分享到:

基于神经网络与模糊技术的内燃机热工故障在线诊断的研究

内燃机是一种被普遍使用的动力设备,它的运行状况的好坏,直接关系着使用部门的生产能否正常运行。因此,做好对内燃机的故障诊断工作,对提高内燃机使用安全性、降低污染、节约维修费用及降低消耗具有重要的意义。由于内燃机结构较为复杂,因此只用单一方法对它进行诊断是不够的,必须借助于信息融合、神经网络、模糊逻辑以及专家系统等人工智能技术的计算机诊断方法,才能达到较高的准确性及实时性。本文的研究是在神经网络与模糊理论最新研究基础上,围绕着内燃机热工故障智能化诊断问题展开的,主要工作如下:首先,综合分析了国内外关于内燃机故障诊断方面研究现状,指出了存在的问题。其次,由于专家系统的应用领域非常广泛,所以将神经网络、模糊技术同专家系统结合起来应用于不同领域的模型也多种多样。本论文以内燃机故障诊断领域为背景,在将神经网络、模糊技术同专家系统进行融合的理论模型和实现方法上进行了探讨。第三,深入研究了神经网络系统理论,并针对目前常用的BP算法所存在的问题,  (本文共157页) 本文目录 | 阅读全文>>

《汽车纵横》2018年12期
汽车纵横

实现传统内燃机全面进化应具备3种能力

目前政府部门正在思考中国未来内不要内燃机的汽车有多少呢?世界上有20%的汽车燃机还存在不存在?怎么存在?怎么完全不需要内燃机,中国可能更多,达到35%。发展下去?很多人认为内燃机已经是目前国内传动系统、变速箱方面的技术水平不过时的技术,电驱动或者燃料电池高,而内燃机的成本提高太快,几乎要达到技术经是移动产业的未来。但我认为,这济成本的极限、变成压倒骆驼的最后一根稻草,需些仅仅是一个补充而不会是替代。要找到新的路径,即探索基于点工况的内燃机动力各大车企没有一家放弃内燃机的,未系统,实现区域里高效,充分考虑到内燃机是如何来也没有任何一个客户说我不要内燃机被使用的、其本身是否高效、传动性如何。还有储了,没...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车纵横》2018年12期
汽车纵横

到2040年传统内燃机主导地位仍不动摇

石油和交通息息相关,现在95%的交通电池,电池制造商压力也比较大。能源是来自石油,而60%的石油是用作对于大部分商业运输而言,全部电动化不太可交通燃料的。现在大部分的商业用车的能,例如一辆36吨重、续驶里程达500英里的货车,燃料都是汽油。到2040年的交通仍然如果实现纯电动,电池需要达到1000千瓦时,车重会由内燃机主导,大部分的预测都表会达到6.4吨,成本也会达到18万美元,而这个充明,即便到了2040年传统内燃机的主电时间约为12小时。导地位不会动摇,而且80%-90%的交发电量的大幅提升、钴的供...  (本文共1页) 阅读全文>>

《内燃机与配件》2018年02期
内燃机与配件

浅谈铁路内燃机常见故障和维修

0引言在社会经济与科学技术不断发展的情况下,我国铁路的运营框架正在迅猛提速。这种状况下,铁路内燃机的故障维修,成为了铁路运营水平的重要影响因素。在长时间的运转中,内燃机势必会存在着许多潜在的安全隐患与故障,及时对其进行排查,有利于后续维修工作的进行。以目前我国铁路内燃机运行的实际情况而言,其存在的故障种类比较多,但以水系统、增压器以及电气线路的常见故障为主。鉴于此,本文便主要对当下铁路内燃机水系统、增压器以及电气线路的常见故障与维修进行分析。1铁路内燃机故障维修的必要性铁路内燃机故障维修的必要性主要体现在以下两方面:其一,对铁路内燃机进行维修,可以确保铁路运营的安全性。内燃机属于机械设备,其在长时间的运行过程中,不可避免的会存在一些安全隐患与故障,若不及时进行安全隐患排查以及故障维修,必然会对铁路运行的安全产生影响,甚至危害到社会财产安全。另一方面,铁路内燃机的故障维修,能够显著增强铁路运营企业的经济效益。内燃机存在的安全隐患,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《内燃机工程》2018年05期
内燃机工程

诚邀参加首届世界内燃机大会

界内燃机大会将于2018年11月8日—11日在江苏无锡太湖国际博览中心举办,大会主题为“绿色、高效,创新、发展”。这是国际内燃机界最高水平、最全领域的学术盛会之一,诚邀国内櫌櫌櫌櫌櫌櫌櫌櫌櫌 首届世外嘉宾和专业人员参会。大会同期还将举办国际内燃机及制造装备展览会,展示行业先进的技术研发能力、先进的内...  (本文共1页) 阅读全文>>

《内燃机与配件》2018年20期
内燃机与配件

浅谈内燃机的发展与展望

1内燃机的发展内燃机有着发热效率高、结构紧凑规整、机动性强、维护工作简单的优点,在内燃机产出与发展的一百多年中一直被应用在各种机械上面,直至现在,内燃机是世界上各行业领域使用范围最广的热力发动机,在各种热能机械产品中占据着使用量最大,用途最广的位置。广泛应用于各种动力机械上面,其中以汽车为最。但是内燃机也不可避免地有着不少缺点,主要有以下几个方面,首先是内燃机对燃料的要求高,劣质的燃料以及固体燃料不能直接在内燃机上使用;第二是内燃机有着间歇换气的特点,这是内燃机的单机功率的进一步提升收到了限制,现代内燃机的单机功率一般只有四万千瓦以下,远远低于蒸汽机单机功率的数十千瓦;第三是内燃机不能反转;最后一点,内燃机造成的噪声污染和废物污染尤其严重,最明显,范围最广的就是汽车尾气。在内燃机一边多年的发展中,对其不断革新,不断改进,许多缺点已经被攻克,而内燃机的功率也日益提高。同其他机械设备或者科学技术的发展一样,内燃机的不断进步都是许许多...  (本文共2页) 阅读全文>>