多映射、多参数多准则多映射等各种满意优化计算模型结构;论述了遗传算法作为满意优化模型的有效求解算法的依据。讨论了如何解决由于存在多参数、多准则或多映射而出现了各满意度为多维向量的综合评价问题,提出设计综合满意度函数、理想法(理想法  (本文共174页) 本文目录 | 阅读全文>>

《计算机与数字工程》2004年05期
计算机与数字工程

在智能交通系统(ITS)中应用GPRS技术

1 引言为了提高交通管理水平以及路网的通行能力,智能交通系统ITS(IntelligentTransportSystem)技术开始兴起。在移动通信领域,GPRS(GeneralPacketRadioService,通用无线分组业务)技术具有“高速”和“永远在线”的特点。ITS系统利用GPRS技术,满足ITS的通信对移动、无线、实时的要求。2 ITS及GPRS简介智能交通系统(ITS)是将信息、通信、控制和计算机技术等集成应用于交通运输领域,建立起全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统。ITS通常由以下几部分组成:信息管理中心、路边系统、车内系统、需求管理系统、交通管理控制系统,其中信息管理中心是整个ITS的核心,它提供ITS的交通信息共享,路边系统和车内系统采集的信息都将送往信息管理中心;中心可以发送命令控制路边系统与车内系统。由于ITS系统的各组成部分的离散性、移动性,选择合适的通信方式是该分布系统的重点。利用移动通信...  (本文共4页) 阅读全文>>

《交通与计算机》2000年06期
交通与计算机

网络管理系统在ITS中的作用

0 概 述智能交通系统 (ITS ,IntelligentTransportationSystem)是当前国际交通行业发展的方向 ,它把计算机科学与信息技术、自动检测与控制技术、卫星及网络通信技术、交通组织优化理论、人工智能技术等综合运用于交通规划与管理中 ,实时监测控制交通流 ,以提高道路通行能力、运行效率、行车安全以及降低污染、减少道路设施投入和土地占用面积。由于ITS是实时监测 ,其系统稳定性就显得十分重要了。随着网络技术的不断发展完善 ,ITS也越来越依靠网络传输信息 ,其外部设备包括检测器、信号灯控制器、VMS板、ETC中的IC卡扫描器等 )和子系统 (如ATMS、ADIS、AVCS等 )的通信必须保证安全畅通。除了在系统建立和升级维护时需要建立严格的网络体系和保证有足够的容错能力 ,如设置多余的接口、预留一定的通信能力外 ,还应该在网络中应用网络管理系统NMS(NetworkManagementSystem) ,这两...  (本文共3页) 阅读全文>>

《重庆大学学报(自然科学版)》2005年08期
重庆大学学报(自然科学版)

智能交通系统(ITS)中的智能汽车技术

汽车已经成为人们日常生活不可缺少的代步交通工具.在汽车发达国家,旅客运输的60%以上,货物运输的50%以上由汽车来完成,汽车工业水平和家庭平均拥有汽车数量已经成为衡量一个国家工业发达程度的标志.但是,随着汽车保有量的增加,交通事故,交通堵塞,环境污染等交通问题越来越严重,已经成为全球性的社会公害问题,同时也成为汽车工程界工程技术人员急需解决的重要课题.近年来,美国、欧洲和日本等工业发达国家投入大量的人力和物力进行智能交通系统(ITS)的研究,以期解决汽车带来的交通问题.近年来随着轿车逐步进入普通老百姓家庭,中国汽车生产量和保有量稳步增加,汽车在给我们带来方便和快乐的同时,交通事故,交通堵塞,环境污染等交通问题也随之增加, ITS即汽车和道路的高度智能化(智能交通系统)作为解决这个社会公害问题的有力手段近年来也受到我国汽车制造和使用部门的高度重视.ITS的产生是道路建设与运输领域的一场革命,它对道路建设提出了更新更高的要求,使运输...  (本文共5页) 阅读全文>>

《城市规划》2004年07期
城市规划

美、欧、日智能交通系统(ITS)发展分析及启示

1 智能交通系统(ITS)概述1980年代,一些交通业界人士意识到信息革命时代计算机技术和通讯技术的快速发展将会全面影响传统的地面交通系统。于是,经过一段时期的酝酿,“ITS”(起初为“IVHS”——智能车辆道路系统)的概念得以正式推出。各国对ITS概念的理解各有差异,但实质却是一致的。目前在我国一般采用如下定义:智能交通系统是在较完善的基础设施(包括道路、港口、机场和通信)之上,将先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器、计算机技术和系统综合技术有效的集成,并应用于地面运输系统,从而建立起大范围内发挥作用的,实时、准确、高效的运输系统。它使得交通系统中三大主体“人、车、路”之间的相互作用关系以新的方式呈现。2 近期美、欧、日ITS进展2.1 发展政策层面我们在此所指的发展政策是广义的,不仅包括ITS的发展战略、发展规划,也包括实现高度信息化社会过程中涉及到ITS地位问题的相关政策。2.1.1 美国美国从1991年的《...  (本文共6页) 阅读全文>>

《公路交通科技》2001年02期
公路交通科技

美欧日ITS体系结构比较分析

0 引言2 0世纪 80年代以来 ,随着信息技术、数据通讯技术、自动控制技术以及信息处理技术的高速发展 ,人们迅速把解决交通问题的思路转到智能交通系统(IntelligentTransportationSystem———ITS)上来 ,力图将信息科学和技术有效地融合起来并运用于交通管理 ,建立起能在大范围内全方位发挥作用的实时、准确、高效的交通指挥、监控和信息服务系统。当前 ,在全世界范围内掀起了ITS的研究、开发和应用热潮。而在这股热潮中 ,ITS体系结构则起着至关重要的指导和规范作用。ITS体系结构 ,就是对ITS的各个子系统、各子系统之间的相互作用、信息交换和协同工作的定义和描述 ,也就是ITS的功能和信息模型[1] 。美国[2 ] 于 1993年着手进行ITS体系结构的开发工作 ,先由 4家公司作为竞争对手独立进行第一阶段的开发。 15个月后 ,美国交通部对这 4家公司提出的方案进行评审 ,最后确定其中两家为优胜者 ,由...  (本文共5页) 阅读全文>>